John Deere traktörlerinin model yelpazesi
John Deere'ın tarihi 1837'de başladı. Daha sonra, Illinois eyaletinde demircilikle uğraşan yerel sakin John Deere, tarım ekipmanlarının satın alınabileceği bir mağaza açmaya karar verdi: kürekler, tırmıklar, dirgenler, pulluklar, tırmıklar vb. İşler iyi gitti ve 1842'de ticari gözlüklerin sahibi ve bir ortak birlikte, çekilir tip aletler üreten bir fabrika kurdular. Şirket bir sonraki adımı ancak 1912 yılında, şirketin kendi tarım makineleri modellerini geliştirmeye başlamasıyla attı. Girişimler başarılı oldu ve 1918'de halk ilk modeli gördü traktör. Bugün şirketin 27 ülkede şubeleri var ve ürün yelpazesinde evrensel, ucuz ve güçlü dört tekerlekten çekişli araçlar yer alıyor. Artık üreticinin cephaneliğinde altı adet traktör serisi var. En popüler olanlardan bazıları ayrı ayrı ele alınmaya değer.
Bu, bütçe segmentindeki en basit, en güvenilir ve iddiasız traktörleri içerir. Hat, gücü farklı olan üç modelle temsil edilir:
Tüm donanımlar iki donanım seviyesinde sunulur: Standart, Premium. İlk versiyon, 12 ileri ve 4 geri vitesli bir manuel şanzımanla (şanzıman tipi - Senkronize Üst Şaft) donatılmıştır. Premium seçenek (Üst Vites kutusu) - sırasıyla 24 ve 12 vites. Opsiyonel olarak PTO (PTO) öne monte edilir. Arka askı ile birlikte traktörün ağırlığı 4 ila 5,4 ton aralığındadır. Ön aks manuel olarak bağlanır. Makinenin kısa bir tabanı (2,31 ila 2,56 m) ve ekipmanın önden yükleyici olarak kullanılmasına izin veren küçük bir dönüş yarıçapı vardır. Bu durumda John Deere-562 ve 563 özel ekipmanını satın alabilirsiniz.
Bunlar iki versiyonda üretilen evrensel traktörlerdir: tekerlekli (R) ve paletli (RT). Şirket, bu serideki modelleri en son teknolojileri kullanma açısından en “gelişmiş” olarak konumlandırıyor. Bu serinin dört tekerlekten çekişli traktörleri, PowerTech dizel motorun gücünde farklılık gösteren dört versiyonda mevcuttur.
8260 - 260 l. İle birlikte. (1217 N*m)
8285R - 285 l. İle birlikte. (1334 N*m)
8310 - 310 l. İle birlikte. (1452 N*m)
8335 - 335 l. İle birlikte. (1569 N*m)
Her türlü elektronik donanımla donatılmış dört tekerlekten çekişli paletli ve tekerlekli araçları içerir. Tüm modellerde "Komuta Merkezi" tipi konforlu kabinler bulunur. 15,5 tonluk katı ağırlığına rağmen traktör, otoyolda 40 km/s hıza ulaşabiliyor. Bu serinin donanımı, 6 litre hacimli 13,5 silindirli PowerTech PSX dizel motorlarla donatılmıştır. Güç ünitesinin gücü, traktörün modifikasyonuna bağlıdır. Minimum değer - 9420 - 462 "at" modeli için. 9570 indeksli traktör en yüksek parametreye sahiptir - 628 hp. İle birlikte. 9410, özel bir toprak tesviye sıyırıcısı ile donatılabilir. Ancak bu dizinin iki versiyonu özellikle popülerdir.
Model, yakıt beslemesi yerleşik bir bilgisayar tarafından kontrol edilen turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu çözüm, 15,5 tonluk bir dev için 420 saatlik çalışma başına yalnızca 1 ml olan yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır. Aynı zamanda makine 6 tonluk menteşe ağırlığı ile kumanda edilebilmektedir.Şanzıman otomatik,elektronik kontrollüdür.
