.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Isuzu MU-X çerçeve SUV dünya çapında güncellendi

Isuzu MU-X çerçeve SUV dünya çapında güncellendi
Isuzu, yeniden tasarlanmış SUV MU-X'i tanıttı. Otomobilin standart ve "spor" olmak üzere iki ana versiyonu bulunuyor. İkincisi, Isuzu MU-X RS olarak adlandırıldı ve bir gövde kiti ve bir dizi küçük özellikle ayırt edildi.


SUV, küresel olarak değil, ancak gözle görülür şekilde dışarıdan değişti. Ancak motorlar, eklemeler yapılmadan yeniden tasarlanmış modele "geçti".

Isuzu MU-X'in artık ikinci nesliyle satışa sunulduğunu da hatırlatalım. 2020'de gösterime girdi. Daha önce olduğu gibi beş kapılı araç, D-Max kamyonetinin şasisini temel alıyor. Buna göre sonuç, tam teşekküllü bir çerçeve SUV'dir.

Рамный внедорожник Isuzu MU-X глобально обновилиEn lüks iç mekan RS versiyonundaki Isuzu MU-X'tir. Fotoğraf: Youtube.com

Bu, ikinci nesil Isuzu MU-X'in ilk yeniden şekillendirilmesidir. 2022'de model biraz güncellendi. Ve artık her şey resmileşti. Bu arada, "ilgili" D-Max pikap 2023'te yeniden şekillendirme prosedürüne tabi tutuldu.

Isuzu MU-X'in prömiyeri Tayland'da yapıldı. Modelin hem iç hem de dış pazara yönelik üretildiği yer olduğunu da hatırlatalım.

Yeniden tasarlanan SUV'ların fiyatı zaten açıklandı. Temel bir araba için 1,18 milyon baht (yaklaşık 2,95 milyon ruble) talep ediliyor. SUV'un "sportif" versiyonunu satın almak isteyenlerin bir miktar nakit ödemesi gerekecek. Isuzu MU-X RS için şimdiden 1,66 milyon baht (4,13 milyon ruble) talep ediliyor.

Resmi yeniden şekillendirmenin ardından SUV yeni optikler aldı. Sis farları biraz daha yukarı taşındı. Daha agresif görünüme sahip yeni tamponlar ve radyatör ızgarası vardı.

MU-X RS'nin "spor" versiyonu krom karşıtı bir paket aldı. Artık radyatör ızgarası da diğer parçalar gibi siyah. Ayrıca koyu çerçeveli cam. Bu versiyondaki araç yalnızca R20 alaşım jantlarla mevcuttur. Ve genel olarak standart SUV'dan çok daha agresif görünüyor.

Isuzu MU-X'in iç mekanında küçük değişiklikler yapıldı. Örneğin, multimedya sistemi ekran muhafazası yenidir ve kaplama malzemeleri artık daha kaliteli ve daha dayanıklıdır. Üretici, elektronik sürücü destek asistanlarının tamamının revize edildiğini iddia ediyor. Yeni bir özellik ortaya çıktı - “şeffaf” bir başlık.

3,0 litrelik turbo dizel motor böyle görünüyor. Fotoğraf: Youtube.com

Isuzu MU-X'te yalnızca turboşarjlı dizel motorlar bulunur. Temel konfigürasyonda SUV, 1,9 litre kapasiteli 150 litrelik bir motora sahiptir. İle. RS dahil daha pahalı versiyonlarda zaten üç litrelik bir güç ünitesi var. İkincisinin gücü 190 "attır".

Motorlarla birlikte yalnızca altı vitesli otomatik şanzımanlar çalışır. Bu arada, "ilgili" D-Max pikapının da manuel şanzımanı var.

1,9 motorlarla yapılan temel modifikasyonlar yalnızca arkadan çekişli olarak gelir. Ancak kaputun altında 3,0 litrelik bir motor varsa SUV kesinlikle dört tekerlekten çekişlidir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Isuzu MU-X'i beğendiniz mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Mazda B-Serisi - basit iş alımlarının tarihiMercury Cougar - bir efsanenin farklı bir kılıkta dönüşü asla muzaffer değildir