.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Meksika otomotiv endüstrisinin mucizesi: Solana Sport Series II

Meksika otomotiv endüstrisinin mucizesi: Solana Sport Series II
Belki bazılarınız gülümsedi, Meksika'da ne tür spor arabalar var? Evet, öyle stereotipler var ki, bu Latin Amerika ülkesinin sakinlerini sombrero ve at sırtındaki abartılı maço erkekler olarak hayal ediyoruz. Ya da daha da kötüsü, Amerika'daki yasadışı göçmen işçiler gibi.


Elbette tüm bunlar oluyor ama burada yerel bir otomotiv endüstrisi de var. Oldukça mütevazı ama aynı zamanda övünilecek bir şey. Peki, ya da sadece genel bilgi almak ve otomotiv coğrafyanızı genişletmek için bize bildirin.

Чудо мексиканского автопрома: Solana Sport Series IISolana Sport 1800 Meksika'dan bir yarış arabasıdır. Fotoğraf: youtube.com

Yani Meksika şirketi Solana'nın geçmişi 1936'ya kadar uzanıyor. Yetmiş yıldan az bir süre içinde bu üretici neredeyse... beş düzine araba üretme zahmetine girdi. Gülmeyin, bu Meksika için de ayrı bir gurur kaynağıdır.

Ve bunların çoğu, kaputun altında çok mütevazı tek silindirli motorlara sahip, tamamen çocuklara yönelik seçenekler (go-kartımız gibi) olmasına rağmen. Bu seride gerçek tam teşekküllü yarış örnekleri de var. Bugünkü hikayemiz onlardan biri hakkında olacak.

Ailenin sahip olduğu yarış arabası şirketi


Prodüksiyonun kendisi Solano adlı yerel girişimcilerin bir aile projesidir. Tek parça spor malzemelerinin montajı konusuna gelmeleri tesadüf değildi. Çünkü klan temsilcilerinin birçoğu çeşitli yarışlarda aktif olarak yer alıyordu.

Açık kokpit ve sade gösterge paneli mütevazı. Fotoğraf: youtube.com

En ünlüsü, aile araba yarışlarında başlangıç ​​​​çizgisini alabilen Moises Solano olarak kabul edilebilir. Ve daha sonra ünlü Formula 1'e bile dönüştü. Tabii ki, yerli motor sporcusu burada süper bir başarı elde edemedi. Bununla birlikte, yarışmanın yüksek statüsü göz önüne alındığında, onlara katılma gerçeği bile zaten çok onurlu sayılabilir.

Bu dönemde şirket yarış versiyonlarının montajına odaklandı. En ünlüsü 90'ların ortasında tanıtılan modeldi. Özel tek koltuklu yarışlara katılmak için tasarlanan özel tasarımlardan biriydi.

Deportivo Series II ilk olarak Mayıs 1996'da tanıtıldı. Bu, Huixquilucan'da düzenlenen Dos-Rils yarışmasının bir parçası olarak yapıldı. İki yıl sonra bu tip arabalar küçük ölçekli üretime girdi.


Bu spor araba, 1954 yılında Javier Solana tarafından yaratılan özel versiyonun mirasçısıdır. En son model, Joaquin Solana ile işbirliği içinde onun tarafından tasarlandı. Solana Sport Series II'nin bazı özellikleri şunlardır:

✅ motor hacmi - 1,8 l
✅ güç - 60 litre. saniye (45 kW)
✅ maksimum hız - 195 km / s

Datsun'dan Japon karbüratör tipi bir güç ünitesi kullanılarak boru şeklinde bir çerçeve üzerine inşa edildi. Selefi 50'li yılların ikinci yarısında yerel Carrera Panamericana yarışmalarına katılmış olsa da oldukça hızlı olan Series II de yarışlara hazırlanmıştı.

Solana Sport Series II'nin, üstünde kare parça bulunan daire içindeki "S" harfinden oluşan bir imza logosu vardı. Bu yarış arabasını üreten şirketin adını içeriyordu. Ancak bazı sürümlerde tam ad eksikti.

Siyah ve altın rengine boyanmıştı. Ancak arabanın burnu kesinlikle aynı kategoriye ait olan 30'lu yılların Amerikan teknolojisini andırıyordu. Bugün, yarış makinesi yapımının mükemmel bir geçmişine aittir. Antika araba tutkunları da Solana Sport Series II'lerden birinin sahibi olmak için her zaman yüklü miktarda para ödemeye hazır.

Solana Sport'un arka tarafında bir yedek lastik bulunmaktadır. Fotoğraf: youtube.com

Bu tür ekipmanları satın alarak, 90'lı yılların ortasından kalma, yarım asır öncesinin özelliklerine sahip bir arabanın sahibi olabilirsiniz. Ancak bu, Javier Solano'nun 1954'teki yarış versiyonundan ilham alan yetenekli yaratıcıların fikriydi. Seri II'nin montajı 2003 yılında 42 ünitede durdurularak sona erdi.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Meksika Solana Sporunu nasıl buldunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Karting: Amerikan pilotlarının hobisi SSCB'de nasıl kitlesel bir fenomen haline geldi?Mazda B-Serisi - basit iş alımlarının tarihi