Mercedes-AMG CLE 53'ün yeni bir modifikasyonu sunuldu - "şarjlı" bir üstü açılır araba
Mercedes'in spor bölümü AMG, CLE 53 4Matic'in yeni bir versiyonunu hazırladı. Bu serideki en "ücretli" üstü açılır arabadır.
Yeni spor otomobilin temel özellikleri hızlanma dinamikleri ve şık görünümüdür. 100 km/saat'e kadar araba 4,2 saniyede hızlanır. CLE gibi orta büyüklükteki dönüştürülebilir modeller için bunlar mükemmel göstergelerden daha fazlasıdır.
Dışarıdan, Mercedes-AMG'nin CLE 53 4Matic+ Cabriolet'i bir dizi değişiklik aldı. Örneğin dikey “dişlere” sahip kendi radyatör ızgarası vardır. Tekerlek kemerleri genişletilerek Cabrio'nun daha bodur görünmesini sağlıyor.
Araba, tescilli bir AMG gövde kiti ve her iki tarafta dört - iki adet olmak üzere orijinal egzoz uçları aldı.
AMG CLE Cabrio'nun temel versiyonu benzersiz tasarıma sahip R19 alaşım jantlarla donatılmıştır. Ek bir ücret karşılığında daha büyük tekerlekler vaat ediyorlar - R20.
Cabrio'nun üst kısmı kumaştır. Bu, su itici bir bileşim ile emprenye edilmiş çok katmanlı bir malzemedir. Otomatik tahrikli çatı. Sürüş sırasında bile açabilirsiniz.
Yalnızca üretici bir "karıştırıcı" taktı. Araç hızı 60 km/saat'i aşarsa üstü açılır arabanın tavanı komutlara yanıt vermez. Tavanın tamamen kapatılması veya açılması 20 saniye sürer.
Dönüştürülebilir bir gövdenin her durumda bir coupe veya sedandan daha az sağlam olacağının farkına varan üretici, A sütunlarını da güçlendirdi.
Ayrıca devrilmeye karşı koruma sistemi de mevcuttur. Anahtar unsurlarından biri, arabanın arkasındaki "ateşleme" emniyet kemerleridir. Gerekirse sürücüyü ve yolcuları kurtaracaklar.
Mercedes-AMG CLE 53 “hafif” bir hibrit.” Araba, M256M modeli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu, 3,0 litre hacme sahip sıralı altılı bir modeldir. Güç ünitesinin gücü 449 hp'dir. İle.
Hibrit "makeweight" dokuz vitesli otomatik şanzımanın içine yerleştirilmiştir. Bu, 23 beygir gücü ekleyen klasik bir marş jeneratörüdür.
Cabrio'nun hızı 250 km/saat ile sınırlıdır. Ancak bununla yetinmeyenler için ücretli AMG Sürücü Paketi mevcut. CLE 53 4Matic+ Cabriolet, kurulumunun ardından şimdiden 270 km/saat hıza ulaşabiliyor.
Ancak AMG'nin yeni Cabrio'sunun ne kadara mal olacağı hala bilinmiyor. Ancak ilk otomobillerin bu yaz satışa çıkacağının sözünü veriyorlar.
Gelecekte model serisinin daha da güçlü bir modifikasyonla yenileneceğine dair bilgiler var - bu CLE 63.
Yeni spor otomobilin temel özellikleri hızlanma dinamikleri ve şık görünümüdür. 100 km/saat'e kadar araba 4,2 saniyede hızlanır. CLE gibi orta büyüklükteki dönüştürülebilir modeller için bunlar mükemmel göstergelerden daha fazlasıdır.
Dışarıdan, Mercedes-AMG'nin CLE 53 4Matic+ Cabriolet'i bir dizi değişiklik aldı. Örneğin dikey “dişlere” sahip kendi radyatör ızgarası vardır. Tekerlek kemerleri genişletilerek Cabrio'nun daha bodur görünmesini sağlıyor.
Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet'nin yumuşak tavanı tamamen bagajda gizli. Fotoğraf: youtube.com
Araba, tescilli bir AMG gövde kiti ve her iki tarafta dört - iki adet olmak üzere orijinal egzoz uçları aldı.
AMG CLE Cabrio'nun temel versiyonu benzersiz tasarıma sahip R19 alaşım jantlarla donatılmıştır. Ek bir ücret karşılığında daha büyük tekerlekler vaat ediyorlar - R20.
Cabrio'nun üst kısmı kumaştır. Bu, su itici bir bileşim ile emprenye edilmiş çok katmanlı bir malzemedir. Otomatik tahrikli çatı. Sürüş sırasında bile açabilirsiniz.
Yalnızca üretici bir "karıştırıcı" taktı. Araç hızı 60 km/saat'i aşarsa üstü açılır arabanın tavanı komutlara yanıt vermez. Tavanın tamamen kapatılması veya açılması 20 saniye sürer.
Dönüştürülebilir bir gövdenin her durumda bir coupe veya sedandan daha az sağlam olacağının farkına varan üretici, A sütunlarını da güçlendirdi.
