MAN TGM kamyonları – uzun mesafeli veya yerel teslimat için

MAN Trucks her zaman ağır hizmet dünyasının önde gelen oyuncularından biri olarak kabul edilmiştir. kamyonlar ve kamyon traktörleri. Ve genel itibarı (özellikle Britanya pazarında), neredeyse tamamen, üreticinin amiral gemisi sektörü olan bu sektöre bağlıdır.


Yaklaşık beş yıl önce ağır siklet pazarında önceki döneme göre yüzde on buçuktan fazla dinamik bir büyüme başladı. Bu durum, 6 tondan 16 tona kadar olan segmentin %14,7, daha yüksek ağırlık kategorisindeki kamyonların ise %8,4 artmasıyla kolaylaştırıldı.


Bu dinamik, şirketin yeni ve daha gelişmiş kamyonları piyasaya sürerek başarılı bir şekilde gelişmesine olanak sağladı. Bugün sizi Alman üreticinin en iyi tekliflerinden biriyle tanıştıracağız. Model ilk olarak yaklaşık yirmi yıl önce ortaya çıktı ve ardından bir dizi başarılı modifikasyondan geçti.

MAN Trucks'tan en iyi teklif

Yukarıda da belirttiğimiz gibi günümüzde Avrupa pazarında traktör sektörü sürekli büyümektedir. Aynı zamanda Birleşik Krallık'taki müşteriler de çift dingilli sert şasi satın almaya giderek daha fazla istekli oluyor. Popülerlikleri çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır: kullanım çok yönlülüğü, iyi manevra kabiliyeti ve düşük genel işletme maliyetleri.



Bahsedilen aralık müşterinin olası istek ve gereksinimlerini dikkate alır. Bütün bunlar, en fazla sayıda potansiyel kullanıcıya ulaşma hedefiyle yapılır. Kamyon çeşitleri şunları içerir:

✅ iki veya üç dingilli traktörler
✅ Toplam ağırlığı 4 ton olan 4x13 versiyonu
✅ Toplam ağırlığı 26 ton olan üç dingilli versiyon

En popüler modellerden biri 18 ton kaldırma kapasiteli iki dingilli rijit modeldir. Öncelikle ağır taşımacılık sektörüne yöneliktir. Özel uygulamalar için 4x4 versiyonu da mevcut olmasına rağmen.

Arabanın teknik tarafı

Şanzıman seçenekleri açısından TGM modelinin üç güç değeri vardır. Hepsi güvenilir bir güç ünitesini temel alıyor – D0836 6,9 l Euro VI. Optimum güç ve verimlilik dengesini sağlayarak çalışma sırasında iyi performans gösterdi. İşte özellikleri:

✅253 l. sn ve 1050 N*m tork (1200-1600 rpm)
✅294 l. İle. ve 1150 N*m tork (1200-1700 rpm)
✅324 l. İle. ve 1250 N*m tork (1200-1700 rpm)

Tüm motorlar 395 mm çapında tek plakalı kavramayla donatılmıştır. Daha önce kullanılan MAN TipMatic 12 vitesli otomatik şanzımanla (on ikinci konumda 0,81 aşırı hız) eşleştirilirler.


Seçilen modele bağlı olarak, damper tipinden (4425 mm) dağıtım tipine (6975 mm) kadar sekiz adede kadar dingil mesafesi boyutu mevcut olabilir. Bu, değişen önerilen vücut uzunluğuna karşılık gelir:

✅ minimum – 5388 mm
✅ orta – 9196 mm'ye kadar
✅ maksimum – tamam. 9760mm

Bu iki dingilli dizel aracın maksimum brüt ağırlığı 18 tondur. Salınım kirişli ön aks, parabolik yayların yanı sıra dengeleyiciler ve amortisörlerle donatılmıştır. Bu, ona 7,1 tonluk standart kaldırma kapasitesi sağlar ve bu kapasiteyi 400 kg daha artırma olanağı sunar.

Hipoid tek kademeli şanzımana sahip arka aks, amortisörler ve stabilizatörlerle birlikte dört silindirli havalı süspansiyon üzerine monte edilmiştir. 11,5 tonluk bir yük için tasarlanmıştır (karayolu treninin toplam ağırlığı 33 tondur). Tüm tekerlekler 295/80R 22,5 lastiklerle donatılmıştır.


Boş araç ağırlığı/taşıma yüküne ilişkin olarak aşağıdaki rakamlar mevcuttur. Ölçüm için standart bir dingil mesafesi alırsak 6,2 metrelik bir kamyonun boş ağırlığı 5,5 ton olacaktır. Yakıt deposu dolu ve AdBluelu (şoförsüz) TGM'nin teknik özelliklerine göre modelin 12,45 tonluk potansiyel faydalı yük taşıma kapasitesi bulunuyor.

