Jetta VS7 crossover'ların resmi satışları Rusya'da başladı

Стартовали продажи Jetta VS7 в России. И это не arabalar по параллельному импорту. Кроссоверы привезены дилером FAW через дистрибьютора. Так что все покупатели могут рассчитывать на гарантию и официальное обслуживание.


Ve arabanın aniden "tekerlekler üzerinde gayrimenkule" dönüşeceğinden korkmanıza gerek yok. Bu daha önce de oldu. Bazı üreticiler yalnızca Çin'de satışa sunulan arabaları periyodik olarak bloke ediyor.

Rusya'daki Jetta VS7 dört donanım seviyesinde sunulmaktadır. Teknik açıdan farklı değiller; tek fark seçeneklerde. Fiyatlar biliniyor - "temel" bir araba için en az 3,21 milyon ruble ödemeniz gerekecek. Ancak “en üst” versiyon çok daha pahalı değil. Bunun için 3,38 milyon istiyorlar.


Bazıları Jetta VS7'yi Skoda'nın Kodiaq ve Karoq geçitleriyle karşılaştırıyor. Evet, modeller gerçekten benzer, ancak Çin modeli aralarında oldukça orta bir konumda bulunuyor. Sonuçta Karoq'tan uzun ama Kodiaq'tan kısa. Sonuç olarak karşımızda 4,62 metre uzunluğunda orta boy bir crossover var.

2 mm dingil mesafesi sayesinde arka koltuktaki yolcular kendilerini rahat hissediyor. Dizler ön koltukların sırtlıklarına dayanmıyor ve ayaklar bükülmeden serbestçe yerleştirilebiliyor.

İç mekan oldukça mütevazı ancak panellerin uyumu konusunda hiçbir soru yok. Skoda Kodiaq ile karşılaştırıldığında Jetta VS7 crossover oldukça zayıf görünüyor. Ve Çin Volkswagen'in bagaj bölmesinde kargo için priz, kanca veya bağlantı parçası yok. Ancak hacim 548 litre, bu iyi bir şey. Karakteristik basamak nedeniyle düz bir zemin olmamasına rağmen arka "kanepeyi" de katlayabilirsiniz.

Jetta VS7'nin yalnızca bir motoru var. Ve bu hiç de 1,5 litrelik bir Çin güç ünitesi değil. Crossover'ın Volkswagen FAW ortak girişimi tarafından üretilmesi boşuna değil. Yani buradaki motorun hacmi 1,4 litre. Bu, Rusya'da popüler olan ve 211 hp güç üreten turboşarjlı EA150'dir. İle.


Güç ünitesi sessiz çalışıyor ve özellikle crossover olduğu göz önüne alındığında, aracı boyutuna göre oldukça güçlü bir şekilde hızlandırıyor. İlk “yüz”e Jetta VS7 10 saniyede ulaşıyor.

Buradaki vites kutusu aynı zamanda çoğu Çinli "sınıf arkadaşı" için de alışılmadık bir durum. Motorla "robot" yerine 6 otomatik şanzıman eşleştirilmiştir. Üstelik bu Aisin'den bir Japon birimi. Bu paket neredeyse mükemmel bir şekilde yapılandırılmıştır. Geçiş yalnızca trafik sıkışıklığında biraz seğiriyor, çünkü otomatik şanzıman "düzensiz" hareket hızından hoşlanmıyor.

MQB platformu üzerine inşa edilen çoğu model gibi Jetta VS7 de daha sert bir süspansiyona sahiptir. Ancak Rusya'nın çalışma koşulları için bu oldukça bir avantajdır. Ancak araba yörüngesini kaybetmeden net bir şekilde dönüyor.