Hollanda'da Sovyet Voskhod

Sovyetler Birliği'nde su yolları ve kıyı bölgelerinde yolcu trafiğini sağlamak için hidrofoil üretimi geliştirildi. Daha önce zaten söyledi 1962'den beri üretilen Comet serisinin eşsiz gemileri hakkında. Model o kadar başarılı oldu ki, bugün Kometa-120M gemileri üretilmeye başlandı.


Ancak bugün, 352'lerin başında geliştirilen ve o zamana kadar zaten "modası geçmiş" olan "Roketler" ve "Meteorların" yerini alması beklenen Voskhod deniz otobüsü tipi 03521 ve 70 hakkında daha ayrıntılı olarak konuşacağız.

Технические характеристики

Yeni geminin geliştirilmesi ve üretimi Feodosia'daki More gemi inşa işletmesine emanet edildi. Benzeri başka makineler de burada üretildi.


Ana elektrik santrali, halen St. Petersburg'daki Zvezda fabrikasında üretilen M-401 motoruydu. Dizel ünitede 12 mm çapında 180 silindir bulunmaktadır. Hacim – 61 bin cm3'ten fazla. Maksimum güç – 1000 l. İle. Bu motorların çoğu Sovyet deniz otobüsü gemisine kurulduğunu belirtmekte fayda var. Voskhod için ayrı ayrı bileşenler Barnaultransmash işletmesinde toplandı.

Böyle bir motorla Voskhod, bu sınıftaki gemiler için en uygun ortalama olan 60-65 km/saat hıza ulaşabiliyor. Tankların hacmi 500 km'ye kadar navigasyon özerkliğine olanak tanır.


Geminin boyutları 27,6 metre uzunluğunda ve 6,4 metre genişliğindedir. Gemide 71 yolcu konaklayabilmektedir. Deplasman – 28 ton. Kanatlarda hareket ederken yükseklik 4 metreye ulaşabilir.

Rusya'da "Voskhody"

More girişiminin içler acısı durumu nedeniyle 90'lı yıllarda Voskhod üretimi durduruldu. Toplamda, 1973 yılından bu yana tesis, ülke genelinde ve hatta yurt dışında aktif olarak kullanılan 150'den fazla modelin montajını yaptı.


Bu gemilere bugün hala Rusya'nın çeşitli su yollarında rastlamak mümkündür. Volga, Baykal, Lena, Ob, Neva ve diğer rezervuarlarda düzenli ve turistik güzergahlar bulunmaktadır. Onurlu yaşlarına rağmen çoğu model teknik açıdan iyi durumdadır ve doğrudan işlevlerini yerine getirmeye devam etmektedir. Gemiler düzenli olarak modernizasyona ve planlı onarımlara tabi tutuluyor ancak serinin yeniden canlandırılmasından henüz söz edilmiyor.

Uluslararası tanınma

Sovyet mühendisleri o kadar başarılı bir model yaratmayı başardılar ki Voskhod 18 ülkeye daha teslim edildi. Bunların arasında Çin, Vietnam, Tayland, “Sosyalist kamp” devletleri, Türkiye ve hatta Hollanda da var.

Yükseltilmiş Voskhod-2M FFF modelleri, 2014 yılına kadar Amsterdam - Velsen rotasında Hollanda'da işletildi. Hollandalılar, 2008'li yılların başında Ukrayna'dan ilk “Voskhod”u ve kanatlardaki bir diğer gemi olan “Polesie”yi satın aldı. More tesisi yeni modellerin üretimi için özel bir sipariş aldı. 3 yılına kadar operatör bu tür XNUMX gemi daha satın aldı.


419 numaralı “Amsterdam – Velsen” nakliye rotası 2014 yılına kadar Voskhods tarafından hizmet veriyordu. Seyahat süresi 30 dakikaydı. 2010 yılında tek yön biletin fiyatı 6,5 Euro'ydu.

Operatör, ülkenin su yollarında hareket hızını sınırlayan yeni mevzuatın yürürlüğe girmesi nedeniyle Sovyet arabalarını terk etmek zorunda kaldı. Hızlı “Sunrises” kullanmak kârsız hale geldi.

Yerel bir tarım işletmesinin emriyle 2016 yılında Ukrayna'da iki Voskhod daha modernize edildi. Böylece Dinyeper'da deniz otobüsü yolcu trafiği yeniden canlandırıldı. Ancak yönün daha da geliştirilmesi planlanmamıştı.

Hidrofiller bugün hala büyük talep görmektedir. Rusya yeni “Kuyruklu Yıldızlar” ve “Meteorlar”ı piyasaya sürmeye başladığından, “Voskhod” serisinin daha da gelişeceğini umalım.