Uçan "Wi-Fi" Sceye HAPS kullanıma hazır
Sceye HAPS, hava gemisine çok benzeyen, kendisini havada ilerletmek için yalnızca güneş enerjisiyle çalışan, mürettebatsız bir uçaktır. Ana görevi, ancak tek değil, uzak bölgelerde yaşayan insanlara yüksek hızlı İnternet sağlamaktır.
Sceye, 2014 yılında Roswell'de (ABD, New Mexico) Mikkel Vestergaard Frandsen tarafından kurulan bir havacılık şirketidir. Oluşturdukları Sceye HAPS, 65 metre uzunluğunda tamamen helyumla doldurulmuş insansız hava aracıdır.
Dikey kalkış ve ardından 60 ila 000 feet (yaklaşık 65 ila 000 km) yüksekliğe çıkma yeteneğine sahiptir, ardından belirli bir yükseklikte ve belirli GPS koordinatlarında yerinde havada asılı kalır. Tüm yerleşik uçak sistemleri, galyum bileşiklerini temel alan güneş pilleriyle çalıştırılıyor. Hepsi gümüş folyo kabuğuna entegre edilmiştir.
Bakım aralıkları arasında uçağın birkaç aya kadar oldukça uzun bir süre havada kalması bekleniyor. Bu süre zarfında geniş bant internet sağlanması, ortamdaki hava koşulları ve iklim değişikliklerinin izlenmesi, ayrıca açık alanlardaki orman yangınlarının ve diğer doğal afetlerin izlenmesi gibi görevleri yerine getirecek.
Sceye HAPS ilk gösteri uçuşunu 2021 yılında gerçekleştirdi. Daha sonra maksimum 64 feet (yaklaşık 600 km) yüksekliğe ulaştı. Test uçuşu sırasında uzaktan bağlantının sürdürülmesi ve yerdeki akıllı telefona 19,7G LTE Open RAN üzerinden veri aktarımı açısından mükemmel sonuçlar elde etmeyi başardık.
Aynı zamanda, geniş bant İnternet iletişiminin menzilinin 140 km'yi aşan bir rekor olduğu ortaya çıktı. Şimdiye kadar LTE protokolü kullanılarak bir İnternet bağlantısının iletilmesi 100 km'den fazla bir mesafe dahilinde mümkün değildi.
Bu "gümüş zeplin" testlerinin son aşaması oldukça yakın zamanda gerçekleşti. Sceye'nin New Mexico'daki endüstriyel tesisinde gerçekleşti ve bir günden biraz fazla sürdü. Deney, cihazın güneş enerjisini kullanarak gün boyunca pil şarjını etkili bir şekilde geri yükleme yeteneğini göstermesinden oluşuyordu. Ve sonra, bu enerjiyi kullanarak, tüm gece boyunca kendinden emin bir şekilde belirlenmiş başka bir kareye hareket edebildiğini veya belirli konumlarda havada asılı kalabildiğini gösterdi.
Sceye HAPS uçan “Wi-Fi yönlendirici” toplamda 20 test uçuşunu tamamladı ve bu yılın sonuna iki uçuş daha yapılması planlanıyor. Şirkete göre bu “güneş enerjisi” mobil platformunun gelecek yıl yani 2025 yılında ticari işletmeye alınması planlanıyor.
Sceye HAPS çözümünün olağandışı doğasına rağmen, büyük ihtimalle piyasada sıra dışı bir ürün olmayacak; aynı zamanda rakipleri de var. Örneğin Thales Alenia Space ve Lockheed Martin gibi şirketler de kendi ürettikleri benzer platformlar üzerinde çalışıyor.
Bu teknoloji Rusya'da çok faydalı olacaktır; geniş alanlarımız göz önüne alındığında, uzak bölgelerde güvenilir bir İnternet bağlantısı kurmak vatandaşlarımızın hayatını ciddi şekilde kolaylaştıracaktır. Ancak şu anda bu yönde çalışan kayıtlı tek bir yerli girişim yok. Çok yazık.
Sceye, 2014 yılında Roswell'de (ABD, New Mexico) Mikkel Vestergaard Frandsen tarafından kurulan bir havacılık şirketidir. Oluşturdukları Sceye HAPS, 65 metre uzunluğunda tamamen helyumla doldurulmuş insansız hava aracıdır.
