Artık sadece “melezler” – Lamborghini süper otomobili Temerario’yu tanıttı

Lamborghini süper otomobili Temerario'yu tanıttı. Yeni ürün, marka tarihindeki bir sonraki adım olacak. Bu model etrafındaki ana tartışma konusu yeni motordu.


Monterey'deki The Quail etkinliğinde Lamborghini Pazarlama Direktörü Federico Foschini, güç aktarma organlarıyla ilgili soruya yanıt verdi. V10'dan V8'e geçişin geri adım olmadığını kaydetti:


Açıkçası, İtalyan şirketin baş pazarlamacısı bu nedenle yeni motorun maksimum hızına atıfta bulunuyor. Öyle ya da böyle, tartışma konusu başlangıçta yalnızca Temerario modeli için geliştirildi.


Motorlarını Audi ile paylaşan önceki süper otomobillerin aksine, bu otomobilin haklı olarak benzersiz olduğu söylenebilir. Motor, 90 derecelik bir Hot Vee mimarisine, düz düzlemli bir krank miline ve ikiz turbolara sahiptir. İkincisinin maksimum basıncı 36 psi'dir.

Motor, 10 silindirli önceki modele göre gözle görülür derecede daha hafiftir. Bu sadece “kazan” sayısındaki azalmayla açıklanmıyor. Yeni V8, hafif alüminyum silindir kafalarına ve titanyum bağlantı çubuklarına sahiptir. Ayrıca karbon bazlı özel bir kaplama kullanılmaktadır. İkincisi yapının gücünü arttırmayı amaçlamaktadır.

Tüm bu manipülasyonlar 789 hp'lik iyi bir güç rakamına yol açtı. İle. Hibrit kurulumu bağlamadan önce. Böylece İtalyan mühendisler, bu içten yanmalı motorun bir litre hacminden 197 "at" "sıkıştırmayı" başardılar. Toplam güç yalnızca 920 hp olan 80'ye ulaşıyor. İle. amiral gemisi Revuelto'dan daha az.

Temerario'nun geri kalan teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:

✅ maksimum hız - 343 km / s
✅ 100 km/sa hıza hızlanma – 2,7 saniye
✅ Şanzıman – çift kavramalı otomatik 8 vites
✅ fren sistemi - önde 10 ve arkada 4 pistonlu karbon seramik

Temerario'nun piyasaya sürülmesiyle Lamborghini serisi tamamen hibrit güç aktarma organlarına geçti. Artık hatta herhangi bir benzin konfigürasyonu yok. Bu karar hayran kitlesinin kaybının yanı sıra bazı tasarım zorluklarına da yol açtı.


Temerario'nun 3,8 kWh'lik "mütevazı" bir bataryası var, ancak İtalyan mühendisler buna bir süper otomobilde yer bulmak için çok çalışmak zorunda kaldılar. Bu amaçlar için merkezi tünel kullanıldı.

Bu çözüm, "ağırlık dağılımının" korunmasına ve yerçekimi vektörünün doğru şekilde yönlendirilmesine yardımcı oldu. Ancak toplam ağırlık 1,7 tona çıktı.

Süper otomobil gelecek yılın başında satışa çıkacak. Resmi maliyet henüz açıklanmadı ancak 400 bin dolardan (36,5 milyon ruble) aşağı olmaması bekleniyor.