“Eski tarza” sadakat – Toyota yeni benzinli Camry'yi gösterdi

Japon şirketi Toyota güncellenmiş Camry'yi sundu. Amerika pazarındaki bu sedanın yalnızca hibrit versiyonunun mevcut olması dikkat çekicidir. Ancak Orta Doğu'da tamamen benzinli bir versiyon sunuluyor.


Yeni ürünün kaputunun altında zaten tanıdık olan 2,5 litrelik motor bulunuyor. Ünite dört silindirlidir ve VVTi teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Santralin gücü 201 hp'ye ulaşıyor. İle. 240 N*m tepe torkuyla. Gösterge oldukça iyi sayılabilir, ancak pratik olarak önceki nesilden farklı değildir.

Hibrit modifikasyon ise 26 at daha sunuyor. Ancak benzinli versiyon yalnızca sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. “Yarı elektrikli”, e-CME değiştirici ile tamamlanmaktadır.


Toyota'nın gezegende izleyicilerini "hissetmeye" karar verdiği tek yerin Orta Doğu olmaması dikkat çekicidir. Hibritler Çin pazarında da pek popüler değil. GAC-Toyota'nın yerel versiyonu aynı zamanda bir benzin ünitesi de sunuyor.

Yine de hacmi biraz daha mütevazı olarak adlandırılabilir. Sadece 2 litredir. Aynı zamanda, sıranın "en zayıfı" olmasına rağmen, güç açısından pek de aşağılık değildir. Rakam 170 litreye ulaşıyor. İle. 206 N*m tepe torkuyla.

Dış ve iç mekan açısından Camry'nin bu versiyonu hibrit "kardeşi" ile neredeyse aynı. Temel konfigürasyon 16 inçlik çelik jantlarla donatılmıştır ve üst konfigürasyonlarda bu değer 18'e "büyür". Bu konfigürasyondaki jantlar zaten alaşım olacaktır.

Yeni ürünün boyutları aşağıdaki gibidir:

✅ uzunluk - 4,9 m
✅ genişlik - 1,8 m
✅ yükseklik - 1,5 m
✅ dingil mesafesi - 2824,48 mm
✅ boşluk - 137 mm
✅ boş ağırlık – 1,6 ton (hibrit versiyon)

Medya oynatma ve ayarlar için araba Dokunmatik ekran yanıt veriyor. Alt donanım seviyelerinde köşegeni 8, eski donanım seviyelerinde ise 12,3 inçtir.


Çin versiyonu, dış görünüş açısından küresel ve “doğu” sürümünden biraz farklıdır. Özellikle ön ve arka tamponlar dikkat çekicidir.

Yeni benzinli Camry, Birleşik Arap Emirlikleri'nde halihazırda satın alınabiliyor. Maliyeti 110 binden başlıyor ve hibrit 124 bin dirheme (sırasıyla 2,7 ve 3,1 milyon ruble) mal olacak. Böylece Orta Doğu'da “yarı elektrikli tren” Kuzey Amerika'ya göre neredeyse 5 bin dolar (460 bin ruble) daha pahalı olacak.

Çin pazarı için yerel versiyon, maliyet açısından en uygun fiyatlı versiyon olmaya devam ediyor. Benzin konfigürasyonunun fiyatı 180 bin yuan'dan (2,3 milyon ruble) başlıyor.