.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Doğru boyutta olmayan tekerlekler: cezadan kaçınmak kolay olduğunda

Doğru boyutta olmayan tekerlekler: cezadan kaçınmak kolay olduğunda
Arabamız için yeni jantlar alırken bazen şunu merak ederiz: Farklı boyutta jant ve lastik takmak mümkün mü? Peki ya bunu üreticinin talimatlarına bakmadan yaparsanız? Standart dışı jantlar ve lastikler için para cezasından nasıl kaçınılacağını bulalım ve bunun araç sahibi açısından ne kadar yasal ve pratik olduğunu da düşünelim.


Öncelikle tekerlek boyutlarını izlemenin neden bu kadar önemli olduğunu anlayalım. Mesele şu ki, her araba tekerleklerin ve lastiklerin boyutundan etkilenen belirli süspansiyon parametreleriyle üretiliyor. Bu parametreler bir nedenden dolayı seçilmiştir ancak araç şasisinin çeşitli koşullarda dengeli çalışması dikkate alınmıştır: yol tutuşu ve bir bütün olarak aracın kontrol edilebilirliği buna bağlıdır.

Doğru boyutta olmayan tekerlekleri takmanın nesi yanlış olabilir?


Arabaların teknik durumuna ilişkin gereklilikler, Gümrük Birliği TR CU 018/2011 Teknik Düzenlemeleri ile belirlenir. Bu belge, bir arabanın ön yarım küresinin, standart olmayan güç gövde kitlerinin, doğrudan akışlı susturucuların ve standart olmayan tekerleklerin renklendirilmesini yasaklar.

Колеса не по размеру: когда легко избежать штрафаGüzel alaşım jantlar her zaman takılamaz. Fotoğraf: YouTube.com

Bir araca farklı boyutta tekerlekler taktığımızda süspansiyonun çalışma şeklini değiştiriyoruz, bu da sürüş güvenliğini ve konforunu olumsuz etkileyebiliyor. Ayrıca standartlara uyulmaması, trafik polisi müfettişinin para cezası vermesine neden olur.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesi uyarınca, boyutları fabrikadan farklı olan jant veya lastiklerin takılması uyarı veya 500 ruble para cezası ile cezalandırılır. Ancak o zaman soru şu: tekerlek boyutunun fabrika parametrelerinden farklı olup olmadığının nasıl belirleneceği. Burada müfettişler en basit yolu izliyorlar, ancak hiçbir şekilde doğru yolu izlemiyorlar.

İsim plakasındaki tekerlek boyutları


Sürücü tarafındaki arabanın kapısına bakarsak, orada bir isim plakası veya diğer adıyla bir çıkartma göreceğiz. Araç için önerilen fabrika jant ve lastik boyutlarını, yedek lastiğin özelliklerini ve önerilen lastik basıncı değerlerini gösterir. Her şey basit görünüyor: “175/65 R14” görüyoruz ve bunun tek doğru seçenek olduğunu düşünüyoruz. Ancak gerçekte her şey biraz daha karmaşıktır.

Bu plaka tekerlekler hakkında gerekli tüm bilgileri içermektedir. Fotoğraf: YouTube.com

Aslında kapı aralığındaki isim plakası, üreticiye göre araca uygun olan jantlar ve lastikler için özel parametreler sunuyor. Bunlar tavsiyelerdir, katı kurallar değildir ve her araç sahibinin belirli bir seçim özgürlüğü vardır.

Aracın kullanım kılavuzu, farklı uyumlu tekerlek boyutlarına sahip daha ayrıntılı bir tablo içerir. Bu tabloya göre aracınız için jant ve lastik seçmeniz gerekir. O zaman araç sahibi hiçbir şeyi ihlal etmez ve trafik polisi müfettişi para cezası verse bile mahkemede kolaylıkla iptal edilebilir. Ancak çoğu durumda iş buna bile gelmiyor. Bir trafik polisi ile tartışırken her zaman farklı bir tartışmaya girmek için, kullanım kılavuzunu yanınızda taşımanız veya aracınıza uygun tekerleklerin tablosunun bulunduğu bir sayfanın çıktısını almanız yeterlidir.

Fabrika değerleri ve popüler değiştirilebilir boyutlar


Popüler otomobil modelleri için fabrika değerlerine ve popüler değiştirilebilir boyutlara ilişkin birkaç örneğe bakalım: Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio ve Hyundai Solaris:
✅Lada Granta 1. nesil 175/65/R14 fabrika lastik ebadına sahiptir. Popüler değiştirme seçenekleri: 185/60/R14, 185/55/R15.
✅Lada Vesta fabrikadan 185/65 R15 ve 195/55 R16 lastiklerle donatılmıştır. Alternatif olarak 175/70 R15, 205/60 R15, 185/60 R16 veya 195/50 R17 koyabilirsiniz.
✅Kia Rio 3. nesil 185/65 R15, 195/55 R16, 205/45 R17 ebatlarında lastiklerle geliyor. Seçim oldukça zengin, dolayısıyla alternatife bile gerek yok.
✅Hyundai Solaris 2. nesil, fabrikada 185/65 R15 ve 195/55 R16 ebatlarında lastik aldı. Popüler değiştirme seçenekleri: 195/60 R15, 205/55 R16.

