Huawei Aito M7 crossover'ın güncellenmiş bir versiyonu sunuldu

Huawei, güncellenmiş Aito M7 crossover'ı tanıttı. araba Çin'de zaten satın alınabiliyor. Fiyatlar 35 ila 40,7 bin dolar (3,2 ila 3,7 milyon ruble) arasında değişiyor.


Dışarıdan bakıldığında yeni ürünün 2023 modelinden hiçbir farkı yok. Ancak süspansiyon geliştirildi - hem ön hem de arka. Özellikle yeni amortisörler sayesinde sürücüye ve yolculara daha fazla konfor sağlar.

Huawei Aito M7'nin iç kısmı artık başka renk kombinasyonlarında da sunuluyor; daha iyi kaplama malzemeleri kalitesi vaat ediyorlar. Ön koltuklar artık standart olarak ısıtılıyor, masaj yapılıyor ve havalandırılıyor.


Geçit, güncellenmiş bir Huawei ADS otopilot sistemi ile donatılmıştır. Radarları, sensörleri ve yüksek çözünürlüklü kameraları içerir.

Huawei Aito M7'nin gücü yapılandırmaya bağlıdır. Temel versiyonda 270 hp'dir. İle. arkadan çekişli. "Üst" modifikasyonda 470 "at" ve 4x4 düzeni bulunur.

Hibritin saf elektrikle menzili 230 km'ye kadar çıkıyor. Tamamen dolu bir depoyla güncellenen crossover'ın menzili 1 km'ye çıktı. Daha önce 300 kilometre daha azdı.

Bir buçuk litrelik benzinli motor hiçbir şekilde tekerlekten çekişe bağlı değildir. Görevi çalışan aküyü şarj etmektir.

Bu arada, Weibo sosyal ağına (Çin'deki YouTube analoglarından biri) göre, Huawei Aito M7 crossover 2023'ün arabası oldu. Orta Krallık'ta gücü yetenlerin tercih ettiği bir takım avantajlara sahiptir. Alıcılar menzilin 1 km'ye kadar çıkmasını seviyor. Şimdi daha da arttı.

İkincisi, Huawei Aito M7, sırasıyla 5 ve 6 koltuklu iki veya üç sıralı iç mekana sahip bir crossover'dır. Tek tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar arasında seçim yapılabilir. Herhangi bir versiyondaki arka koltuklar zemine katlanabilir, böylece bagaj bölmesi genişletilebilir.

Üçüncüsü, crossover temel konfigürasyonda bile zengin bir donanıma sahiptir. Sürüş ve park etme sırasında pasif güvenlik ve sürücü destek sistemlerini içerir.


Huawei Aito M7'nin içi lüks. Deri ahşap panellere bitişiktir. Üretici tüm malzemelerin doğal olduğunu iddia ediyor.

Geçişin dinamik olduğu ortaya çıktı - hem şehirde hem de otoyolda yeterli güç rezervi var. Agresif bir şekilde sürerseniz kaynak hızla azalır.

Akü boşaldıktan sonra benzin tüketimi önemli ölçüde artar. Şehirde sessiz sürüş sırasında 3 ila 3,5 litre arasında değişiyorsa, otoyolda akü% 20'ye boşalmış ve gaz zemine modundayken, bir buçuk litrelik içten yanmalı motor kolayca aşıyor 11 litre tüketim sınırı.