Sürücülerin görüşüne göre Rus otomobil parçalarının kalitesi ithal edilenlerden üstün
Servis istasyonları arabalar ve sürücüler yavaş yavaş Rus yapımı sarf malzemelerine ve parçalara yöneliyor. Ülkemizde kişinin kendisini eleştirmesi alışılagelmiş olsa da rakamlarla tartışmak zordur.
Örneğin Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (RUA), ülkemizde üretilen yedek parçaların kalite açısından yabancılara göre üstün olduğunu doğrudan belirtiyor. Aksi takdirde satın alınamazlardı. Ve böylece hacimler artıyor.
Üstelik sarf malzemeleri ve parçalar sadece Lada otomobilleri için değil, aynı zamanda çeşitli markaların yabancı otomobilleri için de giderek daha fazla tercih ediliyor. Rus yedek parçalarının orjinaline göre daha kötü olduğu belirtiliyor. Ancak belirtilen teslim tarihlerini sorunsuz bir şekilde yerine getiriyorlar ki bu, yurtdışından kitlesel olarak ülkemize ithal edilen bilinmeyen markaların parçalarının övünemeyeceği bir şey.
İşte Rus sürücülerin bu konuda düşündükleri:
– “AlexeyNagaev” kullanıcısı konuşmayı başlatır
– “VOVAN78” kullanıcısı konuşmaya girer
– “MINE-ks1ei” kullanıcısı paylaşılan bilgiler
– Seryoga öfkeli
– kullanıcı “konstantin1358” diyor
– “1petr01” konuşmayı sonlandırır.
Örneğin Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (RUA), ülkemizde üretilen yedek parçaların kalite açısından yabancılara göre üstün olduğunu doğrudan belirtiyor. Aksi takdirde satın alınamazlardı. Ve böylece hacimler artıyor.
Üstelik sarf malzemeleri ve parçalar sadece Lada otomobilleri için değil, aynı zamanda çeşitli markaların yabancı otomobilleri için de giderek daha fazla tercih ediliyor. Rus yedek parçalarının orjinaline göre daha kötü olduğu belirtiliyor. Ancak belirtilen teslim tarihlerini sorunsuz bir şekilde yerine getiriyorlar ki bu, yurtdışından kitlesel olarak ülkemize ithal edilen bilinmeyen markaların parçalarının övünemeyeceği bir şey.
İşte Rus sürücülerin bu konuda düşündükleri:
Halkımız nihayet Çin'den örnek almaya karar verdi mi? Yabancı analogları kopyalamaya ve kendi kopyalarınızı yapmaya başladınız mı? Artık zamanı geldi, asıl önemli olan yüksek kaliteli malzemeler kullanmaktır.
– “AlexeyNagaev” kullanıcısı konuşmayı başlatır
Size kendi tecrübelerime dayanarak anlatacağım: Şu ana kadar arabalarımda sadece Rus yağları kullanıyorum ve hepsi yabancı. Markanın ismini vermeyeceğim ama on yıldır yerli yakıt ve madeni yağ döküyorum. Her şey yolunda, asıl önemli olan değiştirme son tarihlerine uymak ve eksik kalmamaktır.
– “VOVAN78” kullanıcısı konuşmaya girer
Bu alanda çalıştığım için “yerli” olan her şeyden biraz haberdarım. Yağlarımız ve diğer sıvılarımız iyidir; bu ortadan kaldırılamaz, ancak on yıllardır orada gelişiyorlar. Yedek parça olarak ise ağırlıklı olarak sadece yerli otomobiller için üretiyoruz. Ve herhangi bir kalite fark etmedim. Tam tersine, sahipler her zaman yabancı bir şey seçmek isterler. Ve “bizim” diye adlandırılan parçalar da kendi markalarıyla kutularda aynı Çin ve Türkiye'dir.
– “MINE-ks1ei” kullanıcısı paylaşılan bilgiler
Evet, VAZ'da bile hala kayda değer bir şey yapamıyorlar. Çelik zaman zaman sertleşmez, yeni pompalar bazen sıkışır, toleranslar öyledir ki "bunları bir eğe ile dikkatlice işlemeniz gerekir." Yabancı arabaların parçaları birdenbire nereden geldi? Üstelik tonlarca model var ve birbirinin yerine geçebilecek hiçbir şey yok.
– Seryoga öfkeli
Yedek parça üretimini yurt içinde organize etmek elbette mümkün. Ama kimse bunu yapmak istemiyor, geri ödeme süresi çok uzun. Yurt dışından getirip burada tekrar paketlemek daha kolay.
– kullanıcı “konstantin1358” diyor
Hiçbir şey hemen yapılmıyor. Üretimin kurulması zaman alır. İşlerin ilerlemesine ve yavaş da olsa gelişmesine sevindim.
– “1petr01” konuşmayı sonlandırır.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
AVTOVAZ bir grup karbüratörlü motoru piyasaya sürdü – sürücülerin görüşleri
Eski modellere küresel bir “geri dönüş” hazırlanıyor mu? Yoksa acı çekenler için çok uygun fiyatlı bir araba mı üretecekler?
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
Kanatları "geriye doğru" - garip ve çok dengesiz bir X-29 uçağı
NASA'nın 1980'lerdeki gelişiminden bahsediyoruz - ters kanat teknolojisi göstericisi EC90-039-4. Bu bir hata mıydı, yoksa ileriye doğru büyük bir adım mıydı? Hadi deneyelim...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
Belarus fabrikası "Brestmash" Çin'in yedi koltuklu minivanlarını üretecek
Hangi modele hakim olacağı belli oldu. Kendi markası BMG adı altında üretilecek....
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.
Soğukta An-2 ile uçmak - Sovyet havacılığını özleyenler için
Kukuruznik, bir zamanlar hemen hemen her Sovyet vatandaşının bu isim altında bildiği küçük bir uçaktır. Ama bunu herkes bilmiyor...
Grant'te artık pedal sayısını seçmek mümkün değil
Popüler yerli sedan bir yabancı seçeneği daha kaybetti. Bu sefer değişiklikler daha belirgin...