En ünlü Çin otomobil klonları

Çin otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi şüphesizdir. Ortak girişimler, kendi fabrikaları, Göksel İmparatorluk'ta inanılmaz bir oranda ortaya çıkıyor. Bunlara ek olarak, birçok araştırma merkezi inşa ediliyor ve Çinli işadamları Batılı otomobil şirketlerinin kontrol hisselerini satın alıyor. Ortalama gelire sahip ÇHC vatandaşları gerçekten zengin gibi görünmek istiyorlar, ancak pahalı yabancı arabaları satın almaya güçleri yetmiyor. Durumdan bir çıkış yolu, prestijli Batı arabalarına benzer iki damla su gibi arabaları partiler halinde "damgalamaya" başlayan Çinli fabrikalar tarafından hızla önerildi. İntihalin en çarpıcı örnekleri ayrı ayrı tartışılmalıdır.

Range Rover Evoque

Bir İngiliz SUV'nin ana hatlarını dışa doğru tekrarlayan Landwind X7'nin Çince bir kopyasının pazarındaki görünüm, gerçek bir skandala neden oldu. Klon üç kat daha ucuza mal oldu, ancak 190 "at" güçlü bir motoru vardı. Doğru, Landwind X7'deki platform eski Japon geçitlerinden. Sonuç olarak, “Çinli” çarpışma testleri orijinali ile karşılaştırıldığında başarısız oldu.





Dışarıdan, Çince kopya, orijinalin yeniden düzenlenmesi olarak kabul edilebilir. Bunlar biraz değiştirilmiş tamponlar, biraz farklı optikler ve iç mekanlardır. İşte Ewok'un teknik verileri (parantez içinde - klonun özellikleri):

• ✅ güç ünitesinin hacmi - 2 ila 2,2 litre (2.0)
  
• ✅ güç - 150-190 veya 240-285 hp İle birlikte. (190 HP)
  
• ✅ şanzıman - 6 vitesli manuel şanzıman veya 9 bantlı "otomatik" (8 vites için aynı "mekanik" veya otomatik şanzıman)
  

Sürücü açısından, Çinliler kurtardı. Orijinali dolu, nüshası sadece ön yüzü.

Rolls Royce Phantom

Geely oldukça büyük ve saygın bir şirkettir. Ancak yeni Rolls-Royce'u görünce dayanamadı ve limuzin pazara girer girmez hemen kopyalayarak Geely GE'yi kamuoyunun beğenisine sundu. Meraklı: orijinalin tasarımcıları oldukça muhafazakar ve gelenekleri kesinlikle takip ediyor - kaputun altında eski güzel bir benzinli içten yanmalı motor var. Ancak Çinliler ilerlemeyi takip ederek hızla ilerliyorlar: Geely GE'nin hibrit motorlu bir versiyonu var.



Bununla birlikte, iç dekorasyon açısından, Çin'den gelen model gerçek Rolls-Royce'tan çok uzak: malzemeler o kadar pahalı değil, harekete karşı arka kapıların “tescilli” açılması yok. "Çinli" nin kendi "hilesi" olmasına rağmen - arkasına kişisel bir sandalye kurulur: taht gibi bir şey. Rolls Royce Phantom ve Geely GE'nin teknik parametrelerinin karşılaştırılması (parantez içinde):

• ✅ güç ünitesi - 12 litre kapasiteli 460 silindirli benzin. İle birlikte. 6,4 l (6'da V3,6 veya 2,4 hp geliştiren 220 l)
  
• ✅ şanzıman - 6 ileri otomatik şanzıman (aynı)
  

Çinliler arabayı "geliştirdi" ve sürüşü tamamladı, orijinal modelde sadece bir arka var.

BMW X5

Çin'deki “rakibi” Shuanghuan SCEO'dur (CEO). Yapımı için Isuzu'dan bir çerçeve kullanıldı. BMW hariç klonun görünümü de Toyota LC Prado'nun ana hatlarını andırıyor. Birisi hem BMW X5'i hem de Toyota Prado'yu seviyorsa, ancak seçim yapmak zorsa, bir uzlaşma olarak Shuanghuan SCEO'sunu (CEO) satın alın! Ancak bu Çin kopyasının ana özelliği, AB ülkelerinde satılmış olmasıdır: elbette, bir damping maliyetiyle. 2008-09'da Rusya'da parladı, ancak uzun sürmedi. Teknik veriler BMW X5 (E53 gövde) ve Shuanghuan SCEO (CEO):

• ✅ motor kapasitesi - 3 ila 4,8 litre (2,4 litre)
  
• ✅ ICE gücü - 180 ila 360 litre. İle birlikte. (125 HP)
  
• ✅ sürücü - dolu (aynı)
  