Model serisindeki en güçlü traktör. 1 sezon için 6 bin dekarda toprağı işleyebilir. İşin garibi, ancak güçlü bir motor bir hava sistemi tarafından soğutulur. Motorda, yakıtın kalitesini izleyen bir sensör vardır. Çalışma modları arasında geçiş otomatik olarak gerçekleşir, böylece güç kaybı olmaz.
Bu tarım makinesi ailesi, 2012 yılında seri üretime geçmiştir. Traktörler şasi tasarımında farklılık gösterir: Burada, aracın yüzmesini ve yol tutuşunu iyileştiren TSL bağımsız süspansiyon kullanılmıştır. Toplamda, 6-110 N * m motor torku ile 195 ila 497 "at" kapasiteli 880 model bulunmaktadır. Hidrolik sistem otomatik olarak çalışır: daha fazla güce ihtiyaç duyulursa kapasite 114 l/dk'ya çıkar. Güçlü bir akış ihtiyacı ortadan kalktığında, her şey ekonomik modda çalışmaya başlar, bu da yakıt tasarrufu sağlar ve sistem parçalarının ömrünü uzatır.
9RX 640 indeksli John Deere modelinden bahsediyoruz. 15 litre güç üreten 6 litre hacimli 14 silindirli bir Cummins X9 dizel enerji santrali ile donatılmıştır. İle birlikte. 691 N * m torkta. Traktör 2890 cm genişliğinde paletler üzerindedir, ancak bunlar metal değil, kauçuktur. Bu, 91,4 metrekare başına sadece 420 g olan toprak üzerindeki baskıyı ciddi şekilde azaltmayı mümkün kıldı. m Ve bu 1 tonluk bir makine ağırlığı ile!
Mafsallı çerçeve, traktörün dar alanlarda dönmesine ve diğer manevraları yapmasına yardımcı olur. Salon olarak adlandırılabilecek kabin, bir çift koltukla donatılmıştır: biri operatör, ikincisi asistanı içindir. Zorunlu klimaya ek olarak, 6 hoparlörün yanı sıra bir subwoofer ile donatılmış bir buzdolabı, Harman / Kardon akustiği bulunmaktadır. Ancak ana "vurgu", traktörün kendi kendine sürmesine izin veren AutoTrac sistemidir - operatör yalnızca otomasyonun çalışmasını kontrol eder.
Daha bir çok artısı var tabi. Her şeyden önce, yüksek kalite: hem her detay, hem montaj hem de montaj. İkinci nokta, her tür toprakta kullanılan ekipmanın mükemmel işlevselliğidir. Geniş ürün yelpazesi, "yetenek" ve maliyete göre en uygun modeli seçmenize olanak tanır. Güçlü ve ekonomik motorlar, konforlu kabinler, avantajlar listesini tamamlar.
Olumsuz niteliklerden yalnızca bazı modellerin yüksek fiyatı (en azından Rusya Federasyonu ve Sovyet sonrası ülkeler için) ve ekipmanın karmaşıklığı not edilebilir. Elektronik bolluğu, dikkatli operatör eğitimi ve onarım servislerinin mevcudiyetini (tercihen yakın bir yerde) gerektirir. Sovyet ve Rus traktör sürücülerinin yapmaya alışkın olduğu gibi, herhangi bir şeyi tamir etmek, sahada tamir etmek, burada başarılı olması pek olası değil. Ve Rusya Federasyonu'ndaki operasyonla ilgili bir eksi daha, Amerikan motorlarının düşük yakıt kalitesine karşı hoşgörüsüzlüğüdür.
