2,3 milyon ruble için “gerçek” otomatik şanzımana sahip Çin-Alman Volkswagen Polo

Bulması zor araba, который подходил бы по всем параметрам. Далеко не каждому нравятся, к примеру, турбированные двигатели, ведь они не вызывают особого доверия по надежности. Так же вопросы имеются к роботизированным коробками передач. Далеко не последним в списке требований находится непосредственно сам бренд-производитель. Учитывая особенности текущего рынка, собрать весь этот «пазл»‎ воедино – задача действительно не из простых. С ней пытается справиться свежий Volkswagen Polo, произведенный немецким брендом совместно с китайскими инженерами для рынка последних. Из ключевых особенностей этого пятидверного хэтчбека сразу стоит выделить двигатель и коробку передач.

Santral bir buçuk litrelik doğal emişli bir motordur. “Klasik” otomatik şanzımanla birlikte çalışır. Bu, Volkswagen Polo'da türbin veya "robot" bulunmadığı anlamına gelir. Birçok otomobil tutkunu için bu somut bir avantaj olacaktır. Santralin gücü 113 hp'dir. pp. elbette etkileyici değil, ancak model rekabet için tasarlanmamıştı. Otomobilin tasarımı diğer VAG-Group ürünlerine atıfta bulunmaktadır. Dış kısım ölçülüdür, keskin veya agresif çizgiler yoktur. İç mekan Volkswagen standartlarına göre bile mütevazı. Bununla birlikte, gerekli minimum işlevler mevcuttur. Bu araba hakkında daha fazla bilgiyi Club Service YouTube kanalındaki videoda bulabilirsiniz.