Chuysky yolu - Rusya'nın en güzel yolu

Rusya'da çok güzel yollar var. Rotalar el değmemiş doğaya sahip pitoresk yerlerden geçiyor. Nehirleri ve gölleriyle Karelya'yı hatırlayın. Veya, örneğin, yollar kilometrelerce ileride uzandığında ve her tarafta altın tarlalar ve bozkırlar olduğunda, Rusya'nın güneyinden geçin.


Ancak Altay'da rotanın dağ vadilerinden ve geçişlerinden geçtiği Chuysky yolumuz da var. Açılış görüşleri kimseyi kayıtsız bırakmıyor. Bu nedenle Chuysky yolunun Rusya'daki en güzel yol olduğu ifadesini sıklıkla duyabilirsiniz.

Rota Novosibirsk'ten başlıyor, Altay Bölgesi'ni, Altay Cumhuriyeti'ni geçiyor ve Moğolistan sınırına bitişik. Son yıllarda bu yerler turistler arasında popüler bir destinasyon haline geldi. Altay'ı yalnızca bir kez ziyaret eden birçok kişi, daimi ikamet için buraya taşınmaya karar veriyor.

Chuysky yolunun tarihi

Altay'da bir ticaret yolunun varlığına dair ilk sözler eski Çin kroniklerinde bulunabilir. Bu yola Mungalsky yolu adı verildi. Ticaret ve ordular bu rota üzerinden ilerliyordu. Ancak Orta Çağ'da zaten yol terk edilmişti. Her ne kadar bazı bölümleri hala yerel halklar tarafından hayvancılık ve yerel ticaret amacıyla kullanılıyordu.


18. yüzyılda bu topraklar Rus İmparatorluğunun bir parçası oldu. Çin ve Moğolistan'dan gelen ticaret kervanları yine Altay üzerinden ulaştı. Katun, Sema ve Chuya nehirlerinin vadilerinde düzinelerce Rus yerleşim yeri ve şehri ortaya çıktı.

Yerel tüccarlar yolu uygun durumda tutmakla meşguldü. Bu onların çıkarınaydı. İlk köprüleri ve geçitleri inşa ettiler, istinat duvarları yaptılar ve yolun bazı bölümlerini karşılaştırdılar. Ancak rota bir yoldan çok patikaya benziyordu.


Ancak 20. yüzyılın başında pist, atlı araçları barındıracak şekilde genişletildi. taşıma. Yıllar geçtikçe yolun iyileştirilmesi ve modernizasyonu için projeler geliştirildi, ancak devlet bu girişime büyük miktarlarda para ayırmaya cesaret edemedi. O dönemde demiryolu iletişimine ağırlık veriliyordu; Trans-Sibirya Demiryolu inşa ediliyordu.

1914. yüzyılın başlarındaki yeniden yapılanma meyvesini verdi. Ticaret cirosu arttı. Ancak yolun bakımını yapacak para yoktu. 1916'te rotayı incelemek ve otoyol inşaatı için bir proje hazırlamak üzere Altay'a bir keşif gezisi geldi. Temel nesneleri ve teknolojileri belirlemek ancak XNUMX'ya kadar mümkün oldu.

Zaten Sovyet yönetimi altında olan Chuysky yolu, 1922'de ulusal öneme sahip bir yol haline geldi. 30'larda başka bir yeniden yapılanma başladı. Güzergah çakılla düzleştirildi ve birkaç köprü inşa edildi. Aynı zamanda yerel sakinler ilk Sovyet'i gördü. traktörlerçalışmaya katılmıştır.


Chuisky yolu Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında önemli bir rol oynadı. 1941-1942'de Moğolistan'dan Sovyetler Birliği'ne yiyecek ve üniforma taşıyan kervanlar gitti. Dağ geçitleri develerle aşıldı. Alçak bölgelerde kargo şu saatte yeniden yüklendi: kamyonlarözellikle efsanevi "bir buçuk" GAZ-AA ve "üç tonluk" ZIS-5 kullanıldı.

Zaten Sovyetler Birliği'nin sonlarında, Chuya yolunun çoğu sağlam bir temele sahipti. Yol, Altay bölgelerinin ekonomik kalkınmasında kilit rol oynamaya başladı.

Chuysky yolunun mevcut durumu

R-256 karayolunun uzunluğu, Barnaul, Gorno-Altaisk, Teletskoye Gölü ve Biysk'e giden erişim yolları dahil olmak üzere yaklaşık 963 km'dir. 2007 yılına gelindiğinde güzergahın tamamı asfaltla kaplandı. Güzergah, güzergah boyunca tek bir tünel bile olmayacak şekilde tasarlandı. Bu, çalışmayı büyük ölçüde kolaylaştırır, ancak aynı zamanda aracın kilometresi de artar.

