Valdai 45R son yılların en başarılı projelerinden biri

1983 yılında "Polesie" hidrofoil üretimine başlandı. Model, boyut ve yolcu kapasitesi açısından “Roketler” ve “Meteorlar”dan farklıydı. Polesie motorlu gemisinin temel avantajları, sığ sularda çalışabilme yeteneğinin yanı sıra artan maksimum hızdı. Gemi 75 km/saat hıza çıkabiliyordu.


Ana üretim Belarus'un Gomel şehrinde bulunuyordu. Motorlu gemiler "Polesie", Sovyetler Birliği'nin ve sosyalist kamp ülkelerinin nehirlerinde ve rezervuarlarında aktif olarak kullanıldı. Modeller Batı Avrupa ülkelerine ve hatta Çin'e tedarik edildi. Göksel İmparatorluk'ta gemiye, yükselen bir ejderha olan "Longtan" adı verildi.


Polesie, diğer Sovyet hidrofillerinde kendini kanıtlamış klasik M-401 motorla donatılmıştı. Üretim 2008 yılında tamamen durduruldu. Bu geminin toplam 121 kopyası üretildi. Bazı modeller günümüzde hala kullanılmaktadır.

Zaman geçtikçe eski gemiler giderek eskimeye başladı ve 2010'ların başında hafif yolcu filosunun güncellenmesi konuşulmaya başlandı. Tasarım Bürosu adını almıştır. TEKRAR. Nizhny Novgorod'dan Alekseev, 23180 projesini sundu. Modele “Valdai 45R” adı verildi. Zamanla gemi ünlü "Polesie" nin yerini alacak ve Rusya nehirlerinde ana ulaşım aracı haline gelecektir.

Valday 45R

İlk deneysel gemi 2017 yılında sunuldu. Deniz denemeleri modelin umut verici doğasını gösterdi. Valdai 45R'nin deplasmanı 21,4 tondur. Geminin uzunluğu 21,3 metre, genişliği ise sadece 5,2 metredir. Mühendisler klasik Polesie konseptinden sapmadıkları için su çekimi 1,1 metreyi geçmiyor. Bu, Valdai'nin sığ sularda gezinmesine ve kıyı şeridine yakın demirlemesine olanak tanır.


MAN D2842LE410 motoru Valdai'de enerji santrali olarak kullanılıyor. Gücü 1100 hp'dir. İle. 2100 rpm'de. Yarı dalgıç vidanın dönüşü açılı bir dişli kutusu kullanılarak gerçekleştirilir. MAN motorlarında, M-401 ünitelerine kıyasla daha az yağ ve yakıt tüketimi vardır.

Geminin gövdesi tamamen metal alaşımından yapılmıştır. Kaptan kabini, çok yönlü bir görüşün açıldığı çatıya monte edilmiştir. Yolcular, araçtaki platformlara biner ve inerler. Burada bağlama cihazları da var.


Gemi 65 km/saat hıza çıkabiliyor. Özerklik 8 saate veya 400 km'ye ulaşır. Gemide 45 yolcu bulunabilir. Bu, düzenli trafiğe sahip iç hat yolcu hatlarına hizmet vermek için oldukça yeterli.


Salon, koltuklara ek olarak gemi mürettebatı için bir banyo ve alan da sağlıyor. Bagaj saklama raflarını da unutmadık. Yolcu koltuklarının üstünde bulunuyorlardı. Bazı modellerde mikrodalga fırın bulunmaktadır.

"Valdai 45R" motorlu gemilerin uygulanması

Bugün Rusya'da halihazırda faaliyette olan 18 Valdaev var. Son ikisi, 2024 baharında Rostov-Azov yolcu hattında hizmet vermeye başladı. Gemiler ayrıca Nizhny Novgorod, Kazan ve Cheboksary şehirleri arasında da sefer yapıyor. Khanty-Mansiysk Özerk Okrugu'nda birkaç "Valadev" kullanılıyor.

2020 yılında, Nizhny Novgorod'daki bir işletmede Asya ülkelerine ihracat için 10 Valdayev daha atıldı. Büyük olasılıkla Çin'e yapılan tedariklerden bahsediyoruz.


Valdai 45R projesi güvenle son yılların en başarılı projesi olarak adlandırılabilir. Yeni Meteorlar ve Kuyrukluyıldızlar ümit verici olmalarına rağmen çok pahalıdırlar. Ayrıca birçok bileşen ve aksamın ithal ikamesi sorunu da çözülmedi.

Yeni Valdai, önümüzdeki onyıllarda Rus su kütlelerinde ana nehir taşımacılığı olma şansına sahip.