.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

"Comet 120M" - büyük beklentiler, ancak motorla ilgili sorunlar

"Comet 120M" - büyük beklentiler, ancak motorla ilgili sorunlar
Geçen yüzyılın 60'lı yıllarında Sovyetler Birliği'nde yolcuların su alanları üzerinden taşınmasına yönelik acil bir ihtiyaç ortaya çıktı. Nüfus daha hareketli hale geldi, insanlar topluca tatile çıkmaya başladı. İnsanları kısa mesafelerde hızla taşıyabilecek yüksek hızlı bir gemi yaratmak gerekiyordu.


Birkaç tasarım bürosu derhal hidrofoil gemilerin geliştirilmesine başladı. Böylece 1961 yılında Comet motorlu gemi geliştirildi. 1964 yılında Feodosia'da seri üretime başlandı. Enerji santralleri Leningrad Zvezda fabrikası tarafından üretildi. Bunlar 400 hp gücündeki M-800 dizel motorlardı. İle. Ve 401 litre için M-1100A. İle.

«Комета 120М» – большие перспективы, но проблемы с двигателемOnega Gölü'ndeki Sovyet "Kuyruklu Yıldızı". Fotoğraf: YouTube.com

Bu tür gemilerin en büyük avantajı, hızlanma sırasında geminin su seviyesinin üzerine çıkmasına olanak tanıyan özel tasarımlarıdır. Geminin alabora olmasını önleyen hidrofiller sayesinde stabilite sağlanıyor. Bu tür gemilerin maksimum hızı 60-65 km/saat veya yaklaşık 35 deniz milidir. Karşılaştırma için, sıradan bir motorlu gemi su yüzeyinde 20 km/saatten daha hızlı hareket edemez.

Hidrofiller, yolcuların ve turistlerin düzenli ulaşımı için çok popüler bir ulaşım aracı haline geldi. Hatta bazı gemiler ihraç edildi.

2010'lu yılların başında sivil gemi filosunun güncellenmesi düşünülmeye başlandı. Tasarım Bürosu adını almıştır. Nizhny Novgorod'dan Alekseev yeni bir tip geliştirdi - “Kometa 120M”. İlk kopya 2013 yılında Rybinsk Rezervuarı'na atıldı. 2017 yılında lansmanı yapıldı. Yeni gemiye “Chaika” adı verildi. 2023 yılına kadar Proje 23160'ın dört motorlu gemisi daha üretildi. En yeni gemiler “Evpatoria” ve “Kerch”in deniz denemeleri bu yıl yapılacak.

"Comet 120M"nin teknik özellikleri


İlk modelde, toplam 64,8 hp güce sahip iki Alman MTU 16V2000 M72 güç ünitesi ile 1564 km/saatlik azami hıza ulaşılıyor. İle. Çin yapımı motorlar zaten ikinci Comet'e kuruldu. Testler sırasında gerekliliklere ciddi uyumsuzluklar ortaya çıktı, ancak iyileştirmeler sonucunda gemiler yine de serbest bırakıldı.

Karadeniz kıyısında "Kuyruklu yıldız 120M". Fotoğraf: YouTube.com

2019 yılında Kingisepp Makine İmalat Fabrikası, Comet 120M'ye her bakımdan uygun olacak yerli bir motor geliştirmeye başladı. Bu gemilere Rus dizel motorlarının ne zaman monte edileceği hala bilinmiyor.

Tasarımcılar yeni Comet'te otomatik bir eğim azaltma sistemi geliştirip uyguladılar. Motorlu gemi, önceki Sovyet versiyonuna göre akıntılara veya dalgalara karşı daha az hassastır.

Geminin toplam uzunluğu 35,2 metredir. Ayakta pozisyonda yer değiştirme 73 tondur. Yeni "Kuyrukluyıldız" 8 saat boyunca otonom kalabiliyor. Salon 120 yolcu kapasitelidir. Gemide ayrıca 22 koltuklu business sınıfı da bulunuyor. Mürettebat – 5 kişi.

"Kuyruklu yıldız 120M". Fotoğraf: YouTube.com

+5 ila +30°C arasındaki sıcaklıklarda çalışma mümkündür. Su en az +5°C olmalıdır. Gemi 2,5 metreye kadar dalgaların üstesinden gelebiliyor.

"Kuyruklu yıldız 120M" uygulaması


“Chaika” 2018 yılında Kırım'da kullanılmaya başlandı. Sevastopol ve Yalta arasında çalışır. 2021 yılında Novorossiysk – Gelendzhik – Soçi rotası açıldı. Motorlu gemiler programa göre günlük olarak çalışmaktadır.

Kuyrukluyıldız biletleri devlet tarafından sübvanse ediliyor, bu nedenle ekonomi sınıfındaki yetişkin bir yolcunun seyahat maliyeti 800 rubleyi geçmiyor. Business class'ın maliyeti 1000 ruble'den başlıyor. İki yaşın altındaki çocuklar ücretsizdir. Farklı kıyılardaki fiyatlar farklılık gösterir, ancak önemli değildir.

"Kuyruklu yıldız 120M". Fotoğraf: YouTube.com

Comet 120M'nin harika bir geleceği var. Su turizmi de dahil olmak üzere iç turizmin aktif gelişimi bu tür gemilere talep yaratmaktadır. Eski "Kuyrukluyıldızlar" hala kullanımda olsa da ciddi anlamda güncelliğini kaybetmiş durumdalar. Ancak mevcut koşullar nedeniyle üreticilerin, yerli motorun yaratılması ve uygulanmasıyla tamamen ithal ikamesi sorununu çözmeleri gerekiyor. Ancak bu durumda projenin tam başarısından bahsedebiliriz.

"Evpatoria" ve "Kerch" gemilerinin bir an önce hizmete alınmasını umuyor, bu güzel gemilerin üretiminde görev alan mühendis ve tasarımcılara başarılar diliyoruz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Komets'te seyahat ettiniz mi?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
"Rocket", "Comet", "Meteor" - SSCB'nin ikonik hidrofoil nehir filosuİlk Fransız hatchback'lerden biri: Simca 1100 ve modifikasyonları