Cadillac Dünyası Toryum Yakıtı: şaka mı holiganlık mı, deha mı yoksa amatörlük mü?

"Otuz üç inek, yeni bir ayet ortaya çıktı." Bu materyalin başlığı durumunda (farkında olmadan) buna benzer bir şey oldu. “Cadillac World Torium Fuel” modelini inceledik ve düşünüyoruz. Bu gerçek bir atama araba. Ve Dünya Toryum Yakıtı kısaltması WTF kısaltmasına uyar.


Shakespeare'in dilini konuşanlar gergindi: İngilizce argoda üç harf "Ne oluyor?" anlamına geliyor. Parmaklarını klavyeye bile sokma zahmetine girmeyen gençler, SMS mesajlarında genellikle bu şekilde yazıyor. Puşkin'in diline "ne oluyor?" diye çevrildi. Doğru, Alexander Sergeevich'imizin daha fazla "türevi" var: goblin, goblin, acı bahçe kökü.

Mühendislerin arabaya müstehcen bir isim vermesi holiganlık değil mi? Kaza eseri mi yoksa kasıtlı belirsizlik mi? Yazarlar sessiz kalıyor ve kullanıcıları düşünmeye sevk ediyor. Ve onlar, kullanıcılar, arabaya bakarak otuz üç kez (inek sayısına göre) bağıracaklar: "Ne...?" Tıpkı ikinci sorunun cevabı olmadığı gibi, ilk sorunun cevabını da bulamadık - deha mı yoksa amatörlük mü? Yargılamak okuyucuya kalmıştır.

Kavramın doğuşu için ön koşullar

Caddy markasının GM ailesine girişinin 100. yıl dönümü arifesinde şirketin tasarımcıları, etkinliği alışılmadık bir konseptle kutlamaya karar verdi. Başarılı! Hatta bunu abarttılar. Zengin bir deneyim ve ölçülemez potansiyele odaklandılar, olağanüstü beyinleri bir yığın halinde topladılar, bilimin tartışılmaz otoritelerini birbirine bağladılar ve aynı "Ne ...?"


Görkemli bir yaratımdı. Metalden, hamuru veya kilden yapılmış bir modelde olmaması üzücü. Whatman kağıdında bile yok. Kendimizi 3 boyutlu bilgisayar modeliyle sınırladık. Sanal bir prototip, yani bir prototip ki bu da onu daha az meraklandırmıyordu.

Konsept otomobilin geliştirilmesine Amerikalı mühendis Lauren Kulesus öncülük etti. Tasarımcı, 2009 Chicago Otomobil Fuarı'nda araçlar için nükleer yakıt fikrini dünyaya tanıttı. Yani arabanın kaputunun altına bir nükleer reaktör yerleştirmeyi önerdi.


Yazar inanılmaz olanı tasarladı: arızalanmadan, yeniden şarj edilmeden ve yakıt ikmali yapılmadan bir yüzyıl dayanacak bir araba. Aynı zamanda, günlük olarak çalıştırılan bir makine, 100 talihsiz yılın tamamı boyunca 8 gram yakıt - radyoaktif toryum (Th) tüketir. Ve bu kimyasalın yerkabuğundaki miktarı kir gibidir: uranyumun dört katı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana uçak yapımında kullanılan en yoğun malzemelerden biri. İnsanlar ve çevre için çok az tehlike oluşturan Th'nin nükleer reaksiyonu büyük miktarda enerji üretir. Bir gram toryum 28390 litre benzine eşdeğerdir. Ve 1 kilogram hammaddenin maliyeti 80 dolardır. Tek kelimeyle ucuz, erişilebilir, güvenli. Hangisi... kullanılmamalı?

WTF konseptinin özellikleri

Açıklığa kavuşturalım: Lauren Kulesus sadece kendi düşüncelerine güvenmiyordu. Elbette mucit Charles Stevens'ı ve Connecticut'taki Laser Power Systems şirketinin entelektüel çalışanlarını da dahil ettim. LPS organizasyonu özellikle radyoaktif toryum ısısının elektrik enerjisine dönüştürüldüğü enerji sistemleriyle ilgilenmektedir.


Highbrow'lar, güç ünitesi L. Kolesus'un tasarımını geliştirmeyi üstlendi. Sonuç olarak, birlikte holigan başlıklı bir bilim kurgu romanı yazdılar - WTF. Bu şeyin görünüşte son derece tuhaf olduğu ortaya çıktı. Gövde yılan dili veya çatallı ok şeklinde stilize edilmiştir. Gösterimlerde eleştirmenler saf Salvador Dali'ye hayran kaldı.

Belki. Ancak otomotiv sektöründen uzak olan İspanyol ressamın bile arabanın yan tarafında bir yere kapı çizeceğini tahmin edeceğini düşünüyoruz. Sonuçta aracı kontrol edebilmek için bir şekilde içeriye girmeniz gerekiyor. Ancak "sürekli hareket makinesi" fikrine kapılan geliştiriciler, iç mekan ve giriş gibi önemsiz şeyleri gözden kaçırmış gibi görünüyor.

Gövdenin ultra güçlü ve dayanıklı ancak esnek malzemelerden yapılacağına söz veriliyor. Nasıl? Belki birçok parçadan eklemlenmiştir? Geliştiriciler açıklamıyor. Ama sahibinin arabayı sanki kendi kas yapısıymış gibi kontrol edeceğini söylüyorlar. Ve "sinir sistemi" de arabanın dahili programları olacak.


Kulağa inanılmaz derecede cazip geliyor. Ses veya göz hareketi kontrolünden daha ilginç. Sürücü koltukta kıpırdanırsa aracın nasıl davranacağını tahmin etmek zor mu? Ancak ne...

