.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Duster veya Arkana - farklar harcanan paraya değer mi?

Duster veya Arkana - farklar harcanan paraya değer mi?
Renault - Duster ve Arkana'nın popüler geçitlerinin birçok yönden aynı şeker olduğu, ancak farklı şeker ambalajlarına sarıldığı bir sır değil. Renault, tasarruf açısından uzun zamandır zen olmuştur, çünkü tüm Rus model yelpazesi, bir arabadan diğerine bazı değişikliklerle bir platform temelinde yapılır. Duster ve Arkana gerçekten hemen hemen aynı mı, yoksa fiyat dahil fark, harcanan paraya değer mi? Anlayalım.


platform


Her iki otomobil de Renault Logan B0'a dayanan Global Access platformuna dayanıyor. Hem Duster hem de Arkana aynı motorları ve şanzımanı kullanıyor ve bu nedenle tek başına hangi otomobilin daha iyi olduğunu hemen ve açık bir şekilde söylemek mümkün değil.

Renault Arkana, yukarıda belirtilen şasiye ilk “tırmanan” oldu, daha kesin olmak gerekirse, bu 2019'da oldu. Platformla eş zamanlı olarak Mercedes-Benz ile ortak geliştirilen 150 litrelik TCe 1,3 turboşarjlı motor doğdu. İkinci nesil Duster, nispeten yakın zamanda, yalnızca 2021 baharında Rusya pazarına girdi. Ve şimdi en ilginç şey: Rusya için “yeni” Duster, dördüncü yıl için Avrupa'da farklı bir marka olan Dacia altında satıldı. Oradan ikinci nesil otomobil, Rus yapımı Arkana için “bağışçı” oldu.

Duster или Arkana – стоят ли различия потраченных денег?Bu formda Duster, Avrupa'da sunulmaktadır. Fotoğraf: youtube.com


Arcana işçiliği platformunun büyük ölçüde yeniden tasarlandığına dikkat edilmelidir. Tüm şasi elemanlarının %55'inden fazlası yeni parçalardır. Fransızlar araba gövdesini daha sağlam ve daha güvenli hale getirdiler, hidrolik direksiyonu elektrikli bir direksiyonla değiştirdiler ve süspansiyonu yeniden tasarladılar. Aynı eski alt çerçevenin arkaya monte edilmiş olmasına rağmen, tüm elastik elemanlar güncellendi ve üretici, stabilizatörün sertliğini yüzde bir oranında değil, yüzde 50 oranında artırdı.

Dizayn


Burada birçok kişi Arkana'nın rakibine kıyasla çok daha şık ve modern göründüğü konusunda hemfikir olacaktır. Arkada, araba bir BMW X6'ya benziyor ve profil, birçoğundan biraz bıkmış olan Duster'ınkinden daha ilginç görünüyor.

“İç” gelince, sahiplerinin incelemelerine göre, Arkana modelinin daha modern ve konforlu bir şekilde döşenmiş olduğu sonucuna varabiliriz. Orta konsoldaki ısıtma düğmeli koltukların rahatlığında ve köşelerde ve kranklarda bir yerde değil, geniş bir aralıkta erişim için ayarlanabilen bir direksiyon simidinin varlığında rakibini geride bırakıyor. Tasarıma ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz sekiz adede kadar iç aydınlatma renk tonu vardır. Arcana'nın konfigürasyonu ve teknik donanımı, prensipte pek çok seçeneğin bulunmadığı Duster'a kıyasla daha ilginç.

Motorlar


Duster'ın motor yelpazesi Arcana'dan çok daha geniştir - ikiye karşı beş seçenek. Ancak en ilginç 150 beygir gücündeki turbo motor her iki arabada da mevcut. Arkana bu motor, ölçülü şehir içi sürüş için en iyi seçeneklerden biri olan sürekli değişken otomatik şanzıman ile birlikte gelir. Duster, daha arazi aracı olarak, süper kısa bir ilk aşamaya sahip bir manuel şanzıman ile donatılabilir. Bu, %100 özeldir ve temelde rakip tarafından erişilemez.

Karşılaştırma için önemli bir kriter, motorun "voracitesi" dir. Bu bağlamda, Arkana rakibini önemli ölçüde geride bırakıyor. Otoyol sürüş modunda yaklaşık 7,5-8 litreye ihtiyacı varken, Duster 10 kilometrede en az 100 litreye ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, uzun bir yolculukta konfor için en iyi yol olmayan benzin istasyonlarını çok daha sık ziyaret etmeniz gerekecek.

