S-60 “Stalinets” – 5,9 km/saat hız ve iyi manevra kabiliyeti

Sovyet traktörler – отдельная глава истории отечественного машиностроения. В 20-е годы страна столкнулась с острой нехваткой сельскохозяйственной техники. Необходимо было преодолеть системный голод времен Гражданской войны. Да и проводимая правительством коллективизация предполагала механизацию.


Mümkün olan en kısa sürede traktör, biçerdöver ve kamyon geliştirmek için işletmeler kuruldu. Mühendislik endüstrisindeki işçiler, daha sonra ülkenin her bölgesine gelen yerli ekipmanların seri üretimini başlatabildiler.

Çelyabinsk Traktör

Devrimden sonra traktörler veya bireysel birimler çoğunlukla yurt dışından ithal edildi. 20'li yıllarda kendi modelini geliştirme ve seriye sunma girişimleri oldu. Ancak yeterli deneyim yoktu. 1928'de Çelyabinsk Traktör Fabrikası kuruldu. Daha sonra bir grup Sovyet mühendisi, üretim hatları için planlar hazırlamak ve seri traktör yapımında ilk deneyim kazanmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti.


Tesis henüz açılmadı, ancak Çelyabinsk'te bir pilot atölye zaten ortaya çıktı. Ekipmanın parça üretimine başlandı. Tabii ondan önce de tekerlekli traktör üretiyorduk. Ancak manevra kabiliyetleri arzulanan çok şey bıraktı. Ağır demir tekerlekler çamura gömülmüştü, bu da onları tarım veya sanayide toplu kullanıma uygun hale getirmiyordu.

Sovyetler Birliği'ndeki Amerikan traktörleri

Yeni paletli araç, 60'den 1921'e kadar yurtdışında üretilen Amerikan Caterpillar 1931 modelini temel alıyordu. Dört zamanlı, dört silindirli, su soğutmalı karbüratörlü motoru olan çerçevesiz bir traktördü. O zamanlar Caterpillar Tractor Company, traktör üretiminde dünya liderlerinden biriydi. 

1927'den beri Caterpillar 30 makineleri Sovyetler Birliği'ne tedarik ediliyor. Ancak ülkenin daha güçlü traktörlerin seri üretimine ihtiyacı vardı. 30. model deniz denemelerinden geçerken Amerikalılar yeni Caterpillar 60'ı tanıttı. S-60 "Stalinets" traktörü tarım işleri ve tomrukçuluk için evrensel bir makine olarak kabul edildi, bu nedenle Caterpillar 30'un üretimi hızla terk edildi.

Bir test sahasında, yerli bir Komintern traktörünün bataklık bir alanda römork üzerinde ağır bir obüsle sıkışıp kaldığı bir durum anlatılıyor. Yardıma gelen Kommunar traktörü ise ekipmanları çıkaramadı. Tesadüf eseri American Caterpillar 60 da aynı test sahasında test edildi.


Traktör, bataklıktaki Komintern'i kolayca çıkarmayı başardı. Bu, Kızıl Ordu tarafından ağır topçu traktörü olarak yeni bir aracın benimsenmesinde belirleyici gerçek oldu. Seri üretime alınmasına karar verilen bu traktördü.

"Stalinci"

Çizimler metrik sisteme dönüştürülerek üretime geçildi. 1931'de ilk "Stalinets" Çelyabinsk Traktör Fabrikası'ndaki montaj hattından çıktı. S-60, Sovyetler Birliği'nde üretilen seri üretilen paletli bir traktör haline geldi.

Motor gücü 60 hp idi. İle. 10 ton ağırlığındaki S-60 karbüratörlü motor, aracın 5,9 km/saat hıza çıkmasını sağlıyordu. Elbette bunlar bugün için çok mütevazı rakamlar ama o dönem için iyi bir göstergeydi. 


"Stalinets"in iki tankı vardı. Ana olanı 390, başlangıç ​​ise 16 litredir. Kullanılan yakıt, petrolün rafine edilmesi sonucunda elde edilen, benzinden daha ağır yanıcı bir karışım olan naftaydı. Motoru çalıştırmak için hala benzin veya gazyağı kullanılmasına rağmen. Aracın geniş paletleri her türlü toprakta iyi manevra kabiliyeti sağlıyordu.

Ancak traktörün yollardaki buzları ve sıkışan karları aşması zor oldu. 400 mm'lik yerden yükseklik sayesinde hiçbir hendek, delik veya oluk sorun yaratmadı. 

