Çok az kişinin hatırladığı Sovyet döneminin otobüsleri
Sovyet döneminden giderek uzaklaşarak, büyük ülkenin otomotiv endüstrisinin tarihini korumak çok önemlidir. Nişlerinden biri üretimdi otobüsler Ulusal ekonominin çeşitli ihtiyaçları için. Bugün hâlâ ülkemiz yollarında ünlü modellere rastlamak mümkün. Ancak küçük partiler halinde, hatta tek kopya halinde üretilenler de vardı. Bu videoda bunlar tartışılacak.
GAZ-654 (“Sochi”), LAZ-360E, üç dingilli otobüs-arazi aracı Sizleri dinlemeye ve izlemeye davet ettiğim video hikayede Tosnensky Otomobil Fabrikası ve daha birçok sıra dışı otobüs yerini bulacak.
Burada ayrıca savaş öncesi Moskova'da "Londra" tipi salonları tanıtmaya çalıştıkları deneyleri de öğreneceksiniz. Evet, evet, 2 katlı otobüsler sadece Foggy Albion'da değildi!
Arabalar Cabrio gövde tipiyle bugün kimseyi şaşırtmayacaksınız. Ancak üstü açık otobüsler vardı. Üstelik en popüler "çim" modellerinden birinin şasisi üzerinde üretildiler. Daha çok üst kısmı kesilmiş normal bir otobüse benziyor!
Savaş sonrası dönemde, bunun yerine genellikle sıradan otobüsler kullanılıyordu. kamyonlar yolcular için uzunlamasına monte edilmiş banklar ile. Elbette büyük sıkıntılara maruz kalan Sovyet halkı da bundan memnundu.
Ve "akordeon" otobüslerini nasıl hatırlamayacağınız. Kısa ve çok başarılı olmayan geçmişlerinin nasıl geliştiğini ve diğer birçok şeyi “En Sıradışı Sovyet Otobüsleri” videosundan öğreneceksiniz. Yerli otomotiv endüstrisinin tarihine harika bir gezi için "Kostas TV [AUTO SSCB]" kanalının yazarlarına teşekkür ediyoruz!
GAZ-654 (“Sochi”), LAZ-360E, üç dingilli otobüs-arazi aracı Sizleri dinlemeye ve izlemeye davet ettiğim video hikayede Tosnensky Otomobil Fabrikası ve daha birçok sıra dışı otobüs yerini bulacak.
Burada ayrıca savaş öncesi Moskova'da "Londra" tipi salonları tanıtmaya çalıştıkları deneyleri de öğreneceksiniz. Evet, evet, 2 katlı otobüsler sadece Foggy Albion'da değildi!
Arabalar Cabrio gövde tipiyle bugün kimseyi şaşırtmayacaksınız. Ancak üstü açık otobüsler vardı. Üstelik en popüler "çim" modellerinden birinin şasisi üzerinde üretildiler. Daha çok üst kısmı kesilmiş normal bir otobüse benziyor!
Savaş sonrası dönemde, bunun yerine genellikle sıradan otobüsler kullanılıyordu. kamyonlar yolcular için uzunlamasına monte edilmiş banklar ile. Elbette büyük sıkıntılara maruz kalan Sovyet halkı da bundan memnundu.
Ve "akordeon" otobüslerini nasıl hatırlamayacağınız. Kısa ve çok başarılı olmayan geçmişlerinin nasıl geliştiğini ve diğer birçok şeyi “En Sıradışı Sovyet Otobüsleri” videosundan öğreneceksiniz. Yerli otomotiv endüstrisinin tarihine harika bir gezi için "Kostas TV [AUTO SSCB]" kanalının yazarlarına teşekkür ediyoruz!
- Ivan Gonçarov
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Yüzlerce arabanın dünyanın öbür ucundaki son sığınağının gizemi
Medeniyetten uzak Chukotka'da, ölçeği ve gizemleriyle dikkat çeken muhteşem bir otomobil mezarlığı gizleniyor. Yüzlerce araba burada kaldı...
Ekranoplanlar “ikinci bir rüzgar” alıyor gibi görünüyor
Ve yine hidrojen teknolojileri devreye giriyor. Bu yüzey taşımacılığına yönelik yeni ortaya çıkan umutları materyalimizde okuyun....
AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı
Yeni eğitim cihazı görünüş olarak Yak-3'e çok benziyor: Üretici, herhangi bir İkinci Dünya Savaşı uçağının bu makinenin platformuna monte edilebileceğini iddia ediyor. Eğitim içeriğinde neler var?
Uçuş görevlileri kalkış ve iniş sırasında neden sizden pencere gölgeliklerini açmanızı istiyor?
Bu beklenmedik talebin, yolcuların sağlığının ve hatta hayatlarının kurtarılmasına yardımcı olabilecek oldukça iyi nedenleri var. Gerçekten var mı...
Tu-214 güncellemesi sırasında görevlerin önceliği açıklandı
Uçak fabrikasının başkanı bize çabaların ilk olarak nereye yönlendirileceğini söyledi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
SSJ-100, Tu-214 ve Il-96-300 motorları daha hızlı üretilip test edilmeye başlanacak
Perm tesisi hidromekanik ünitelerin testlerini hızlandıracak. Üretim döngüsünün diğer aşamaları da optimize edilecek....
An-2'nin veya "bitmemiş inşaatın" değiştirilmesi - "Baykal" ne zaman uçacak?
Uçak ilk kez 2021'de gösterildi. O zamandan beri zamanlama ve bileşenler değişti. Bu yazımızda Baykal'ın arka planını ve durumunu tartışacağız...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
"Ladin Kaz" - 98 metre kanat açıklığı, tonlarca odun ve havacılık tarihindeki en kısa uçuş
Dünyanın ahşaptan yapılmış en büyük uçağından bahsediyoruz. Projeyle ilgili tüm detayları materyalimizde okuyun....
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Pistonlu uçak motorlarının geleceği ve turbofan motorların çalışma özellikleri
Pistonlu pervane motorlarının uzun süredir modası geçmiş olduğu ve geleceği olmadığı yönünde bir görüş var. Durum böyle değil - küçük havacılıkta uzun süre "yönetecekler"...
“Beyaz Gyrfalcon” - 2 saatte Moskova'dan St. Petersburg'a
Bu yılın eylül ayının başında herkes “White Gyrfalcon” hızlı treninin bir modelini görebiliyordu. Hızı 400 km/saat'e kadar olan tren birbirine bağlanacak...
İlk Belarus uçağının çıkış tarihleri açıklandı
Proje zaten başladı. Uçağın beklenen sirkülasyonu ve ek fon miktarı da belli oldu....
Yeni Rus arazi aracı “Snark”: Hız ve manevra kabiliyetiyle sürprizler
St. Petersburg'da, maksimum arazi kabiliyetine ulaşmak için güç ve yenilikçi teknolojileri birleştiren benzersiz bir arazi aracı “Snark” geliştirildi.
ZAFER A11 FLY – Rus tersanesinin acımasız amiral gemisi
İnsanlar ve Tekneler YouTube kanalındaki bu inceleme, bugün Rusya pazarında mevcut olan en etkileyici teknelerden birine adanmıştır. Flybridge ve üç adet tekne...