"Fordson-Putilovets" - Amerikan "soyağacına" sahip ilk Sovyet traktörlerinden biri

Sovyet tarihi traktörler ülkenin kalkınmasında keskin bir sıçrama ile yakından bağlantılıdır. Geri kalmış tarım sektörünü modern ve müreffeh bir sektöre dönüştürmeyi mümkün kılan da bu teknikti. Elbette hemen değil, ancak kolektif çiftliklerin başarıları SSCB'nin açık sözlü düşmanları tarafından bile tanındı.


Tıpkı kendi traktörlerinizi üretin arabalarAmerikalılar Sovyetler Birliği'ne yardım etti. Elbette sadece bu şekilde değil, para için. 1920'lerin en efsane tarım makinesi Fordson-Putilovets'ti. Bu, SSCB'de herhangi bir özel değişiklik yapılmadan üretilen bir Amerikan traktörüdür.


SSCB'nin sayısız eksikliğine rağmen kolektif çiftçiler modeli sevdi. Her şeyden önce, çoğunluk için tek traktör o olduğundan. Aynı anda birkaç öküz veya at ekibi için çalıştı. Doğal olarak böyle bir arabaya saygı duyuldu.
Eksikliklere gelince, önce bir şeyle karşılaştırılmalı. Ancak 1920'lerde böyle bir fırsat yoktu. Bugün Fordson-Putilovets hakkında konuşacağız.

Henry Ford'un Rüyası

Ünlü mucit başlangıçta sadece arabalarla ilgileniyordu. İlk üretim modeli olan Ford Model A'nın ardından uygun fiyatlı araç konseptini geliştirmesi gerektiğini fark etti.

Kendini arabalarla sınırlamayan Henry Ford ve mühendisleri, 1907'de uygun fiyatlı bir traktör geliştirdiler. Ancak daha sonra kimse modelle ilgilenmedi ve üretici otomobillere odaklanmayı tercih etti.


1915 yılında ünlü mucit, şirketin hissedarlarını uygun fiyatlı bir traktörle başarıyı tekrarlamaya davet etti. Henry'yi desteklemediler, bu da onun öfkesine neden oldu.

Ancak girişimci gelecekte büyük karlar gördü. Birinci Dünya Savaşı sonsuza kadar süremezdi. Kazanan ve kaybeden ülkelerin ekonomilerini yeniden inşa etmek zorunda kalacakları açık. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çiftçiler de ekim alanlarını artırmaya başladı çünkü Avrupa'da gıda fiyatları hızla artıyordu.

Uygun fiyatlı traktörler öncelikle aşağıdakilerden satın alınır:

✅ ABD
✅ İngiltere
✅ Rusya

Henry Ford'un en çok ilgisini çeken son ülke. Ve iki devrim bile bu görüşü sarsmadı.

Bu nedenle, 1917'de Henry Ford and Son, diğer adıyla Fordson, uygun fiyatlı traktörler geliştirmek ve satmaya başlamak için kuruldu. Sadece 6 yıl sonra Sovyetler Birliği'ne ulaştılar.

Sovyet üretim tarihi

1923 yılında Krasny Putilovets fabrikası ilk Fordson traktör partisini aldı. Demonte edildiler ve dikkatlice incelendiler. Ancak fikri çalmak için değil, sadece hızlı gelişme için.


1924 yılında tesis kendi montajının ilk traktörlerini üretti. Onlara "Fordson-Putilovets" adı verildi, ancak neredeyse tamamı Amerikan birimlerinden ve bileşenlerinden oluşuyordu.

Üretim sürecinde sürekli değişiklikler meydana geldi. Traktörü "ithalatın yerine koymak" için ellerinden geleni yaptılar ve işe yaradı. Ancak birçok bileşen ve düzenek eksikti. Ve ülkenin daha fazla ekipmana ihtiyacı vardı. Bu nedenle parçalara paralel olarak hazır traktörler de ABD'den toplu halde “yüzdü”.


1931 yılında tamamıyla tamamlanan bu sürecin ardından traktörler yerli olarak yapılmaya başlandı. Doğru, teknik ve dışsal olarak Amerikalılardan neredeyse hiç farklı değillerdi. Ve üretimleri 1932'de durduruldu.

Fordson'un sorunları

Stalingrad fabrikasının faaliyete geçmesinin ardından Amerikan traktörlerinin eksiklikleri tam anlamıyla göze çarpmaya başladı. Bu teknik SSCB için fazla sorunluydu.


Öncelikle Henry Ford, kredi yerine “gerçek” parayla çalışmayı tercih etti. Sovyetler Birliği ödemeleri erteledi, en azından böyle bir versiyon var.