Sceye HAPS helyumla doludur. Fotoğraf: YouTube.com
Dikey kalkış ve ardından 60 ila 000 feet (yaklaşık 65 ila 000 km) yüksekliğe çıkma yeteneğine sahiptir, ardından belirli bir yükseklikte ve belirli GPS koordinatlarında yerinde havada asılı kalır. Tüm yerleşik uçak sistemleri, galyum bileşiklerini temel alan güneş pilleriyle çalıştırılıyor. Hepsi gümüş folyo kabuğuna entegre edilmiştir.
Bakım aralıkları arasında uçağın birkaç aya kadar oldukça uzun bir süre havada kalması bekleniyor. Bu süre zarfında geniş bant internet sağlanması, ortamdaki hava koşulları ve iklim değişikliklerinin izlenmesi, ayrıca açık alanlardaki orman yangınlarının ve diğer doğal afetlerin izlenmesi gibi görevleri yerine getirecek.
Sceye HAPS'ın yerleşik enerjisi güneş panelleri kullanılarak yenileniyor. Fotoğraf: YouTube.com
Sceye HAPS ilk gösteri uçuşunu 2021 yılında gerçekleştirdi. Daha sonra maksimum 64 feet (yaklaşık 600 km) yüksekliğe ulaştı. Test uçuşu sırasında uzaktan bağlantının sürdürülmesi ve yerdeki akıllı telefona 19,7G LTE Open RAN üzerinden veri aktarımı açısından mükemmel sonuçlar elde etmeyi başardık.
Aynı zamanda, geniş bant İnternet iletişiminin menzilinin 140 km'yi aşan bir rekor olduğu ortaya çıktı. Şimdiye kadar LTE protokolü kullanılarak bir İnternet bağlantısının iletilmesi 100 km'den fazla bir mesafe dahilinde mümkün değildi.
Sceye HAPS hangardan çıkarılıyor. Fotoğraf: YouTube.com
Bu "gümüş zeplin" testlerinin son aşaması oldukça yakın zamanda gerçekleşti. Sceye'nin New Mexico'daki endüstriyel tesisinde gerçekleşti ve bir günden biraz fazla sürdü. Deney, cihazın güneş enerjisini kullanarak gün boyunca pil şarjını etkili bir şekilde geri yükleme yeteneğini göstermesinden oluşuyordu. Ve sonra, bu enerjiyi kullanarak, tüm gece boyunca kendinden emin bir şekilde belirlenmiş başka bir kareye hareket edebildiğini veya belirli konumlarda havada asılı kalabildiğini gösterdi.
Sceye HAPS uçmaya hazır. Fotoğraf: YouTube.com
Sceye HAPS uçan “Wi-Fi yönlendirici” toplamda 20 test uçuşunu tamamladı ve bu yılın sonuna iki uçuş daha yapılması planlanıyor. Şirkete göre bu “güneş enerjisi” mobil platformunun gelecek yıl yani 2025 yılında ticari işletmeye alınması planlanıyor.
Sceye HAPS 18,3 – 19,8 km yüksekliğe kadar çıkabilmektedir. Fotoğraf: YouTube.com
Sceye HAPS çözümünün olağandışı doğasına rağmen, büyük ihtimalle piyasada sıra dışı bir ürün olmayacak; aynı zamanda rakipleri de var. Örneğin Thales Alenia Space ve Lockheed Martin gibi şirketler de kendi ürettikleri benzer platformlar üzerinde çalışıyor.
Bu teknoloji Rusya'da çok faydalı olacaktır; geniş alanlarımız göz önüne alındığında, uzak bölgelerde güvenilir bir İnternet bağlantısı kurmak vatandaşlarımızın hayatını ciddi şekilde kolaylaştıracaktır. Ancak şu anda bu yönde çalışan kayıtlı tek bir yerli girişim yok. Çok yazık.
- LiLu
- www.youtube.com
Sizin için öneriyoruz
2024’te “Somun” böyle olmalı: Benzersiz bir projenin finali
Halk arasında "Somun" olarak bilinen UAZ-452, ilk kez 1965 yılında montaj hattından çıktı. Bu minibüsün birçok modifikasyonu olmasına rağmen...