Küresel bir ölçek alırsak, şirketin geliştiğini söyleyebiliriz. 2021'de endişe 2,751 milyar dolar net kar elde etti. 2022'de Deere & Company bu rakamı 6,5-7 milyar dolara çıkarmayı planlıyor Traktör devinin Rusya Federasyonu'nda kendi fabrikası var (John Deere Rusya'ya başka bir ekipman tedarik etmeye başladı) 100 yıl önce). Daha önce Moskova bölgesinde (Domodedovo) bulunuyordu, ancak daha sonra Orenburg bölgesine taşındı. Amerikan endişesinin şubesinin yılda 1 bin adet ekipman üretmesi bekleniyor. Tesis, 8R serisi traktörler (230-410 hp motorlu) ve W650 biçerdöverin iki versiyonunu (275 ve 305 at için) üretmeyi hedefliyor. Resmi bayilere gelince, Rusya Federasyonu'nda birçoğu var (yüzden fazla): Komsomolsk-on-Amur, Magadan, Novosibirsk'ten başlayıp Pskov, St. Petersburg, Plesetsk ile biten.
Ancak üretimin yerelleştirilmesine gelince, Amerikalıların konumu belirsiz. Geçen yıl Mart ayında bir şirket sözcüsü, "mevcut koşullar altında" yerel kaynakları kullanarak traktörlerini üretmeye henüz hazır olmadığını söyledi. Yani artık bir "tornavida" düzeneği var.
6B serisi tekniği
Bu, bütçe segmentindeki en basit, en güvenilir ve iddiasız traktörleri içerir. Hat, gücü farklı olan üç modelle temsil edilir:
- ? 6095 - 95 l. İle birlikte.
- ? 6110 - 110 l. İle birlikte.
- ? 6135 - 135 l. İle birlikte.
Tüm donanımlar iki donanım seviyesinde sunulur: Standart, Premium. İlk versiyon, 12 ileri ve 4 geri vitesli bir manuel şanzımanla (şanzıman tipi - Senkronize Üst Şaft) donatılmıştır. Premium seçenek (Üst Vites kutusu) - sırasıyla 24 ve 12 vites. Opsiyonel olarak PTO (PTO) öne monte edilir. Arka askı ile birlikte traktörün ağırlığı 4 ila 5,4 ton aralığındadır. Ön aks manuel olarak bağlanır. Makinenin kısa bir tabanı (2,31 ila 2,56 m) ve ekipmanın önden yükleyici olarak kullanılmasına izin veren küçük bir dönüş yarıçapı vardır. Bu durumda John Deere-562 ve 563 özel ekipmanını satın alabilirsiniz.
6 beygir gücü ile 135V serisinin en güçlü traktörü. İle birlikte. 6095B modelinin ortalama fiyatı: 5 milyon 450 bin ruble. (Çin'deki bir şube tarafından üretilmiştir) Fotoğraf: YouTube. iletişim
8R ve 8RT Serisi
Bunlar iki versiyonda üretilen evrensel traktörlerdir: tekerlekli (R) ve paletli (RT). Şirket, bu serideki modelleri en son teknolojileri kullanma açısından en “gelişmiş” olarak konumlandırıyor. Bu serinin dört tekerlekten çekişli traktörleri, PowerTech dizel motorun gücünde farklılık gösteren dört versiyonda mevcuttur.
8260 - 260 l. İle birlikte. (1217 N*m)
8285R - 285 l. İle birlikte. (1334 N*m)
8310 - 310 l. İle birlikte. (1452 N*m)
8335 - 335 l. İle birlikte. (1569 N*m)
Şanzıman manuel veya otomatik olabilir. Her durumda, bu 16 ileri hız ve 5 geri.
8R serisi traktör, çekici olarak da kullanılabilir. Ortalama fiyat 22,6 milyon ila 32,62 milyon ruble. Fotoğraf: YouTube. iletişim
Seri 9R ve RT
Her türlü elektronik donanımla donatılmış dört tekerlekten çekişli paletli ve tekerlekli araçları içerir. Tüm modellerde "Komuta Merkezi" tipi konforlu kabinler bulunur. 15,5 tonluk katı ağırlığına rağmen traktör, otoyolda 40 km/s hıza ulaşabiliyor. Bu serinin donanımı, 6 litre hacimli 13,5 silindirli PowerTech PSX dizel motorlarla donatılmıştır. Güç ünitesinin gücü, traktörün modifikasyonuna bağlıdır. Minimum değer - 9420 - 462 "at" modeli için. 9570 indeksli traktör en yüksek parametreye sahiptir - 628 hp. İle birlikte. 9410, özel bir toprak tesviye sıyırıcısı ile donatılabilir. Ancak bu dizinin iki versiyonu özellikle popülerdir.
