Sovyet traktör MTZ-142 - hiçbir zaman seri hale gelmeyen MTZ-80'in halefi

traktör МТЗ-80 начали выпускать серийно с 1974 года. Модель оказалась мегапопулярной и разошлась огромными тиражами не только по всему Советскому Союзу, но и далеко за его пределами.


Bu arada, MTZ-80, 82 indeksli dört tekerlekten çekişli versiyon gibi hala üretimde. Minsk Traktör Fabrikası hayatta kaldı ve hatta gelişiyor.

Modern MTZ serisinde farklı sınıflardan birçok ilginç model bulunmaktadır. Ancak SSCB'de çeşitlilikle ilgili sorunlar vardı. Bu nedenle, 70'lerin sonlarında Sovyet traktör işletmelerine yeni, daha güçlü ekipmanlar üretme görevi verildi.


MTZ-142 bu şekilde ortaya çıktı - 150 hp'lik bir traktör. İle. Bugün size bu modelin zor ve hatta biraz trajik kaderini anlatacağız.

Öykü

Minsk Traktör Fabrikası'nın tasarımcıları, 1970'lerin ortalarında ülkenin yeni ekipmanlara ihtiyacı olduğunu anlamıştı. Ancak o yıllarda MTZ-80'in ve dört tekerlekten çekişli versiyonu MTZ-82'nin başarı yıldızı parlıyordu.

Yukarıdan herhangi bir görev verilmedi, ancak başka bir kuruluş olan Minsk Motor Fabrikası'nın mühendisleri, 150 hp gücünde yeni bir traktör motoru üzerinde çalışmaya başladı. İle. 1970'lerin sonunda hâlâ tam olarak nereye gideceğini bilmiyorlardı. Belki MTZ-82'nin kaportası altında, belki de yeni bir model geliştirmeyi planladılar.

Her durumda, görevin er ya da geç geleceği açıktı ve bu 1982'de gerçekleşti. O zaman SSCB'nin 1990 yılına kadar gıda geliştirme programı imzalandı. Yeni tarım makineleri modellerinin geliştirilmesi ihtiyacını doğrudan gösterdi.


Amelchenko güçlü traktörün sorumluluğunu üstlendi. O yıllarda MTZ'de baş tasarımcı olarak görev yaptı.

Özellikler

MTZ-142'nin işletmenin en güçlü modeli olması gerekiyordu. Ana özelliği yeni D-260T motorudur. MMZ'nin motoru 7,1 litre hacme sahipti ve 150 hp güç geliştirdi. İle.

Güç ünitesi manuel şanzımanla eşleştirildi. Aşağıdaki özelliklerle ayırt edildi:

✅ Senkronizatörlerin mevcudiyeti
✅ 16 ileri hız
✅ 8 geri vites

MTZ-142 bütün bir aile olarak geliştirildi. Dört tekerlekten çekişli ana modifikasyona ek olarak, bağcılar, pirinç yetiştiricileri ve pancar yetiştiricileri için versiyonların da dahil edilmesi planlandı. Ayrıca arkadan çekişli aksla MTZ-140'a da söz verdiler.


Temel model MTZ-142'nin mümkün olduğu kadar evrensel olması gerekiyordu. Hem arkada hem de önde hidrolik sistemler ve bir çift PTO (PTO) ile donatılmıştı.

görünüm

Mühendisler ve tasarımcılar yeni traktörün tasarımı hakkında pek düşünmediler. Bu evrensel bir çalışma tekniğidir, görevi öncelikle verimliliği içerir. Bu nedenle stil açısından MTZ-142, MTZ-80/82'ye benzer.

Ancak içine bakarsanız, yeni traktörün kabininin özel olarak geliştirildiği ortaya çıkıyor. Deneyimli makine operatörleri, bunun MTZ-80'de kurulu olanla neredeyse tamamen aynı olduğuna itiraz edebilir. Hiç de değil - 80'li yılların ilk yarısında popüler seri traktör dar kabinli olarak üretildi. Ve sonra yeni bir tane aldı - tam olarak MTZ-142 için geliştirilmiş olanı.

Dışa dönük vaat eden traktörün geniş kabininin yanı sıra daha uzun bir kaputu da vardı. Sonuçta D-260T motoru D-240'tan çok daha büyük.


Kabinin içinde daha da fazla fark vardı. Bir ters kontrol noktası aldı. Bu, koltuğun 180 derece döndürülebileceği ve direksiyon simidinin buna göre geriye hareket ettirilebileceği anlamına gelir. Ve arka ataşmanla boynunuzu bükmeden işi zahmetsizce tam olarak kontrol etmek mümkündü.

