Geleceğin fütüristik uzun yol traktörü MAZ-X'i tanıttı
Belarus MAZ fabrikası Moskova'da geleceğin eşsiz traktörünü gösterdi. Fütüristik kamyon 844 hp geliştiren üç motorla donatılmıştır. İle. Prototipin güç rezervinin 3 bin kilometre civarında olduğu belirtiliyor.
Minsk Otomobil Fabrikası'nın yeni konsepti Moskova'daki CTT Expo fuarında tanıtıldı. Üretici ayrıca kamyonun teknik özelliklerinin gizliliğini de kaldırdı.
İlk bakışta MAZ-X'in Çinliler tarafından yapıldığı düşünülebilir. Ancak üretici firma bir tasarım geliştirdiklerini iddia ediyor araba gelecek, kendi uzmanlarımız AMB-Engineering şirketiyle işbirliği içinde. Üstelik bileşenlerin %50'si Belarus'ta üretiliyor.
Ana traktörün kabini aerodinamiktir. Geleceğe dair bir filmden fırlamış gibi görünüyor. Yükseklik - üç metreden fazla. Avrupalı üreticilerin seri kamyonlarından 1,5 m3 daha geniş olduğu ortaya çıktı.
Kabin hafif bir alüminyum çerçeve üzerine yapılmıştır. Tüm paneller plastiktir. Burada çürüyecek hiçbir şeyin olmadığı ortaya çıktı. Hem MAZ hem de KAMAZ tesislerini seri üretime sokmaktan zarar gelmeyecek mükemmel bir çözüm.
MAZ-X'in yalnızca bir kapısı vardır. Eğik tiptedir yani yana doğru hareket eder. Prototipin donanımı zengindir ve iş sınıfı bir binek otomobilden aşağı değildir. Sürüş ve park etme sırasında çok yönlü görüş, seyir ve iklim kontrolü, çeşitli sürücü asistanları bulunmaktadır.
Kamyonun devasa bir panoramik camı var. Neredeyse hiç "kör" görüş alanı yok ve mevcut olanlar, görüntüleri kokpitteki bir monitöre aktaran kameralar tarafından takip ediliyor.
Motor, ısıtma ve iklimlendirme sistemleri yalnızca sesle değil uzaktan da çalıştırılabiliyor. Bu, aşırı çalışma sıcaklıklarında kabinin önceden soğutulmasına veya ısıtılmasına yardımcı olacaktır.
İçerideki giriş alçak tabanlı olanlara benzer şekilde alçaktır otobüsle. Bu, her büyüklükteki sürücünün kendini özgür ve rahat hissetmesine olanak tanıyacaktır.
MAZ-X, uzun süreli uçuşlar için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Kamyon kabininde iki adet büyük boy yatak bulunmaktadır. Ortopedik yataklarla donatılmıştır. Dizüstü bilgisayarlar, tabletler ve kağıtlarla çalışmak için çeşitli katlanır masalar vardır.
Kabin ev aletleriyle donatılmıştır; çoklu pişirici, mikrodalga fırın, kahve makinesi ve elektrikli su ısıtıcısı dahildir. 10 litrelik seyyar lavaboyu da unutmadılar.
Santral dizel içten yanmalı motora dayanmaktadır. Hacmi açıklanmadı ancak gücü biliniyor - 200 hp. İle. İçten yanmalı motora her biri 272 beygir gücünde iki elektrik motoru eşlik ediyor.
MAZ-X'in seri üretime geçip geçmeyeceği henüz bilinmiyor.
Minsk Otomobil Fabrikası'nın yeni konsepti Moskova'daki CTT Expo fuarında tanıtıldı. Üretici ayrıca kamyonun teknik özelliklerinin gizliliğini de kaldırdı.
İlk bakışta MAZ-X'in Çinliler tarafından yapıldığı düşünülebilir. Ancak üretici firma bir tasarım geliştirdiklerini iddia ediyor araba gelecek, kendi uzmanlarımız AMB-Engineering şirketiyle işbirliği içinde. Üstelik bileşenlerin %50'si Belarus'ta üretiliyor.