Mercedes-Benz G-Serisi

Çinliler bu kadar popüler bir markanın yanından geçemediler. Ve PRC'de kendi Gelik piyasaya sürüldü - BAIC BJ80. Burada özel bir skandal olmaması ilginç. Alman endişesi, Çin'den bir otomobil fabrikasının (%12) hissedarı ve orada bir Pekin-Benz ortak girişimi var. Daimler AG ile Çinli tasarımcıların arabayı daha az etkileyici yapacakları konusunda bir anlaşmaya varıldı. 2016 yılında, Şanghay'da hibrit bir enerji santraline sahip Mercedes-Benz G sınıfının bir kopyası gösterildi: orijinalinden daha önce ortaya çıktı. Gerçek "Gelika" nın özellikleri (parantez içinde - Çince):

• ✅ motor boyutu - 3 ila 5,5 litre benzin, dizel 4 litre (sırasıyla 2,3 litre ve 2,8 litre)
  
• ✅ gelişmiş güç - 422-630 veya 245 hp İle birlikte. (163 ve 250 HP)
  
• ✅ şanzıman - 7 bantlı otomatik şanzıman (6 ileri manuel şanzıman veya "otomatik")
  

Her ikisi de karşılaştırıldı arabalar dört tekerlekten çekiş ve 4 vitesli otomatik şanzıman.

Mini Cooper

Çinliler sadece Batı'daki prestijli arabalarda "nişanlılar". Bu küçük makine de onların ilgi alanına girdi. Çin'de kopyasına Lifan 320 adı verildi. Aynı radyatör ızgarasına, benzer optiklere ve vücut hatlarına sahip. Çinliler, orijinal üreticiler gibi iki tonlu bir renklendirme bile sunuyor.



Başlangıçta, İngilizler arabanın üç kapılı bir versiyonunu üretti. Daha sonra, genişletilmiş bir sürüm ortaya çıktı. Zaten 5 kapısı vardı. Ancak Çinliler bunu çok daha erken yaptı ve Lifan Smily modelini piyasaya sürdü.

Lada Röntgeni

Çinlilerin sadece Batı markalarını kopyaladığını düşünüyorsanız, çok yanılıyorsunuz. Range Rover Evoque'u çok iyi kopyalayan Orta Krallık'tan kara rüzgarı tasarımcıları, mütevazı Rus geçidini görmezden gelmedi. Ve ilk seri X-Ray'in montaj hattından çıkmasından sadece birkaç ay sonra. Çin otomobilinin kalbinde Changan CS35 platformu var. Bir tampon ve krom ekler buna uyarlandı. AvtoVAZ'ın baş tasarımcısı Steve Mattin onlarla gurur duyuyor. Ancak Çinliler, Rus "SUV" un "kıçını" beğenmediler ve iki kez düşünmeden Mitsubishi ASX'ten ödünç aldılar. "Yapıcı" bu şekilde ortaya çıktı - Landwind X2. Adil olmak gerekirse, bu arabanın resmi olarak Rusya pazarına tedarik edilmediğine dikkat edilmelidir.

Araba kopyalamanın yasal yönleri

İşin garibi, ama burada tek bir uluslararası düzenleme yok. Bazı modellerin kopyalanması ile ilgili anlaşmazlıklar ortaya çıkarsa, telif haklarına ilişkin genel hukuk alanında çözülür. Ayrıca, farklı ülkelerde onlarla ilgili olarak mevzuat birbirinden farklıdır. Aynı zamanda, ÇHC mahkemeleri, Batılı şirketlerin “telif hakkı” ile öfkelenen iddialarını tamamen görmezden geliyor.

"Kurbanların" güvenebilecekleri maksimum sınır, kopyaların belirli bir ülkenin pazarına ithalini yasaklamaktır. Bununla birlikte, önce Çin otomobilinin kendi gelişiminin sonucu değil, halihazırda üretilmiş bir modelin gerçekten bir klonu olduğunu kanıtlamanız gerekiyor. Sonucu tahmin edilmesi zor olan bir muayene gerekecektir.

Rusya Federasyonu'nun kendi yolu var. Ülke, makine üreticilerinin telif haklarını korumak için özel bir seçeneğe sahiptir. Bu, endüstriyel bir tasarımın patentidir. Yeni bir model piyasaya sürüldüğünde, tescil ettirilmelidir. Belge 15 yıl geçerlidir, daha sonra patent 10 yıl daha uzatılabilir. Amerikalıların, Ruslara benzer şekilde kendi koruma biçimleri vardır. Bu bir tasarım patentidir. 14 yıldır kullanılmaktadır. Avrupa Birliği de özel önlemler almıştır. "Topluluk Tasarımı" burada çalışır - telif haklarını korumak için özel bir mekanizma. Muayene sırasında arabanın benzersiz bir görünüme sahip olduğu kanıtlanırsa, 25 yıl boyunca kanunla korunacaktır.