Fordson F modeli öncelikle bütçe fiyatı açısından iyiydi. Çiftçilere yönelikti. Ve SSCB'de bu tür traktörler kollektif çiftliklerde çalıştı - çoğu zaman iki veya üç vardiyada bile.

Fordson-Putilovets'in bozulması şaşırtıcı değil. Üstelik kolektif çiftliklerdeki makine operatörleri deneme yanılma yoluyla sıfırdan öğrendiler. Ve ekipmanın, o zamanlar yaygın olan lingroinle değil, aydınlatma için kullanılan kıt gazyağıyla yakıt ikmali yapılması gerekiyordu.

Genel olarak ABD'den daha ağır ve daha dayanıklı başka bir model olan International Harvester McCormick Deering 15-30'un Sovyet gerçeklerine daha uygun olduğu ortaya çıktı. Daha sonra STZ-15/30 sembolü altında uzmanlaşan da buydu.

Sovyet traktörünün özellikleri

Fordson-Putilovets 1932'den beri %100 yerli parçalardan üretilmekteydi. Fabrikada hiçbir şeyi değiştirmediler, hatta “Fordson” yazıları bile çoğu zaman traktörlerin üzerindeydi.


Yine de “Kırmızı Putilovets” isim levhalarının fotoğrafları var. Artık bunun bir tür modernizasyon mu yoksa sergilere yönelik partiler mi olduğunu söylemek zor.

Traktörün metal tekerlekleri vardır. Bazıları, Sovyet versiyonunun arkada kanatların olmamasıyla ayırt edildiğini iddia ediyor. Ancak bu böyle değil - çoğu kopyada fabrikadan kuruldular. Aksi halde makine operatörleri kanatları kendileri yapıyordu. Sonuçta onlarsız çalışmak çok tehlikeliydi. Ayaklar veya giysiler tekerleklere sıkışabilir.

Fordson-Putilovets traktörünün en önemli özelliği şasisidir. Çerçevesizdir ve tasarımın temelini motor karteri, debriyaj ve arka aks oluşturur.

Güç ünitesi ve şanzıman

Fordson-Putilovets traktörünün motoru dört zamanlı ve karbüratörlüdür. En basit gibi görünüyor, ancak bu nedenle kullanımı sorunlu. Ve bu, 20 hp'lik zamanına göre yüksek güce rağmen. İle.


Örneğin soğutma sistemi sıvı olmasına rağmen herhangi bir pompası veya uygarlığın başka faydaları yoktur. Termosifondur, yani sıcak ve soğuk suyun yoğunluk farkından dolayı 46 litrelik etkileyici bir hacmin dolaştığı anlamına gelir. Sıcak yaz aylarında bunun genellikle aşırı ısınmaya yol açtığını söylemeye gerek yok.

İkinci nüans, motor yağlama sistemidir. Aynı zamanda ilkeldir - merkezkaçtır, yani hareketli parçalar tarafından sıçrar. Bu en azından bir binek otomobil için uygundu ancak bir traktör için pek iyi değildi. Bu nedenle, makine operatörü "kötü hissettiğini" anlamazsa güç ünitesi aşırı ısındı ve arızalandı.


Motor, üç vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi. Hızın 2,3'ten neredeyse 11 km/saat'e kadar korunmasını mümkün kıldı. Şanzımandaki doğru seçilmiş dişli oranları, Fordson-Putilovets'e iyi bir çekiş gücü sağladı.

20 l ile birlikte. İle. bu ağırlık kaldırmayı mümkün kıldı, ancak yalnızca teoride. Uygulamada, bir buçuk ton ağırlığındaki bir traktör hemen şaha kalktı. STZ-15/30'un Sovyet kolektif çiftlik tarlalarında ortaya çıkmasından sonra bu durumdan hoşlanmadı.

Ancak ekipman, harman makineleri de dahil olmak üzere sabit kurulumları bağlama yeteneğine sahipti. Bu amaçla tasarımda kayışla tahrik edilen bir kasnak bulunmaktadır.


Artık iyi durumda bir Fordson-Putilovets bulmak çok zor. Ne yazık ki bu teknik koleksiyonerlerin neredeyse hiç ilgisini çekmiyor. Traktör - ondan ne alabilirsin? Ancak bu, birçok Sovyet modelinde görülen tipik bir durumdur - kamyonlar, otobüsle ve özel ekipmanlar.

Tek iyi haber şu ki bazı yerlerde “Fordson-Putilovets” bir anıt veya sergi olarak bulunabiliyor. Ancak bu ekipman genellikle orijinal durumundan uzaktır ve neredeyse her zaman çalışır durumda değildir.

En azından yazımızda bunu hatırlayalım. Sonuçta milyonlarca köylü bile bir zamanlar bu tür traktörlerin hayalini kuruyordu.