Fabrika değerlerinin süspansiyon tasarımı, motor özellikleri, gövde tipi ve aracın diğer teknik parametreleri gibi çeşitli faktörlere dayandığını unutmayın. Aynı zamanda ortalamaları alınır ve süspansiyonun çalışmasını yasaların izin verdiği sınırlar dahilinde ayarlamanız gerekiyorsa, bu, farklı boyutta tekerlekler takılarak yapılabilir. Örneğin, daha geniş lastiklere sahip tekerlekler çekişi artırırken, daha düşük profilli tekerlekler yol tutuşunu artırır.

Seçim yaparken hangi tekerlek özelliklerini dikkate almalısınız?


Bir araba için bir dizi yeni tekerlek seçerken, araç sahibi sürüş güvenliğini ve konforunu etkileyen birkaç temel özelliği dikkate almalıdır. Standart olmayan tekerlekler için olası para cezası riskini de unutmayın.

Lastik parametreleri:

✅Genişlik. Milimetre cinsinden ölçülür ve lastiğin yol ile temas alanını etkiler. Geniş lastikler, özellikle kuru yüzeylerde daha iyi çekiş sağlar ancak suda kızaklama etkisi nedeniyle ıslak yollarda yol tutuşunu azaltabilir.
✅Profil. Bu, lastik genişliğinin yüzdesi olarak ifade edilen yanak yüksekliğidir. Daha büyük profile sahip lastikler daha iyi darbe emilimi ve konfor sağlarken, daha küçük profile sahip lastikler daha iyi çekiş ve yol tutuşu sağlar.
✅Yük indeksi. Bu, lastiğin dayanabileceği maksimum yüktür. 60 ila 125 birim (veya 250 ila 1650 kg) aralığında ayarlayın.
✅Hız endeksi. Bir lastiğin güvenlikten ödün vermeden ulaşabileceği maksimum hızı gösterir. Latin harfleriyle şifrelenmiştir.

Yük ve hız endekslerinin araç üreticisi tarafından belirlenen değerlerden daha düşük olamayacağına dikkat etmek önemlidir. Üreticiler lastiklerin temel özelliklerini lastiğin dış kısmında belirtir.

Ana parametreler lastiklerin üzerinde büyük harflerle belirtilmiştir. Fotoğraf: YouTube.com

Disk seçerken daha da katı olmanız gerekiyor. Yanlış seçilirse poyraya sığmazlar, fren kaliperlerine zarar verirler veya tekerlek yataklarında aşırı gerilim oluştururlar.

Disk parametreleri:

✅Çap. İnç cinsinden ölçülür ve tekerlek boyutunu belirler. Bu spesifikasyon lastik boyutuna uygun olmalıdır.
✅Sverlovka. Bu, cıvataları sabitlemek için disk üzerindeki deliklerin sayısı ve geometrisidir. Diskin deliği, araç göbeğinin deliğine uygun olmalıdır.
✅Orta delik. Bu, diskin ortasında, arabanın göbeğinin orta kısmıyla eşleşen bir deliktir. Merkezi deliğin çapı aynı zamanda göbek burcunun çapına da uygun olmalıdır. Bu, özellikle tekerleklerin cıvatalarla sabitlendiği ve somunlar tarafından göbek üzerindeki saplamalara çekilmeyen otomobiller için kritik öneme sahiptir.
✅Kalkış. Bu, diskin merkezinden cıvata montaj yüzeyine kadar olan mesafedir. Erişim, uygun süspansiyon geometrisi ve araç kullanımını sağlamak için önemlidir.

Diskler damgalanmıştır ve hafif alaşımdır. Dövme bir tür döküm tekerleğidir ancak üretim teknolojisi nedeniyle daha hafif ve daha güçlüdür. En popüler alaşım jantlar: orta derecede hafiftir, estetik açıdan çekicidir, nispeten ucuzdur ve dayanıklıdır.

Disk parametreleri genellikle iç kısımda belirtilir. Fotoğraf: YouTube.com

Bu özellikleri göz önünde bulundurarak ihtiyaçlarınıza uygun en uygun lastik ve jantları seçebilir, sürüş sırasında güvenlik ve konfor sağlayabilirsiniz. Seçim yaparken otomobil üreticisinin tavsiyelerine başvurmanız ve uzmanlara danışmanız gerektiğini unutmayın.

Karışık genişlikte lastikler: mümkün mü, değil mi?


Bazen arka aksta ön akstan çok daha geniş tekerleklere sahip arabalar bulunur. Arkadan çekişli araç sahiplerinin yaptığı budur ve bu sadece bir stil meselesi değildir: arka lastiklerin artan genişliği kayma olasılığını azaltır, bu da aracın hızlanma ve yol tutuş dinamikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Üstelik farklı genişlikteki lastiklerin takılmasına ilişkin doğrudan bir yasak yoktur. Önemli olan, aynı aks üzerinde tamamen eşleşen özelliklere sahip benzer tekerleklerin bulunmasıdır: genişlik, yükseklik, yük endeksi, sırt deseni.

Sonuç


Standart dışı tekerlekler ve lastikler takarken, aracı kullanırken ve trafik kurallarına uyarken güvenliği hatırlamak önemlidir. Elbette, düşük profilli lastiklere sahip güzel alaşım jantlar araca biraz spor katıyor ancak ne zaman duracağınızı bilmeniz gerekiyor. Sonuçta direksiyon başında güven, doğru tekerleklerle başlar!

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Arabanızda hangi tekerlekler var?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Japonya'dan lastikler ve jantlar – bugün pazar neler sunuyor?Kullanılmış lastikler - satın almaya değer mi ve ne aramalı