.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

JAC T9 kamyonet zaten Rusya'da - acımasız tasarım ve garantili dört tekerlekten çekiş

JAC T9 kamyonet zaten Rusya'da - acımasız tasarım ve garantili dört tekerlekten çekiş
JAC, Rusya'da T9 pikaplarının resmi satışına başladı. Otomobil yalnızca alternatif olmayan 2,0 litrelik turbo benzinli motor, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor.


Kamyonet şu anda yalnızca tek bir konfigürasyonda geliyor. Bayiler bunun için 3,4 milyon ruble istiyor. Resmi garanti göz önüne alındığında, böylesine acımasız bir SUV için oldukça ucuz.

Tartışmasız 2,0 litrelik turbo benzinli motor 224 hp güç üretiyor. İle. Sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.

Пикап JAC T9 уже в России – брутальный дизайн и полный привод с гарантиейJAC T9 kamyonetinin temelde yollara ihtiyacı yok. Fotoğraf: Youtube.com

Resmi bayi showroomları, dizel JAC T2024'ların da 9 yılı sonuna kadar satışa sunulacağının sözünü veriyor. Gelecekte model yelpazesini daha lüks versiyonlarla ve manuel şanzımanlı bütçe trim seviyeleriyle çeşitlendirmeyi planlıyorlar.

Üretici, JAC T9'un Rusya'da popüler olacağını umuyor. Prensip olarak, bunun için gereken her şeye sahiptir - boyutlar, acımasız tasarım, dört tekerlekten çekiş ve yüksek düzeyde arazi kabiliyeti.

Sadece kamyonetler tarihsel olarak burada talep görmedi. Bu anlaşılabilir bir durumdur - bu tür arabaları büyük şehirlerde kullanmak kesinlikle sakıncalıdır. Ve kırsal kesimde yaşayanların çoğu için bunlar çok pahalıdır.

Ancak üreticinin hafif kamyon pazarını hiç hedeflemediği hemen anlaşılıyor. JAC T9 açıkça büyük, acımasız arabaları ve konforu sevenleri hedefliyor. Bu nedenle kamyonetin dış kısmı iç kısmıyla eşleşir. İçeride deri, klima kontrolü, sunroof ve şık aydınlatma var.

JAC T9 yalnızca iki sıralı kabinle sunulur. Çerçeve tasarımına rağmen arka koltuk uzun boylu yolcular için bile rahattır. Bu arada, alt "yastığın" altında aletler veya değerli eşyalar için küçük bölmeler var.

Gösterge paneli elektroniktir; üzerinde bir vizör bırakmaya karar verdiler. Multimedya sistemi mükemmel olmasa da tamamen Ruslaştırılmıştır. Ancak baskılara donmadan hızlı bir şekilde yanıt verir.

İki litrelik turboşarjlı motor temelde şehir ve otoyol için yeterlidir. Yine de ağır bir kamyoneti dinamik olarak adlandırmak zordur. 120 km/s'nin üzerindeki hızlarda sollamak onun için zor.

JAC T9'un gösterge paneli tamamen elektroniktir. Fotoğraf: Youtube.com

Ancak gerçek yakıt tüketimi pek de cesaret verici değil - 12-16 litre aralığında. Ancak bunun uzun ve ağır bir kamyonet olduğunu ve aerodinamiğinin zayıf olduğunu unutmamalıyız.

Ancak JAC T9 arazi kullanımı için idealdir. Dik yokuşlar ve inişler bu araba için sorun değil. Düşmüş ağaç gövdelerinin üzerinden bile kolaylıkla geçer. Önemli olan, bunun neredeyse yüksek ağırlık merkezine sahip bir kamyon olduğunu unutmamak - yan eğimlerin dikkatle aşılması gerekiyor.

JAC T9'un Rusya'da popüler olması pek mümkün değil ancak bu araba alıcısını bulacak.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

JAC T9 manyetiğini beğendiniz mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Nissan Navara veya Volkswagen Amarok - hangi pikap daha havalı?ABD'de 1$'a araba satın almak - Rusya'da ne kadara mal oluyor?

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 204