Devlet Duması sürücüler için yeni bir yasa kabul etti: herkes aynı fikirde değil
Yeni yasa, bir aracın plaka numarasını gizlemeye yönelik cezaları ağırlaştırıyor. Sürücüler bu konuda ne düşünüyor?
UAZ, Hunter SUV'u neredeyse modern bir motorla donattı
Otomobilin satışları resmi olarak başladı. Doğal olarak fiyatı da arttı...
Il-114-300'ün modifikasyonu için 12,5 milyar ruble tahsis edilecek
Finansman üç aşamaya bölünecek. Devlet desteğiyle tasarımın sonuçlandırılması, seri üretime geçilmesi ve havuz oluşturulması hedefleniyor...
Rusya'nın yeniden kullanılabilir uzay roketi yaratma çalışmalarının ilerleyişi hakkında yeni ayrıntılar ortaya çıktı
Amur-LNG projesi hangi aşamada ve ilk lansmanı ne zaman planlanıyor, materyalimizi okuyun....
Hükümet, M-12 Vostok federal otoyolunun inşaatını gelişmiş modda tamamlayacak
Sipariş zaten imzalandı. Güzergahın bazı bölümlerinin yeniden inşasını ve inşasını hızlandırmak için şimdiden milyarlarca ruble tahsis edildi....
Rus benzin istasyonlarında benzin ve dizel yakıtı kontrol etmek – sonuçlar sizi şaşırtacak
Yakıt kalitesi tüm sürücüleri ilgilendiren bir konudur. Aralarında en iyi benzinin AI-92 olduğuna dair hikayeler var. Diğer tüm markalar ondan elde ediliyor...
Sivil havacılık ithalat ikame planı yarıya indirildi
Sivil havacılık segmentinde ithal ikamesinde zorluklar yaşanıyor. Dinamikler olumlu olmaya devam ediyor ama görünen o ki planlanan rakamlara ulaşmak mümkün değil...
UAZ "Patriot" daha iyi bir vücuda kavuşacak
Ulyanovsk Otomobil Fabrikası gövde kaynak teknolojisini modernleştirdi. Daha da güzelleşmeli...
Moskvich-412 – eski bir arabanın piste dönüşü
Zamanımızda bir Sovyet Moskvich'i satın almak saf bir kumardır. Bir yandan pek çok kişi gençliklerini ve çocukluklarını hatırlamaktan çekinmiyor, böyle arabalar bile...
Gelecek vaat eden Sukhoi Superjet New'in testlerinin tamamlanma tarihi açıklandı
Sukhoi Superjet 100'ün ithal ikame versiyonunun testleri yakında tamamlanacak. Listede bir sonraki aşama sertifikasyon aşamasıdır....
MZKT-4503 - Sovyet GAZ-66'ya Belarus alternatifi
GAZ ve ZIL gibi seçkin üreticilerin defnelerinin Belaruslulara musallat olduğu hissi var, her ne kadar ikinci tesis uzun süredir mevcut olmasa da. Görünüşe göre...
Yeni Rus trenine ilişkin ek ayrıntılar ortaya çıktı
Yani hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan yolcu treninin geliştirilmesiyle ilgili. Ne kadar “yerli” olacağı da dahil. Hakkında...
Motorlu testerelerden V16 motor - "Mad Max" dinleniyor
Motor olarak uyarlanabilecek pek çok şey var. Peki ya motorlu testereler? Evet, kendisinde bir motor var, ama artık bu konu bile değil...
Chery fenomeni veya Çin Seddi'nin arkasında bir araba patlaması
Bir gerçek strese sokabilir, sinirlendirebilir, şaşırtabilir. Ancak bunu umursamayacaksınız; Çin dünyayı arabalarla doldurdu. Ve otomotiv sektörünün en güçlü oyuncusu...
Daha önce hiç böyle bir Niva olmamıştı - AvtoVAZ zorlu koşullarda yeni bir modeli test ediyor
Prototip test edilirken fabrika, ilk üretimlerin gövdelerini zaten kaynakladı. Değişikliklerin ve iyileştirmelerin tam listesi bu materyaldedir....