.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Pilatus PC-12 - en popüler İsviçre hafif uçağı

Pilatus PC-12 - en popüler İsviçre hafif uçağı
Bu uçak, havacıların büyük aşkı ve İsviçre şirketi Pilatus Aircraft'ın gururu. PC-12 modeli 90'lı yılların başında ortaya çıktı ve kısa sürede "güneşteki yerini" kazandı. Sadece 30 yıl içinde bu uçaklardan 1700'den fazlası üretildi.


Pilatus Uçağının tarihi 1939'da başladı, ancak ilk uçan model ancak 1944'te piyasaya sürüldü. Sivil model Pilatus SB-2 oldu. Bir yıl sonra şirket, İsviçre Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçları için P-2 uçağını tanıttı. Şirketin geleceği belirlendi. İlk makineler iyi performans gösterdi ve şirketin daha fazla geliştirme için fonu vardı.

1989 yılında Pilatus Uçak mühendisleri yeni bir model geliştirmeye başladı. Sadelik, konfor, gösterişten uzaklık ve çok yönlülük arasında bir denge bulmak şirketin uzun yıllara dayanan deneyimine mal oldu. Ve geliştiriciler başarılı oldu. İlk uçuş 1991 yılında gerçekleşti ve 1994 yılında seri üretime başlandı.

İlk modelde operasyon sırasında tespit edilen bir takım eksiklikler vardı. Şirket hatalar üzerinde çalıştı ve 1996 yılında güncellenmiş bir sürümü sundu. Daha sonra birkaç büyük yükseltme daha gerçekleştirildi. Otomobilin ağırlığını artırdılar, yeni kontrol araçları tanıttılar, kokpitin iç mekanını ve ergonomisini değiştirdiler. Uçak mürettebatı 1-2 kişiden oluşur. Kabin ve salonda 10 yolcuya kadar konaklama kapasitesi bulunmaktadır.

Pilatus PC-12 – самый массовый швейцарский легкомоторный самолетUçak Pilatus PC-12NGX. Fotoğraf: YouTube.com

ABD Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçları için İsviçre ayrı bir versiyon geliştirdi - RS-12M Eagle (İngilizce - kartal). Gemideki ekipman konfigürasyonu, bir devriye veya keşif uçağının işlevlerini yerine getirmesine, elektronik keşif yapmasına, hedef belirleme yapmasına ve elektronik savaş yürütmesine olanak tanır.

2019'daki son modernizasyon sırasında uçağın sivil versiyonu, NGX adını aldı; burada "NG" kısaltması, 2016'da tanıtılan önceki modele atıfta bulunuyor.

Teknik Özellikler Pilatus PC-12 NGX


En son modelin motoru dijital kontrole ve pervanenin dönüş hızını azaltmak için bir moda sahiptir. Kabindeki gürültüyü azaltmak için bu gereklidir. Geliştiriciler tüm aviyonikleri güncelledi. Cam konfigürasyonunu değiştirerek kokpitin görünürlüğünü artırmak mümkün oldu.

Uçak aşağıdaki özelliklere sahiptir:

✅ Maksimum hız - 537 km / s
✅ Pist koşusu – 570 m
✅ Maksimum ağırlık – 4 kg
✅ Yük – 1014 kg
✅ Model yüksekliği – 4,26 m Uzunluk – 14,4 m.
✅ Kanat açıklığı - 16,28 m.

Uçağa Pratt & Whitney PT6E-67XP güç sağlıyor. Motor gücü – 1200 l. İle. Uçuş menzili aracın yüküne bağlı olup 1600 ile 3400 km arasında değişebilmektedir. Planlı uçak bakımı her 600 saatte bir yapılmalıdır. Onarım döngüsü 4 bin saatten 5 bin saate çıktı.

Pilatus PC-12'yi kullanma


Üreticiye göre bu uçak çok yönlüdür ve çöller ve düşük ortam sıcaklığına sahip alanlar dahil olmak üzere zorlu koşullarda çalışma kapasitesine sahiptir. Çakıllı veya engebeli pistleri kullanabilen az sayıda modern hafif uçaktan biridir.

Uçak Pilatus PC-12NGX. Fotoğraf: YouTube.com

PC-12 uçağı, yolcu ve kargo fonksiyonlarının yanı sıra çok amaçlı bir platform olarak da kullanılabiliyor, bu da onu askeri görevlere veya tıbbi uçak olarak kullanıma uygun hale getiriyor.

Talep edilmesi halinde uçağın kuyruk kısmına geri çekilebilir elektro-optik sensör takılabileceği gibi, kabin içine ilave bir operatör konsolu da takılabiliyor. Monitörler, dijital video kaydedici, iletişim ekipmanı ve radyo istasyonlarını ve veri iletim kanallarını yerleştirmek için ayrı nişler ek ekipman olarak kabul edilir.