Otoyolda 2 ila 4 şerit bulunmaktadır. İzin verilen maksimum hız 90 km/saat'i aşmaz. Novosibirsk bölgesi ve Altay Bölgesi topraklarında otoyol kademeli olarak 4 şeride genişletiliyor.


Gorno-Altaysk bölgesinde de 2024'ten 2027'ye kadar yeniden inşa çalışmaları planlanıyor. Artık mühendisler tasarım ve araştırma çalışmaları yürütüyorlar. Yol çalışanları inşaat ve montaj aşamasına 2025 yılında başlamayı planlıyor. Ayrıca, çok uzun zaman önce, Gorno-Altaysk'in eteklerinde şehre erişimi sürücüler için daha kolay hale getiren ilk iki seviyeli kavşak açıldı.

Yeniden yapılanma projelerinin uygulanması, özellikle bölgeye çok sayıda turistin geldiği yaz aylarında bölge sakinlerinin trafik sıkışıklığından kaçınmasına olanak tanıyacak. Uzak köylerin ulaşım erişilebilirliği ve büyük şehirlerle bağlantısı artacaktır. Turist akışı artacak.

Turist potansiyeli

Turizm, Altay bölgelerinin bütçesinin ana gelir kaynaklarından biridir. Chuysky yolu sayesinde onlarca eşsiz doğal alana gezginler kolayca ulaşabiliyor. Sadece Rusya'nın farklı bölgelerinden değil diğer ülkelerden de turist çekiyorlar.


Chuysky yolu araba turistleri, motosikletçiler, bisikletçiler ve hatta yürüyüşçüler arasında popülerdir. Tüm rota boyunca benzin istasyonları, kantinler, dinlenme evleri ve kamp alanları mevcuttur. Büyük şehirlerde ve kasabalarda oteller var.

Güzergah boyunca iyi hizmet veren tatil alanları geliştirilmektedir. Yeni kayak merkezleri, sanatoryumlar ve eko-yollar ortaya çıkıyor. Yerel halk, avcılık ve balıkçılıkla birlikte kısa ve uzun "arazi" turları düzenliyor.

Kültürde Chuisky yolu

Müzeler her güzergaha kurulmuyor. Ve Chuysky kanalında bir tane var. Yol o kadar eşsiz ki aslında büyük bir cazibe merkezi. Biysk Yerel Kültür Müzesi bu yolun tarihine adanmış bir bölüm açtı.

Sergide Chuisky yolunun resimleri, fotoğrafları, inşaatçıların anıları, modelleri ve dioramaları yer alıyor. Ayrıca 2002 yılında Biysk'te otoyolun 80. yıl dönümü anısına bir anıtın açılışı yapıldı. İkonik ZIS-5 kamyonu, bir dağ geçidini simgeleyen yarım daire biçimli bir kaide üzerine kuruldu.


Chike-Taman geçidinde Chuysky yolunun inşaatçılarına ait önemli bir anıt kompleksi bulunmaktadır. Chuisky yolundaki bir diğer önemli anıt kaidelerin üzerinde yer almaktadır. araba GAZ-AA ve Amerikan SUV Willys MB.

Chuysky kanalında birkaç uzun metrajlı film çekildi. Bu yol hakkında şarkılar, şiirler yazıldı. 2014 yılında National Geographic, Chuya Yolu'nu dünyanın en güzel 10 yolu listesine dahil etti. Otoyolun Biysk ile Kosh-Agach köyü arasındaki 630 kilometrelik bölümü ise 5. sırada yer aldı.

Chuysky yolunun gelişimi için beklentiler

Modern P-256 otoyolu, yüzlerce yıl önce olduğu gibi, Batı Moğolistan ve Çin'e doğrudan giden bir yoldur. Son yıllarda Rusya ile Asya ülkeleri arasındaki ticaret cirosunun büyümesi göz önüne alındığında, uluslararası ticaret ve lojistiğin geliştirilmesi için Chuysky yolunun yeniden büyük talep göreceği açıktır.


Altyapının kademeli olarak modernizasyonu, trafik şeritlerinin sayısındaki artış ve erişim yollarının düzenlenmesi, bölgelerin ulaşım erişilebilirliğini artırıyor. Bu, yerel işletmelere ve nüfusa büyük fayda sağlar. Hizmet sektöründe yeni işler ortaya çıkıyor.

Yakın zamanda rota hakkında yazdık R-504 "Kolyma", aynı zamanda yavaş yavaş modernize ediliyor. Zaman geçecek ve tamamen asfaltlanacak. Artık birçok kişi bu projeyi aşırı harcama ve uzun geri ödeme nedeniyle eleştiriyor. Ancak Chuysky yolu örneği, uzak bölgelerdeki otoyolların bile önemli bir ekonomik itici güç olabileceğinin mükemmel bir kanıtıdır.