Ayrıca devrilmeye karşı koruma sistemi de mevcuttur. Anahtar unsurlarından biri, arabanın arkasındaki "ateşleme" emniyet kemerleridir. Gerekirse sürücüyü ve yolcuları kurtaracaklar.
Mercedes-AMG CLE 53 “hafif” bir hibrit.” Araba, M256M modeli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu, 3,0 litre hacme sahip sıralı altılı bir modeldir. Güç ünitesinin gücü 449 hp'dir. İle.
Hibrit "makeweight" dokuz vitesli otomatik şanzımanın içine yerleştirilmiştir. Bu, 23 beygir gücü ekleyen klasik bir marş jeneratörüdür.
Salon bir sürücü ve üç yolcu için tasarlanmıştır. Fotoğraf: youtube.com
Cabrio'nun hızı 250 km/saat ile sınırlıdır. Ancak bununla yetinmeyenler için ücretli AMG Sürücü Paketi mevcut. CLE 53 4Matic+ Cabriolet, kurulumunun ardından şimdiden 270 km/saat hıza ulaşabiliyor.
Ancak AMG'nin yeni Cabrio'sunun ne kadara mal olacağı hala bilinmiyor. Ancak ilk otomobillerin bu yaz satışa çıkacağının sözünü veriyorlar.
Gelecekte model serisinin daha da güçlü bir modifikasyonla yenileneceğine dair bilgiler var - bu CLE 63.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
Il-96-300: on yıllık hareketsizlikten sonra kalkış
Fotoğrafa bir bakın: burası bir çöp sahası değil - önünüzde kalkışa hazırlanan bir uçak var. Uçak 1992 yılında inşa edilmiş ve son uçuşunu 2008 yılında yapmıştı...
Efsanenin dönüşü: İddialı Volga 2025 projesi başlatıldı
Volga arabalarının geçmişte kaldığını ve bu markanın devamını sağlamanın adil olacağını düşünmüyor musunuz? YouTube kanal ekibinin düşündüğü de tam olarak buydu...
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
Açık denizde seyreden gemilerde güverte binasının pencereleri neden “yanlış” şekilde eğiliyor?
Deniz gemilerinde kaptan köşkünde bulunan lumbozlar negatif eğimli olarak yapılmıştır. Ancak nehir teknelerinde durum tam tersidir. Sorun ne?...
Lada Aura Rus yetkililerin hizmetine sunuldu - pek memnun değiller
İlk parti otomobiller şimdiden müşterilere gönderildi. Ancak yetkililer yurt içi “prim”den hoşlanmıyor....
Bir traktörün neden üçgen paletlere ihtiyacı var?
Geleneksel bir paletli traktörün arazi kabiliyeti şüphe götürmez görünmektedir. Ama hayır: Bazı nedenlerden dolayı onu geliştirmek ve bir tahrik cihazı kurmak gerekliydi...
Rus uçağı SJ-100'ün testleri başarılı oldu - ayrıntılar
İthal uçağın daha iyi hale geldiği ortaya çıktı. Ve planlanan testler planlandığı gibi gidiyor....
GAZ-53 motorundan iki silindiri kestik ve “yeni” motoru çalıştırdık
Bir motosiklet için iki silindirli bir motora ihtiyacınız var mı? Sorun değil: GAZ-53'ten kullanılmış (kapatılmış, terk edilmiş vb.) bir motora ihtiyacınız olacak. Bu motorda...
Amur-Yakutsk Ana Hattı: permafrost ve Amerikan dizel lokomotifleri
Amur-Yakutsk Ana Hattı, Sibirya ve Uzak Doğu ulaşım ağının önemli bir bileşenidir. Demiryolunun büyük gelişme potansiyeli var....
MC-21 uçağı serisi ek modifikasyonla genişletilecek
Yapısal olarak farklı olacak. Finansman projesi zaten onaylandı, bu nedenle çalışmalar mümkün olan en kısa sürede başlayacak....
Perm'li bilim insanları uçakları daha sessiz hale getirmenin bir yolunu buldu
Sadece bir detay Rus uçaklarını daha sessiz hale getirebilir. İlk laboratuvar testleri başarıyla tamamlandı. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Rusya'da otomobil parçaları üretimi için 14 fabrika açılacak - projenin 2025 için planlanması planlanıyor
Avtotor ciddi. Sonuçta bu üretici %100 yerlileştirme planlıyor....
Koreli otomobil markaları Rusya'ya geri dönüyor – eski SsangYong olan KGM bunu resmileştirecek
Marka, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli crossover'lar sunacak. Rusya serisinde çerçeve SUV'ların olup olmayacağı henüz bilinmiyor....
Rus SUV'lar “Kaptan”, UAZ Pickup ve “Profi” den daha iyi
Rus SUV alayı geldi. Promtech şirketi kamyonetleri seri üretime geçirmeye karar verdi. Dıştan bakıldığında ünlü Japon modellerine benziyorlar...