Görünüşe göre MAZ-X sadece iyi yollar için uygun. Fotoğraf: maz.by
Ana traktörün kabini aerodinamiktir. Geleceğe dair bir filmden fırlamış gibi görünüyor. Yükseklik - üç metreden fazla. Avrupalı üreticilerin seri kamyonlarından 1,5 m3 daha geniş olduğu ortaya çıktı.
Kabin hafif bir alüminyum çerçeve üzerine yapılmıştır. Tüm paneller plastiktir. Burada çürüyecek hiçbir şeyin olmadığı ortaya çıktı. Hem MAZ hem de KAMAZ tesislerini seri üretime sokmaktan zarar gelmeyecek mükemmel bir çözüm.
MAZ-X'in yalnızca bir kapısı vardır. Eğik tiptedir yani yana doğru hareket eder. Prototipin donanımı zengindir ve iş sınıfı bir binek otomobilden aşağı değildir. Sürüş ve park etme sırasında çok yönlü görüş, seyir ve iklim kontrolü, çeşitli sürücü asistanları bulunmaktadır.
Kamyonun devasa bir panoramik camı var. Neredeyse hiç "kör" görüş alanı yok ve mevcut olanlar, görüntüleri kokpitteki bir monitöre aktaran kameralar tarafından takip ediliyor.
Motor, ısıtma ve iklimlendirme sistemleri yalnızca sesle değil uzaktan da çalıştırılabiliyor. Bu, aşırı çalışma sıcaklıklarında kabinin önceden soğutulmasına veya ısıtılmasına yardımcı olacaktır.
İçerideki giriş alçak tabanlı olanlara benzer şekilde alçaktır otobüsle. Bu, her büyüklükteki sürücünün kendini özgür ve rahat hissetmesine olanak tanıyacaktır.
MAZ-X, uzun süreli uçuşlar için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Kamyon kabininde iki adet büyük boy yatak bulunmaktadır. Ortopedik yataklarla donatılmıştır. Dizüstü bilgisayarlar, tabletler ve kağıtlarla çalışmak için çeşitli katlanır masalar vardır.
Ancak MAZ-X'i hareket halindeyken göstermediler. Fotoğraf: maz.by
Kabin ev aletleriyle donatılmıştır; çoklu pişirici, mikrodalga fırın, kahve makinesi ve elektrikli su ısıtıcısı dahildir. 10 litrelik seyyar lavaboyu da unutmadılar.
Santral dizel içten yanmalı motora dayanmaktadır. Hacmi açıklanmadı ancak gücü biliniyor - 200 hp. İle. İçten yanmalı motora her biri 272 beygir gücünde iki elektrik motoru eşlik ediyor.
MAZ-X'in seri üretime geçip geçmeyeceği henüz bilinmiyor.
- Ulf
- maz.by
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
AVTOVAZ bir grup karbüratörlü motoru piyasaya sürdü – sürücülerin görüşleri
Eski modellere küresel bir “geri dönüş” hazırlanıyor mu? Yoksa acı çekenler için çok uygun fiyatlı bir araba mı üretecekler?
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
Kanatları "geriye doğru" - garip ve çok dengesiz bir X-29 uçağı
NASA'nın 1980'lerdeki gelişiminden bahsediyoruz - ters kanat teknolojisi göstericisi EC90-039-4. Bu bir hata mıydı, yoksa ileriye doğru büyük bir adım mıydı? Hadi deneyelim...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
Belarus fabrikası "Brestmash" Çin'in yedi koltuklu minivanlarını üretecek
Hangi modele hakim olacağı belli oldu. Kendi markası BMG adı altında üretilecek....
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.
Soğukta An-2 ile uçmak - Sovyet havacılığını özleyenler için
Kukuruznik, bir zamanlar hemen hemen her Sovyet vatandaşının bu isim altında bildiği küçük bir uçaktır. Ama bunu herkes bilmiyor...
Grant'te artık pedal sayısını seçmek mümkün değil
Popüler yerli sedan bir yabancı seçeneği daha kaybetti. Bu sefer değişiklikler daha belirgin...