“Çinlilerden” daha ucuz, ancak zayıf bir motorla: Toyota Rush crossover Rusya'ya getirildi
SUV'lar yerli otomobil meraklıları arasında her zaman büyük talep görmüştür. Son zamanlarda yedi koltuklu crossover'ların popülaritesi de giderek artıyor. Bu olgunun arka planına karşı girişimci satıcılar, 2,65 milyon rubleye mal olan Rush adlı yeni bir Toyota modelini getirmeye başladı.
Bu fiyata yenisini alıyoruz araba EPTS ve SBCTS yayınlanmış ve halihazırda ödenmiş ticari geri dönüşüm ücreti. Boyutlar açısından Rush nispeten kompakt bir SUV'dur. Boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından sırasıyla 4,4, 1,7 ve 1,7 metredir. Dingil mesafesi – 2685 mm, yerden yükseklik 220 mm.
Performans bir crossover'dan ziyade bir minivana benziyor. 6. ve 7. sıralarda konforla ilgili bazı sorular ortaya çıkıyor. Ancak yerden yükseklik bizim koşullarımız için bile yeterli.
Çoğu zaman teklifler arasında iki değişiklik bulabilirsiniz - GX ve EX. Ekipman açısından Rush, Çinli rakiplerinden de aşağı değil. Üstelik bazı durumlarda onları bile aşıyor.
Mevcut seçenekler:
✅ altı hava yastığı
✅ESC - elektronik stabilite kontrol sistemi
✅ Bluetooth desteği ve direksiyon simidi kontrolleriyle standart multimedya
✅ 17 inç alaşım jantlar
✅ iklim sistemi
✅park sensörü
İyi bir görünüm ve iyi bir donanıma sahip potansiyel alıcı bazı teknik sorunlarla karşı karşıyadır. Santral bir buçuk litrelik doğal emişli bir motordur. Ünitenin gücü 105 "at" tır. İçten yanmalı motor, dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.
Dezavantajları arasında itici gücün yalnızca arka aksa iletildiğini de vurgulamakta fayda var. SUV'un dört tekerlekten çekişli olmadığı ve eski bir otomatik şanzımana sahip olduğu ortaya çıktı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Orta Krallık'taki rakipler halihazırda sekiz vitesli robotik seçenekler sunuyor.
Motora gelince, Rush'ın 1,1 tonluk ağırlığı göz önüne alındığında bu oldukça tartışmalı bir konu. Bununla birlikte, nispeten düşük maliyet her zaman çeşitli tavizlerle ilişkilendirilir.
“Çinli” SUV'lar arasında bu sınıf ve fiyat segmentinde neredeyse hiç doğrudan rakibin bulunmaması dikkat çekicidir. Örnek olarak maliyeti sırasıyla 90, 8 ve 8 milyon ruble arasında değişen Jetour X3,4 Plus, GAC GS3,9 ve Chery Tigo 3,2 Pro Max'ten bahsedebiliriz.
Bu fiyata yenisini alıyoruz araba EPTS ve SBCTS yayınlanmış ve halihazırda ödenmiş ticari geri dönüşüm ücreti. Boyutlar açısından Rush nispeten kompakt bir SUV'dur. Boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından sırasıyla 4,4, 1,7 ve 1,7 metredir. Dingil mesafesi – 2685 mm, yerden yükseklik 220 mm.
Performans bir crossover'dan ziyade bir minivana benziyor. 6. ve 7. sıralarda konforla ilgili bazı sorular ortaya çıkıyor. Ancak yerden yükseklik bizim koşullarımız için bile yeterli.
Toyota Rush'ın iç mekanı böyle görünüyor. Fotoğraf: toyota.ae
Çoğu zaman teklifler arasında iki değişiklik bulabilirsiniz - GX ve EX. Ekipman açısından Rush, Çinli rakiplerinden de aşağı değil. Üstelik bazı durumlarda onları bile aşıyor.
Mevcut seçenekler:
✅ altı hava yastığı
✅ESC - elektronik stabilite kontrol sistemi
✅ Bluetooth desteği ve direksiyon simidi kontrolleriyle standart multimedya
✅ 17 inç alaşım jantlar
✅ iklim sistemi
✅park sensörü
İyi bir görünüm ve iyi bir donanıma sahip potansiyel alıcı bazı teknik sorunlarla karşı karşıyadır. Santral bir buçuk litrelik doğal emişli bir motordur. Ünitenin gücü 105 "at" tır. İçten yanmalı motor, dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.
Toyota Rush'ın eski bir otomatik şanzımanı var. Fotoğraf: toyota.ae
Dezavantajları arasında itici gücün yalnızca arka aksa iletildiğini de vurgulamakta fayda var. SUV'un dört tekerlekten çekişli olmadığı ve eski bir otomatik şanzımana sahip olduğu ortaya çıktı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Orta Krallık'taki rakipler halihazırda sekiz vitesli robotik seçenekler sunuyor.
Motora gelince, Rush'ın 1,1 tonluk ağırlığı göz önüne alındığında bu oldukça tartışmalı bir konu. Bununla birlikte, nispeten düşük maliyet her zaman çeşitli tavizlerle ilişkilendirilir.
“Çinli” SUV'lar arasında bu sınıf ve fiyat segmentinde neredeyse hiç doğrudan rakibin bulunmaması dikkat çekicidir. Örnek olarak maliyeti sırasıyla 90, 8 ve 8 milyon ruble arasında değişen Jetour X3,4 Plus, GAC GS3,9 ve Chery Tigo 3,2 Pro Max'ten bahsedebiliriz.
- Vic Samoylik
- toyota.ae
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
Sovyet buharlı lokomotifleri: kırmızı tekerlekler, geri dönüşüm sorunları ve diğer demiryolu gizemleri
Sovyet buharlı lokomotif endüstrisinin oluşumu ve gelişimi, ülke tarihinde parlak, heyecan verici ve kahramanca bir sayfadır. Bu konuda ve sadece materyalimizde değil....
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Dünya havacılık tarihinin en büyük elektrikle çalışan uçağı yakında havalanacak
Bu, ülke içindeki hava taşımacılığı hizmetleri alanındaki “güç dengesini” nasıl etkileyebilir ve en büyük elektrikli trenin yaratıcılarının “topuklarına basan” başka kim var?
GTT onarımı - Sovyet mühendislerinin hatalarının düzeltilmesi
GTT, bugün hala kullanımda olan popüler ve fena bir arazi aracıdır. Ancak SSCB zamanlarından bu yana bir dezavantajı var: Başarısız bir sonuç nedeniyle tırtılın sürünmesi...
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
AvtoVAZ'ın en lüks otomobili LADA Aura'nın satışları başladı
Artık sedan herkesin kullanımına açık. Şimdilik yalnızca Moskova ve St. Petersburg'da satın alabilirsiniz....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
Elektrikli karıştırıcılarda klasik: benzine gerek yok
Sıradan bir Zhiguli'yi modaya uygun bir "pille çalışan arabaya" dönüştürmek için, sensörler vb. içeren bir dizi elektronik cihazın kurulmasına gerek yoktur. Almak yeterli...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.