9420
Model, yakıt beslemesi yerleşik bir bilgisayar tarafından kontrol edilen turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu çözüm, 15,5 tonluk bir dev için 420 saatlik çalışma başına yalnızca 1 ml olan yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır. Aynı zamanda makine 6 tonluk menteşe ağırlığı ile kumanda edilebilmektedir.Şanzıman otomatik,elektronik kontrollüdür.
Bakımda yükseltilmiş kaportalı John Deere 9420R traktör. 2005 modeli (17 bin saat) için 8,5 milyon ruble istiyorlar. Fotoğraf: YouTube. iletişim
9430
Model serisindeki en güçlü traktör. 1 sezon için 6 bin dekarda toprağı işleyebilir. İşin garibi, ancak güçlü bir motor bir hava sistemi tarafından soğutulur. Motorda, yakıtın kalitesini izleyen bir sensör vardır. Çalışma modları arasında geçiş otomatik olarak gerçekleşir, böylece güç kaybı olmaz.
6M Serisi
Bu tarım makinesi ailesi, 2012 yılında seri üretime geçmiştir. Traktörler şasi tasarımında farklılık gösterir: Burada, aracın yüzmesini ve yol tutuşunu iyileştiren TSL bağımsız süspansiyon kullanılmıştır. Toplamda, 6-110 N * m motor torku ile 195 ila 497 "at" kapasiteli 880 model bulunmaktadır. Hidrolik sistem otomatik olarak çalışır: daha fazla güce ihtiyaç duyulursa kapasite 114 l/dk'ya çıkar. Güçlü bir akış ihtiyacı ortadan kalktığında, her şey ekonomik modda çalışmaya başlar, bu da yakıt tasarrufu sağlar ve sistem parçalarının ömrünü uzatır.
6M serisinin çalışkanları iş başında. Yılın 2021 modeli 8,5-9 milyon rubleye satın alınabilir. Fotoğraf: YouTube. iletişim
Dünyanın en güçlü traktörü
9RX 640 indeksli John Deere modelinden bahsediyoruz. 15 litre güç üreten 6 litre hacimli 14 silindirli bir Cummins X9 dizel enerji santrali ile donatılmıştır. İle birlikte. 691 N * m torkta. Traktör 2890 cm genişliğinde paletler üzerindedir, ancak bunlar metal değil, kauçuktur. Bu, 91,4 metrekare başına sadece 420 g olan toprak üzerindeki baskıyı ciddi şekilde azaltmayı mümkün kıldı. m Ve bu 1 tonluk bir makine ağırlığı ile!
Seri dev traktör çiftçilik. Yeni bir arabanın ortalama fiyatı 42 milyon ruble. Fotoğraf: YouTube. iletişim
Mafsallı çerçeve, traktörün dar alanlarda dönmesine ve diğer manevraları yapmasına yardımcı olur. Salon olarak adlandırılabilecek kabin, bir çift koltukla donatılmıştır: biri operatör, ikincisi asistanı içindir. Zorunlu klimaya ek olarak, 6 hoparlörün yanı sıra bir subwoofer ile donatılmış bir buzdolabı, Harman / Kardon akustiği bulunmaktadır. Ancak ana "vurgu", traktörün kendi kendine sürmesine izin veren AutoTrac sistemidir - operatör yalnızca otomasyonun çalışmasını kontrol eder.
