.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

MAZ-5440 “Prostor” – Belaruslu bir üreticiden Çin ithal ikamesi

MAZ-5440 “Prostor” – Belaruslu bir üreticiden Çin ithal ikamesi
SSCB'deki uzun mesafe kamyonları spesifikti. Sürücü için herhangi bir özel olanak sağlamadılar. Kabinde bir uyku tulumu var ve bu iyi. Ünlü Sovtransavto şirketinin mümkün olduğunca yabancı araba satın almaya çalışması boşuna değil.


SSCB'nin dağılmasının ardından yabancı markaların kullanılmış kamyonları Rusya ve diğer BDT ülkelerine aktı. KAMAZ ve MAZ gibi eski Sovyet pazar liderleri, çok fazla para kaybettiklerini hemen fark ettiler. Peki ya böyle bir katmana ulaşılamadığı ortaya çıkarsa!

Bu nedenle 90'lı yılların sonlarına doğru eski Sovyet üreticileri yeni kamyonlar geliştirmeye başladı. Ortaklıkları yeniden kurmamız gerekiyordu. KAMAZ için daha kolaydı çünkü Yaroslavl Motor Fabrikası Rusya'da bulunuyor.

МАЗ-5440 «Простор» – китайское импортозамещение от белорусского производителяMAZ-5440 "Space", üreticinin ürün yelpazesindeki en popüler modeldir. Fotoğraf: yazar

Ancak MAZ'nin yabancı ülkelerden bir dizi ortakla etkileşim kurması gerekiyordu. Yine de YaMZ motorlarını kullanıyorlar.

Bugün MAZ-5440 "Prostor" hakkında konuşacağız. Bu, Minsk Otomobil Fabrikası'ndan, daha doğrusu bütün bir aileden gelen uzun mesafeli bir kamyon. Model uzun zamandır güvenilir ve oldukça uygun fiyatlı olduğunu kanıtladı. Bu nedenle sadece Belarus'ta değil, başta Rusya olmak üzere birçok ülkede de satın alınıyor.

Öykü


Her şey 1980'lerin ikinci yarısında başladı. Herkes "Perestroyka" yı sevmedi, ancak girişimci insanlar çeşitli kooperatifler kurarak iyi para kazanmaya başladı.

MAZ-5440 "Uzay" genellikle Rus yollarında bulunur. Fotoğraf: yazar

MAZ mühendisleri de geleceğe dair umut doluydu. Artık yukarıdan gelen baskı hafiflediğine göre hayallerini gerçekleştirebileceklerine inanıyorlardı. Ancak yeni koşullarda pahalı projeleri finanse edemeyeceklerini kimse gerçekten düşünmedi.

1991 yılında 4x2 ve 6x4 tekerlek düzenine sahip uzun yol traktör modellerinin testlerine başlandı. Ancak SSCB zaten "fırtınalıydı", bu nedenle gelecek vaat eden kamyonların piyasaya sürülmesi ertelendi.

MAZ-1997 ve MAZ-6430'ın küçük ölçekli üretimi ancak 5440 yılında başladı. İlk başta sürüm tek parçaydı, ancak daha sonra müşteriler modelleri beğendi.

Belaruslular, Rus KAMAZ'la rekabet edebilmek için araçlarını tanınmış küresel üreticilerin bileşenleri ve düzenekleriyle donatmaya başladı. Sonuç olarak yabancı modellerden daha ucuz ancak benzer teknik özelliklere sahip uzun yol traktörleri ürettiler.

5440 yılında “Prostor” adını alan MAZ-2008, birçok modifikasyonla üretildi.

Kamyon motorları geniş bir yelpazede sunuldu:

✅ YMZ
✅Mercedes-Benz
✅ kimyon

Günümüzde çoğu araba Çin endişesi Weichai'nin güç üniteleriyle donatılmıştır. Hatta Belarus'ta özellikle bu amaçla bir motor fabrikası bile kuruldu. Kulağa öyle geliyor ama aslında burası bir montaj fabrikası.

Zaten isim plakalarından MAZ-5440 "Prostor" un Rusya'yı hedeflediği açık. Fotoğraf: yazar

Çin motorlarına ve dişli kutularına büyük geçiş resmi olarak 2021'de gerçekleşti. Ancak talep üzerine Belaruslu üretici farklı motora sahip bir kamyon da üretebiliyor. Elbette mevcut olanlardan. Sonuçta Rusya Federasyonu'na yönelik ekonomik yaptırımlar Belarus'u da etkiledi.

Görünüm ve kabin


Minsk Otomobil Fabrikası'nın temsilcileri ne derse desin, MAZ-5440 "Uzay" oldukça mütevazı görünüyor. Ve sadece yabancı markaların ünlü modellerinin arka planında değil. Örneğin Çinli üreticiler uzun zamandır MAZ'i yakaladı ve geride bıraktı. Ve K5 kabinli KAMAZ çok daha modern görünüyor.

Ancak "taze" MAZ-5440 "Prostor" modern teknolojiler kullanılarak boyanmaktadır. Hatta bu amaçla fabrikada yeni bir alan bile açtılar. Malzemeler daha önce Belarus, Rusya ve AB ülkelerinden satın alınmıştı. Şimdi ikincisinin yerine Çinli ortaklar var.

MAZ-5440 "Uzay" ın mütevazı görünümünün arka planında özellikler görünmüyor, ancak oradalar. Örneğin yeni kamyonların artık konforlu kapı kolları var. Tekerleklerde MAZ otobüslerinden dekoratif kapaklar bulunur.