Tahrik ünitesi


Anladığımız kadarıyla her iki araba da aynı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Duster ve Arkana makinelerinde bulunan dişli kutusu, entegre bir transfer mekanizması ile donatılmıştır. Tekerleklerin kaymaya başlaması durumunda, torku bir GKN debriyajıyla donatılmış arka dişli kutusuna iletir. Burada Renault hakkında herhangi bir şikayet yok - ünite bir yıldan fazla bir süredir otomobillerde kullanılıyor, güvenilirlik ve dayanıklılık ile ayırt ediliyor. İşini iyi yapıyorsa neden bir şeyi temizleyesin ki?

genişlik


Arkana modeli, iç kısmın biraz da olsa daha geniş görünmesi nedeniyle daha düşük bir iletim tüneline sahiptir. Bagaj bölmesi hacmi açısından, karşılaştırılan seçenekler pratik olarak aynıdır - Duster için 408 litre ve Arcana için sadece bir litre daha fazla. Ancak arka koltuktaki yolcular farkı hemen fark edecekler: Arkana modelinin arkada daha fazla yeri var.

yol dışı


Burada tartışmasız şampiyon Duster. Arabanın alt kısmı ile yol arasında 5 mm daha fazla boşluk bırakarak kendi lehine oynuyor. Kısa çıkıntılar ve kesik çapraz geçiş tamponları, engelleri aşmada ek kolaylık sağlar. Bu sayede, engellere çarpmak ve onları terk etmek, vücut parçalarına zarar verme ve onarım görme riski olmadan çok daha doğru olur.

Eğer kros kabiliyeti en büyük önceliğinizse, Duster bariz bir seçimdir. Fotoğraf: youtube.com


Arkana, arazi sürüşü için Duster ile karşılaştırıldığında çok daha az uygundur. Dahası, prensipte çok az insan bu arabayı ormanlarda, tarlalarda ve diğer engebeli arazilerde kullanmayı düşünecek. Böyle bir güzelliği "bozmak" çok yazık. Hala bir şansınız varsa, ilk delikte kalabilirsiniz - sürekli değişken şanzıman tuzaktan çıkmanıza yardımcı olmaz.

Fiyatlar ne olacak?


Arkana'nın rakibine göre biraz daha pahalı olduğunu şimdiden tahmin edebilirsiniz ve aslında durum bu. Temel Yaşam spesifikasyonunun fiyatı 1 ruble'den başlar ve üst düzey Pulse 306 ruble'den başlar. Aynı zamanda, Access'in temel sürümündeki yeni Duster için, 000 ruble'den neredeyse 1 ruble daha az ödemeniz gerekiyor.

Avantaj ve Dezavantajları


Sonuçlara geçme zamanı. Renault Duster, mükemmel arazi kabiliyeti, geniş motor seçeneği ve rakibine göre düşük fiyatı ile dikkat çekiyor. Eksilere gelince, pürüzsüzlük açısından, araba açıkça Arkana modelinden daha düşüktür. Mantıklı bir sonuç çıkarıyoruz: Duster, fanatik bir konfor tutkusu olmadan kötü yollarda sürmeyi sevenler içindir. Kabinin sarsıntısını ve sarsıntısını aşarak, ne pahasına olursa olsun hedefinize ulaşmanız mı gerekiyor? Duster sizi sorunsuz bir şekilde doğru yere götürecektir, ancak bazı rahatsızlıklara hazırlıklı olun.

Arkana, şehirde araba kullanmak için harika bir seçenektir. Fotoğraf: youtube.com


Renault Arkana, hem pürüzsüzlükte hem de elektrikli hidrolik direksiyon kalitesinde rakibini önemli ölçüde geride bırakıyor. Yine de yeni amortisörler ve yaylar, artırılmış dingil mesafesi ve daha sert dengeleyicilerle birleştiğinde kelimenin tam anlamıyla kendilerini hissettiriyorlar. Düz bir yolda, kırlarda ve engebeli bir yolda Arkana, güçlü bir sarsıntı olmadan istikrarlı bir şekilde sürüyor. Tüm bunlar, direksiyon simidinin çok düzgün çalışması ile tamamlanmaktadır - aynı Duster'daki "meşe" direksiyon simidine kıyasla döndürmek bir zevktir.

Sonuç


Dolayısıyla öncelikle şehir içi kullanım için konforlu ve ekonomik bir araca ihtiyacınız varsa, net seçim Renault Arcana'dır. Periyodik olarak veya hatta kıskanılacak bir düzenlilikle, örneğin balık avlamak veya medeniyetten uzak köşelere seyahat etmek gibi yoldan çıkmayı planlıyorsanız, daha fena bir Duster alın. Böylece, nihai seçim, bir araca ihtiyacınız olan amaca gelir. Bundan biraz ara ver.

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Kullanıcı oylaması - hangi geçişi seçersiniz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
100 ruble için bir araba seçiyoruz - VAZ / GAZ veya yabancı bir araba?Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyor

"Minsk M104": hafif ekipman nasıl ikili koltuk aldı?

"Minsk M104": hafif ekipman nasıl ikili koltuk aldı?

“Minsk M104”, Belarus hafif motosiklet serisinin daha da geliştirilmesi oldu. Selefi ile arasında seyahat etme yeteneği de dahil olmak üzere bir takım avantajlı farklılıklar vardı...
  • 408