John Deere Traktörleri Satın Almanın Artıları ve Eksileri
Daha bir çok artısı var tabi. Her şeyden önce, yüksek kalite: hem her detay, hem montaj hem de montaj. İkinci nokta, her tür toprakta kullanılan ekipmanın mükemmel işlevselliğidir. Geniş ürün yelpazesi, "yetenek" ve maliyete göre en uygun modeli seçmenize olanak tanır. Güçlü ve ekonomik motorlar, konforlu kabinler, avantajlar listesini tamamlar.
Olumsuz niteliklerden yalnızca bazı modellerin yüksek fiyatı (en azından Rusya Federasyonu ve Sovyet sonrası ülkeler için) ve ekipmanın karmaşıklığı not edilebilir. Elektronik bolluğu, dikkatli operatör eğitimi ve onarım servislerinin mevcudiyetini (tercihen yakın bir yerde) gerektirir. Sovyet ve Rus traktör sürücülerinin yapmaya alışkın olduğu gibi, herhangi bir şeyi tamir etmek, sahada tamir etmek, burada başarılı olması pek olası değil. Ve Rusya Federasyonu'ndaki operasyonla ilgili bir eksi daha, Amerikan motorlarının düşük yakıt kalitesine karşı hoşgörüsüzlüğüdür.
Rusya'da Deere & Company
Küresel bir ölçek alırsak, şirketin geliştiğini söyleyebiliriz. 2021'de endişe 2,751 milyar dolar net kar elde etti. 2022'de Deere & Company bu rakamı 6,5-7 milyar dolara çıkarmayı planlıyor Traktör devinin Rusya Federasyonu'nda kendi fabrikası var (John Deere Rusya'ya başka bir ekipman tedarik etmeye başladı) 100 yıl önce). Daha önce Moskova bölgesinde (Domodedovo) bulunuyordu, ancak daha sonra Orenburg bölgesine taşındı. Amerikan endişesinin şubesinin yılda 1 bin adet ekipman üretmesi bekleniyor. Tesis, 8R serisi traktörler (230-410 hp motorlu) ve W650 biçerdöverin iki versiyonunu (275 ve 305 at için) üretmeyi hedefliyor. Resmi bayilere gelince, Rusya Federasyonu'nda birçoğu var (yüzden fazla): Komsomolsk-on-Amur, Magadan, Novosibirsk'ten başlayıp Pskov, St. Petersburg, Plesetsk ile biten.
Ancak üretimin yerelleştirilmesine gelince, Amerikalıların konumu belirsiz. Geçen yıl Mart ayında bir şirket sözcüsü, "mevcut koşullar altında" yerel kaynakları kullanarak traktörlerini üretmeye henüz hazır olmadığını söyledi. Yani artık bir "tornavida" düzeneği var.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
AVTOVAZ bir grup karbüratörlü motoru piyasaya sürdü – sürücülerin görüşleri
Eski modellere küresel bir “geri dönüş” hazırlanıyor mu? Yoksa acı çekenler için çok uygun fiyatlı bir araba mı üretecekler?
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
Kanatları "geriye doğru" - garip ve çok dengesiz bir X-29 uçağı
NASA'nın 1980'lerdeki gelişiminden bahsediyoruz - ters kanat teknolojisi göstericisi EC90-039-4. Bu bir hata mıydı, yoksa ileriye doğru büyük bir adım mıydı? Hadi deneyelim...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
Belarus fabrikası "Brestmash" Çin'in yedi koltuklu minivanlarını üretecek
Hangi modele hakim olacağı belli oldu. Kendi markası BMG adı altında üretilecek....
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.
Soğukta An-2 ile uçmak - Sovyet havacılığını özleyenler için
Kukuruznik, bir zamanlar hemen hemen her Sovyet vatandaşının bu isim altında bildiği küçük bir uçaktır. Ama bunu herkes bilmiyor...
Grant'te artık pedal sayısını seçmek mümkün değil
Popüler yerli sedan bir yabancı seçeneği daha kaybetti. Bu sefer değişiklikler daha belirgin...