MAZ-5440 “Uzay”ın kapı kolları SSCB'den gelmiş gibi görünüyor. Fotoğraf: yazar

MAZ-5440'ın içinde “Prostor” dünya çapında değişti. Artık sürücülerin daha önce yalnızca Volvo veya Mercedes gibi yabancı traktörlerde gördüğü tasarım hakim. Gösterge paneli malzemesi bile yumuşak ve dayanıklıdır.

Uyku düzenleri değişmedi. Biraz daha genişlediler, hepsi bu. Koltuk başlığı yükselmiyor, küçük eşyalar için cep yok.

Ve genel olarak uyku tulumu kaliteli görünüyor ancak yapılması gereken bazı işler var. Minsk Otomobil Fabrikası mühendislerinin geceyi uzun yol traktörünün kabininde geçirmek zorunda kalmadıkları hemen anlaşılıyor.

Çevrenin etrafını perdeleme prosedürü özellikle rahatsız edicidir. Perdeler kalın görünüyor ama korniş boyunca zorlukla hareket ediyorlar. Her kancayı ayrı ayrı itmeniz gerekir.

Özellikler


MAZ-5440 "Prostor" hakkında devrim niteliğinde hiçbir şey yok. Kamyon, AB ülkelerindeki diğer üreticilerinkine benzer bir çerçeve yapısına dayanıyor.

Bir sebepten dolayı kopyaladılar. Öncelikle yurt dışında kamyon kullanırken hiçbir soru sorulmayacak. İkincisi, bu, tanınmış dünya markalarının motorlarının ve dişli kutularının çerçeveye monte edilmesini mümkün kılar.

Acaba MAZ-5440 "Prostor" üzerindeki farlar da Çinli mi? Fotoğraf: yazar

MAZ-5440 Space'in ön süspansiyonu uzunlamasına yaylara bağlıdır. Arka kısım müşteri tercihlerine göre iki versiyonda sunulmaktadır. Paradan tasarruf etmek istiyorsa boyuna yaylar var. Daha talepkar müşteriler için havalı süspansiyon mevcuttur.

Entegre direksiyon. Frenler pnömatiktir, tüm tekerleklerde disk vardır. Doğal olarak bunun bir kamyon olduğu göz önüne alındığında, yaptıkları iş hakkında hiçbir soru yok.

Ciddi ekipmanlara yakışan fren sistemi şunları içerir:

✅ Ana
✅ Yardımcı
✅ Yedek
✅ Otopark

Sürücü koltuğunun kendi havalı süspansiyonu vardır. Kamyonlar standart olarak klima, elektrikli camlar ve araç bilgisayarı ile donatılmıştır.

motorlar


Rus alıcı için serideki en iyi motorlardan biri YaMZ-650'dir. Bu güç ünitesi 420 hp güce sahiptir. İle. Ülkemizde yedek parça konusunda kesinlikle herhangi bir sorun yaşanmayacak ve motor uzun süredir güvenilirliğini kanıtlamıştır.

MAZ-5440 Prostor'un tüm ana bileşenleri ve düzenekleri güçlü bir çerçeveye monte edilmiştir. Fotoğraf: yazar

Bu güç ünitesiyle MAZ-5440 “Prostor” 100 km/saat hıza ulaşıyor. Bu çıtayı rahatlıkla alacağına dair bir his var ama ayaktaki sınırlayıcı bunu yapmasına izin vermeyecek.

YaMZ-53603.10 motorlu bir kamyon sipariş edebilirsiniz. Bu motor o kadar güçlü değil - 328 hp güç üretiyor. İle.

Daha önce Mercedes-Benz motorları popülerdi. Hattaki en iyi torka sahiplerdi. Ancak "Batılı" güç üniteleri artık MAZ-5440 "Prostor" üzerinde kurulu değil. Bu tür kamyonların üretimi resmi olarak durduruldu.

Artık Prostor serisinin uzun yol traktörleri Çin Weichai motorlarıyla donatılmıştır. Bu motorlar MAZ-Weichai ortak girişiminde monte ediliyor. MAZ yönetimi onu "Belarus üretiminin yerelleştirilmiş motoru" olarak adlandırıyor. Aslında orada özel bir şey yok.

MAZ-5440 “Prostor”un dişli kutuları başka bir Çinli üretici olan “Fast Gear”a aittir. Ayrıca Belarus'ta Fast-MAZ ortak girişiminde monte ediliyorlar.

Bu arada MAZ ve KAMAZ 2022'den beri iş birliği yapıyor. Bu, Rusya Federasyonu ve Beyaz Rusya'ya uygulanan ekonomik yaptırımlara karşı koyma çerçevesindeki resmi bilgidir.

Kamyon fena değil ama KAMAZ K5 serisi kesinlikle daha modern. Fotoğraf: yazar

Elbette MAZ-5440 "Prostor" iyi bir uzun mesafe traktörüdür. Ancak en azından dışarıdan umutsuzca modası geçmiş ve buna katılmamak zor.

Geleneksel Belarus güvenilirliğine gelince, MAZ uzun süredir aynı değil. Çin bileşenlerinin ve düzeneklerinin kullanılması bu konuda şüphe uyandırmaktadır.

KAMAZ K5 serisi uzun yol kamyonları ise daha modern ve kullanışlı. Ülkemizde bayi ağının ne kadar gelişmiş olduğu göz önüne alındığında, bu sınıftaki Rus ekipmanının satın alınması daha tercih edilebilir görünüyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: Yazarın fotoğrafı

MAZ-5440 “Uzay”ı beğendiniz mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Yarış kamyonu KAMAZ-43509 - çölü fethetmek için yaratıldıKAMAZ-4308 - orta tonaj sınıfının fethi

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 212