Beklentiler

Hiç kimse MTZ-142'nin seri üretime geçeceğinden şüphe duymuyordu. Bu nedenle, 1983'teki kabul testlerini geçtikten sonra yeni traktör çok sayıda övgü dolu inceleme aldı.

Modelin üretimine aynı anda üç fabrikada başlanması planlandı:

✅MTZ
✅LTZ
✅KamTZ

Son iki durumda traktöre sırasıyla LTZ-150 ve KamTZ-150 adı verildi. İlk olarak Lipetsk Traktör Fabrikası üretime başlayacaktı. Minsk'te yeni modeli geliştirmek için yeterli alan yoktu.


Modelin beklentileri lüks olarak "tasvir edildi". Üç fabrikanın toplam 150 bin kopya rakamına ulaşması gerekiyordu.

Potansiyel rakip

Ancak Lipetsk Traktör Fabrikası'nın mühendislerinin kendi gururları vardı. Başkasının traktörünü üretmek istemediler, özellikle o zamana kadar kendi modellerini - LTZ-145 - geliştirebildikleri için.


Bu nedenle, 1983 yılında MTZ-142'nin üretimine başlama emri "yukarıdan" geldiğinde, şirketin yönetimi uzun süre direndi. Sonu pek iyi bitmedi. LTZ-145'i hatırlamamaları için üç deneysel traktör tesisin dışına çıkarıldı ve proje iptal edildi.

Ardından bakanlıklar ile MTZ ve LTZ'nin tasarım departmanları arasında uzun bir savaş başladı. Gerçek şu ki, yeni Minsk traktörünün Lipetsk'te üretilmesi gerekiyordu. MTZ'de bunun için ücretsiz üretim kapasitesi yoktu.


Sonuç olarak Perestroyka'nın başlamasından önce traktör hiçbir zaman üretime geçmedi. Minsk'te proje süresiz olarak "donduruldu", ancak Lipetsk'te sonunda kendi traktörlerini - LTZ-155, esasen aynı, ancak değiştirilmiş LTZ-145'i üretme izni aldılar.

Ancak bu araba şanssızdı. Önce “Perestroyka”, ardından ekonomik ve siyasi krizler ve en sonunda da Sovyetler Birliği’nin dağılmasıyla sona erdi. LTZ-155 seri hale gelmesine rağmen kısa süreliğine ve küçük partiler halinde üretildi.

MTZ-145 yeni bir görünümde

Ancak Minsk Traktör Fabrikası yaklaşık 10 yıl sürse de projesine geri döndü. 1998 yılında MTZ-1221'in seri üretimine başlandı. Bu, Sovyetler Birliği'nin 2'lerde yoksun olduğu 80. çekiş sınıfının tam olarak aynı aracıdır.

Belarus traktörü MTZ-142 temel alınarak oluşturuldu, ancak tamamen değiştirildi. Makine öncelikle tarım için tasarlanmıştır - çiftçilik, tırmıklama, ekim, ekim, ekim ve hasat.


Minsk fabrikası, MTZ-142'yi oluştururken ortaya konan Sovyet konseptini henüz terk etmedi. Yeni modelleri, ters çevrilebilir dümen istasyonunun ve farklı motorların varlığına veya yokluğuna göre farklılık gösteren çeşitli versiyonlarda mevcuttur.


Traktörün güç ünitesi bile temelde aynı kaldı. MTZ-1221'in kaputunun altında MMZ-260.2 motor bulunur. Motor turboşarjlıdır, ancak mütevazı bir güce sahiptir - yalnızca 136 hp. İle. 7,0 litre çalışma hacmi ile. Bu bir traktör, hıza gerek yok, çekişe önem veriliyor.

MTZ-1221'in modifikasyonları:

✅ 1221.2 – temel model
✅ 1221.V2 – ters çevrilebilir bir kontrol direği ve buna karşılık gelen bir monte edilmiş
✅ 1221.3 – plastik kaportalı ve dizel motorlu D-260.S2
✅ 1221.4 – Alman Deutz motorlu

Artık MTZ traktörlerine yabancı motorlar takılmıyor - ekonomik yaptırımlar yalnızca Rusya'yı değil Beyaz Rusya'yı da etkiledi.


MTZ-142'nin yine de Minsk'te farklı bir görünümde de olsa büyük miktarlarda üretildiği ortaya çıktı. Ve hala 1221 endeksi altında toplanıyor. Model, hem Belarus'ta hem de diğer BDT ülkelerinde en iyisi olduğunu uzun zamandır kanıtladı.

Rusya, Minsk Traktör Fabrikasının ana ortağıdır. MTZ-1221'in çoğu buraya ihraç ediliyor.