Yetersiz hız

Şanzımanın 3, 4,2 ve 5,9 km/saat hızlanma için üç hızı vardı. Bir de ters yön vardı. Traktör ters yönde 2,2 km/saat gibi "inanılmaz" bir hızla hareket edebiliyordu. Bu sivil sektörün ihtiyaçları için yeterli olsa da ordunun memnun olmadığı açıktı.


İlk aşamalarda Sovyet mühendislerinin ekipmanın ikili kullanımının hesaplanmasından yola çıktıklarını hatırlamakta fayda var. Bu nedenle Chelyabinsk tasarımcılarına modeli değiştirmeleri talimatı verildi. Uzun süre düşünmem gerekmedi. Zaten 1931'de dört vitesli şanzımana sahip ilk model üretildi.

Böyle bir traktör 12 km/saat hıza çıkabiliyor. "3" seri numarasını aldı. Testler sırasında 10-15 ton yüklü bir traktör karayolunda 311 km, karada ise 134 km yol kat etti. Çukurlar ve çukurlar, geçitler, kumlu tabanlar ve bataklık arazilerin üstesinden gelindi. Sonuç olarak cıvataların ve traktör montaj sistemlerinin deformasyonuyla ilgili kusurlar tespit edildi.


Palet mekanizmaları aşırı ısındı ve bu da kaymaya neden oldu. Traktör tasarımı 12 km/saat hıza göre tasarlanmamıştır. Daha yeni dağılmaya başlıyordu. Kış için planlanan ek testler sırasında bazı kusurlar giderildi, ancak genel olarak modernize edilmiş model taviz vermedi.

S-60 "Stalinets" traktörlerinin uygulanması

Traktörler işletmelere, kollektif çiftliklere, ağaç kesme alanlarına ve ayrıca silahlı kuvvetlere tedarik edildi. 1935 yılında S-60 traktörleri sayesinde uzak Yakut köyü Mugrab kurtarıldı. O yıl Lena Nehri'ndeki buzlar çok erken dondu. “Kuzey teslimatını” bitirecek vaktimiz yoktu. Bu nedenle kargonun kara yoluyla taşınması gerekiyordu. Stalinets traktörleri tayga koşullarında 2 bin km'den fazla yol kat ederek görevi tamamladı.

Köy kurtarıldı. Bu modelin üretimi 1937 yılına kadar devam etti. “Stalinets” fena değildi ama 1920'lerin başından beri Batı'da üretildiği göz önüne alındığında oldukça modası geçmişti. Ve ilerleme durmadı. Herkes dizelin naftaya göre avantajlarını anladı. İlkinin üretimi daha ucuzdu ve motorların verimliliği çok daha yüksekti.

Toplamda 69 binin üzerinde S-60 “Stalinet” aracı üretildi. 1935 yılında S-65 dizel traktörün geliştirilmesine başlandı. Sovyetler Birliği'nde “nafta dönemi” sona erdi.


Bu makineler Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında büyük rol oynadı. 2023'te Kerç'te, 1933'te üretilen Stalinets traktörü bir anıt dikildi. Adzhimushkai-2016 arama gezisi tarafından keşfedildi. Bu yerlerde Kızıl Ordu'nun ağır savunma savaşları yaşandı. Savunmacılar taş ocaklarına sığındı. Savaştan önce "Stalinets" ve diğer ekipmanlar orada çalışıyordu.

Traktörlerin yardımıyla dinamolar çalışarak barınaklara elektrik sağlandı. Burada hastane, depolar ve kışlalar vardı. Alman bombardımanı sonucu traktörler enkaz altında kaldı. “Stalinets” 74 yıl boyunca 16 metre derinlikte yeraltında kaldı.

Traktör 18 metrelik vinçle yüzeye çıkarıldı. Çalışma 12 saatten fazla sürdü. Enkazdan kurtarıldıktan sonra Çelyabinsk'ten uzmanlar arabayı restore etmeye başladı. Tasarım belgelerinin korunmadığı ortaya çıktı. Arşivlerde sadece kullanma kılavuzu ve o yıllara ait birkaç fotoğraf bulduk. Ortaya çıkan hasarın bırakılmasına karar verildi. Traktör yıkandı, boyandı ve değiştirilmeden kaide üzerine yerleştirildi.

S-60 "Stalinets", yerli makine mühendisliği tarihine seri üretilen ilk traktör olarak girdi. Gelecekteki modellerin temelini oluşturan tasarımıydı. Bugün bu araba kaidelerde ve müzelerde bulunabilir.