Kabin seçenekleri

Tamamen pnömatik fren sistemi, her iki aksta da disk güvenlik elemanlarını çalıştırır. Acil frenleme de dahil olmak üzere ABS ile elektronik olarak kontrol edilir. Bu aynı zamanda şerit takip asistanı ve elektronik stabilite programıyla da tamamlanıyor. Aynı zamanda motor tarafından kontrol edilen keskin yavaşlama imkanı da mevcuttur.

Alçak şehir mürettebat kabinine ek olarak bu unsur için üç seçenek daha mevcut. Traktörün belirli bir modifikasyonunun olası tüm kullanımları için çeşitli modeller sağlanmıştır:

✅ gündüz kabini “C” 1620 mm uzunluğunda
✅ teslimat taşımacılığı için uyku alanı “L”, uzunluk 2280 mm (yükseklik – 1645 mm)
✅ uzun mesafe taşımacılığı için aynı uzunlukta ancak 280 mm daha yüksek “LX” travers – 1925 mm

Hepsi aynı 2240 mm genişliğe sahiptir. Gündüz koltuğu havalı süspansiyonlu bir sürücü koltuğu ve mekanik olarak ayarlanabilen ikinci bir koltukla donatılmıştır. Ek olarak manuel kapı kilitleri, elektrikli camlar ve manuel olarak ayarlanabilen bir ayna bulunmaktadır.


Uyku alanları tek kişilik yatakla aynı olanaklarla donatılmıştır. İki harici saklama bölmesi, kabin yaylı süspansiyonu, storlu güneşlikler, merkezi kilitleme, elektrikli camlar ve aynalar bulunmaktadır. Sürücünün işyerinde aşağıdaki bonuslar bulunur:

✅ rahat giriş
✅ geniş görüş
✅ ulaşılabilecek kontrollerin konumu
✅ akıllı asistanlar

İkincisi bir dönüş uyarısı, şerit değiştirme asistanı ve dijital dış aynaları içerir. Bu öğe, zorlu sürüş koşullarında bile mükemmel görüş sağlanmasında önemli bir rol oynar. Üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer.

En keyifli ve konforlu günlük işler için

Bazen fazladan birkaç santimetre bile yolda acil bir duruma yol açabilir. MAN OptiView sisteminin kurtarmaya geldiği yer burasıdır ve sürücüye mükemmel görüş sağlar. Bu, aşağıdakileri içeren bir dijital dikiz aynası kiti aracılığıyla gerçekleştirilir:

✅ standart mod
✅ geniş açılı görüntü
✅ yakınlaştırmayı kullanarak artırın

Harici kameralardan alınan HD kalitesinde görüntüler ekranda görüntüleniyor ve sürücüye otomobilin dışında olup bitenler hakkında en iyi bilgileri veriyor. Ve kör nokta tamamen neredeyse sıfıra indirildi. Büyütülmüş görünüm, 60 km/saatin üzerindeki sürüş hızlarında otomatik olarak etkinleştirilir (manuel ayarlama mümkündür). Aynı zamanda ekranda yakınlaştırılmış ek içeren bir çoklu görüntü belirir.

Kör noktayı yakalamak için geniş açı çok önemlidir. Şehir modunda 45 km/saatin üzerindeki hızlarda etkinleştirilir. Veya 50 km/saat hızla - viraj alırken veya çekici ile römork arasında belirli bir yaklaşma açısına ulaşıldığında.

Modelin yüksek popülaritesi ve fiyatı

Sürüş konforunun bir diğer unsuru da ayarlanabilir havalı süspansiyondur. Elektronik olarak kontrol edilen yeni VASC (Araç Havalı Süspansiyon Kontrolü), başta "hafif arka aks" olmak üzere çok çeşitli işlevlere sahiptir. Bu, kamyonun yol tutuşunu iyileştirirken bazı parçaların aşınmasını da önemli ölçüde azaltır.


89 derecelik kapı açılma açısı ve ortada yer alan geniş basamaklar sayesinde iş yerine en konforlu giriş/çıkış sağlanmaktadır. Ayrıca kapı kolunun çevrilmesi giriş alanı aydınlatma sistemini anında aktif hale getiriyor.

Yukarıdaki olanakların tümü, modelin yüksek popülaritesine yol açmıştır. Satış sonrası TGM 2016/21'de bile. 25 ila 40 bin avroya mal olabilir. Aynı zamanda fabrika montaj hattından yeni çıkan bir arabanın maliyeti en az 120 bin olacak.