Var olduğunu hayal edelim - “Cadillac Dünya Toryum Yakıtı”

Ama önce bir arabanın 100 yıl boyunca tamire ihtiyaç duymayacağını açıklayalım. Çok basit: Arabadaki her karmaşık bileşen için bir yedek var... Evet, daha kolay olamazdı. Vites kutusu veya süspansiyon arızalanırsa, muhteşem arabanın onu otomatik olarak yeni bir parçayla değiştireceği ortaya çıktı. Bir arabanın göbeğine 100 yıl boyunca kaç yedek parça koymak gerekir?

Ancak bunu neden düşünmeliyiz? Konsept gerçeğe dönüşürse başka ilginç nüanslar da ortaya çıkacak.

Sürücü üniforması

Cadillac Dünyası Toryum Yakıtı'ndaki nükleer reaktörün güvenliğiyle ilgili iddialar fazlasıyla abartılıyor. Üreticinin kendisi, evet, her zaman radyasyon olacağını, dolayısıyla sürücünün koruyucu giysilere ihtiyaç duyacağını dikkatlice ima ediyor. Nükleer reaktör genellikle beton bir lahitle kaplıdır. Bu, çimento ve kumdan yapılan bu taş ürünün bir sürücü cübbesi olması gerektiği anlamına geliyor. Ya da kimyasallara karşı koruma kıyafeti giymesine izin verin.


Bir kaza durumunda motora ne olacağını hayal etmek istemiyorum. Ama yine de gözlerimizi kapatıp hayal edelim: Bir şehir ve aniden işlek bir caddenin ortasında bir nükleer reaktör patlıyor... Bir atom mobilinin çarpışma testlerinde kaç yıldız yakalayacağını tahmin etmeye cesaret edemiyoruz. Ancak ne...

24 tekerlekler

WTF motoru ağır değil - 225 kg. Arabanın arkasına sığar. Ancak 8 g yakıt üretmek için yüzlerce kg başlangıç ​​malzemesine ihtiyaç duyulacaktır. İçerisine çok tonlu biyolojik koruma ve birçok yedek ünite ekliyoruz.


Tasarım o kadar ağır ki modern otoyollar buna dayanamayacak. Gezegendeki yol altyapısını yeniden inşa etmek gerçekçi değil. Geliştiriciler bu durumu dikkate aldı ve dört geleneksel tekerlek yerine, yerleşik asenkron motorlara sahip 24 dar "makara" önerdi. Kullanım ömrü boyunca rampaların değiştirilmesine gerek yoktur. Ancak her 5 yılda bir ayarlamanız gerekecek. En azından bu sorun ustaca çözüldü.

Petrol baronları için iş değişimi

Bu adamların - şeyhlerin, iş adamlarının, zenginlerin - tek bir yolu var: hepimiz iş borsasında sıraya gireceğiz. Taksi şoförleri olarak yeniden eğitim alalım. Sokaklar nükleer toryum yakıtıyla çalışan atom mobilleriyle doluysa ne yapabilirsiniz?


Petrol sondaj kulelerinize kesinlikle gerek yok. Yedek parça, yağ ve araba aksesuarları satıcıları da dünyayı bir çantayla dolaşacak. Dünya ekonomisi alt üst oluyor ve acilen yeniden inşa ediliyor. Zayıf radyoaktif metal Th'nin rezervleri Avustralya, Hindistan ve ABD'de yoğunlaşmıştır. Dünyayı yönetenler onlardır. Ne...!

Motoru kapatın

Çalışmayacak. Yasaktır. Geceleri bir süpermarketin yakınında veya bahçede bulunan nükleer reaktörü kapatmak imkansızdır. Bu, tüm yüzyıl boyunca işe yarayacak.

Tipik bir araba, sürüş sırasında ısı üretir ve bunu soğutma sistemine bırakır veya dağıtır. Çalışmayan bir motor ne güç ne de ısı üretir.


Reaktör sürekli çalışıyor. Park edildiğinde ısısının mekanik veya elektrik enerjisine dönüştürülmesi gerekir. Fazlalık nerede “depolanmalı”? Prensip olarak şehre verebilir veya komşu arabaları şarj edebilirsiniz. Bu uygulama zaten mevcut. Korkunç bir şey.

Kötü bir dehanın kirli bir bomba hazırlamak istemesi daha da kötü. Üretici sorumlu tutulacak mı? Başka bir nüans: huzursuz, meraklı "Mikhalychi" kesinlikle kaputun altına girecek. Bununla boynuzlu bir şeytan, hatta tuzlu acı bir kök bile hazırda İngiliz anahtarıyla arabaya saldırıyor. Peki ya sonuçları?

Özetlemek

Makine mühendisleri 40'lı ve 50'li yıllarda atom enerjisini "engellemek" için girişimlerde bulundular. Volga'mızın 60 yıl önce altı tekerleği olduğunu ve nükleer yakıtla çalıştığını söylüyorlar. Ancak toryuma dayalı bir nükleer reaktör ilk kez Cadillac ekibi tarafından yaratıldı.

Bu fikirle istediğiniz kadar dalga geçebilirsiniz. Ama düpedüz alay konusu olmak istemem: "Entelektüeller" bizden daha aptal değiller. Her zaman ve çağda yaşadılar. Günlük yaşamda kullandığımız şeyler bir zamanlar bilim kurgu yazarları tarafından tahmin ediliyordu ve çağdaşlarımız tarafından alay ediliyordu.

Geliştiricilerin tek bir dileği var: Beyler, böyle bir araba ve bir şişe gençlik iksiri! Hayır, cidden, ne...!