Hem sivil hem de askeri uçaklar, belirli bir müşterinin bireysel gereksinimlerine göre özelleştirilir. Bu sayede PC-12, Kızıl Haç, Avustralya, Kanada ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından aktif olarak kullanılıyor. Bu hafif hizmet arabası Rusya'da da bulunuyor. Örneğin, 2000'li yılların sonlarında, özel hava taşımacılığında uzmanlaşmış bir şirket olan Dexter, yerli üretim M101-Gzhel uçaklarını İsviçreli sınıf arkadaşlarıyla değiştirdi. Bugün şirket 10 adet PC-12 turboprop işletiyor.

PC-12 NGX'in İçinde


Uçağın yolcu versiyonu farklı iç konfigürasyonlara sahip olabilir. En son modernizasyon için şirket, otomobil ve uçak iç mekanlarının ergonomisini tasarlama konusunda uzmanlaşmış BMW Designworks'ten yardım istedi.

Pilatus PC-12NGX uçağının yolcu kabini. Fotoğraf: YouTube.com

İşbirliği sonucunda ekipler güncellenmiş bir tasarım sunabildi. PC-12 NGX'te deri, kaliteli ahşap kaplamalar ve birinci sınıf kumaşlar kullanıldı. Bu, lüks bir yol otomobiline benzer bir ortam yaratır.

Kokpit, gelişmiş ergonomi ve estetik için optimize edilmiştir. Bu, hem uçuş mürettebatı hem de yolcular için aynı düzeyde konfor sağlar. En başarılı kararlardan biri, uçağa büyük kargoların yüklenmesine olanak tanıyan büyük bir bagaj kapısının eklenmesiydi.

PC-12 NGX'te güvenlik


PC-12 motorları yıllar geçtikçe kendilerini kanıtlamış ve oldukça güvenilir kabul edilmektedir. Uçağın kendisinde birçok güvenlik ve afet önleme önlemi var.

Stall ve dönüşe karşı koymak için kanatlara hücum açısı sensörleri yerleştirilmiştir. Olası bir durmadan önce direksiyon simidini otomatik olarak eğerler. Uçağın kanatlarında ve kuyruğunda buzlanmayı önleyici sistem kuruludur. Isıtmalı ön cam mevcuttur. İlginç bir çözüm, motor hava girişinin buzunu çözmek için kullanılan egzoz gazlarından elde edilen termal enerjinin kullanılmasıydı.

Pilatus PC-12NGX kokpiti. Fotoğraf: YouTube.com

Modern PC-12 uçaklarında, santralin parametrelerini otomatik olarak kaydeden ve uygun uyarılar veren motor izleme sensörleri kuruludur. Bu, uçak bakımını kolaylaştırır.

Her PC-12 NGX'te bir otopilot sistemi, hava durumu radarı, radyo altimetresi ve uzun menzilli navigasyon cihazı bulunur. Gösterge panosunda dört adet 10 inçlik yüksek çözünürlüklü ekran bulunur. Bunlardan ikisi doğrudan her pilotun önünde ana uçuş göstergeleri olarak görev yaparken, diğerleri ek bilgi sağlayan çok işlevli ekranlardır. Gösterge panelinin ortasında iki pilotun arasında bulunurlar.

Pilatus PC-12NGX uçağının “kaputunun altında”. Fotoğraf: YouTube.com

Uçak, bu sınıftaki diğer uçaklarla birçok benzerliğe sahip olan Apex sistemi ile donatılmıştır. Pilotların iş yükünün en aza indirilmesi ve solo uçuşlarda artan güvenliğin sağlanması gerekmektedir. Ayrıca geniş durumsal farkındalık ve ek güvenlik sağlayan, geliştirilmiş sentetik görüş sistemi de bulunmaktadır.

Yeni Pilatus PC-12 NGX'in maliyeti 6 milyon doları aşıyor. NG versiyonu ise 4,8 milyon dolara satın alınabiliyor. Daha önceki modifikasyonlara sahip uçakların fiyatları ise 2,5 ile 3,5 milyon dolar arasında değişebiliyor. Maliyet, makinenin konfigürasyonuna, çalışma saatlerine ve performansına bağlıdır.

Pilatus PC-12 şüphesiz en başarılı ve popüler hafif uçaklardan biri olarak kabul ediliyor. Şirket aynı zamanda yeni teknolojik çözümler geliştirmekten de vazgeçmiyor. Bu arabalar piyasaya oldukça güveniyor ve uzun süre de talep görecek gibi görünüyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Hiç hafif uçakla uçtunuz mu?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
M-101T “Gzhel”in yükselişi ve düşüşü: Çek motoru da yardımcı olmadıSaab 105, tarihin en çok yönlü eğitim uçaklarından biridir