"Altı ay bile geçmedi" - hibrit elektrik santraline sahip bir uçağın ilk prototip gösterimi sunuldu
İsveçli startup Heart Aerospace'in, gelişiminin tamamen işlevsel bir gösteri modelini (ES-30 hibrit elektrikli uçak) sunduğu biliniyor. Bildirildiğine göre, sunulan versiyon ilk kez gelecek yıl piyasaya çıkabilir.
ES-30 uçağının bir yolcu uçağı olduğunu hatırlatalım. самолет 30 kişiye kadar kapasiteli, yerel havayollarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Konfigürasyonunun özel bir özelliği, toplam 800 km'lik bir mesafeyi kat etmesine olanak sağlayacak olan yedek hibrit enerji santralinin kullanılmasıdır.
Böylece, gövdeye nispeten yakın yerleştirilmiş olan yalnızca elektrik motorları kullanıldığında uçuş menzili yalnızca 200 km civarında olacaktır. Gövdeden biraz uzakta kanatlarda bulunan iki adet Rolls Royce turboprop motor kullanırsanız bu mesafe iki katına çıkacaktır. Astarın tam olarak yüklenmemesi koşuluyla maksimum rakam mümkündür - 25 kişiye kadar.
ES-30 elektrik motorları, BAE-Systems tarafından geliştirilen bir bataryayla çalıştırılıyor. Şarjının tamamen yenilenmesi 30 dakikadan fazla sürmez.
Bu uçağın bariz avantajları arasında şunlar yer almaktadır:
✅ minimum emisyon seviyesi
✅ bakım kolaylığı
✅ işletme maliyetlerinde azalma
✅ sessiz çalışma
Ayrıca ES-30'un elektrik motorlarının hızlı bir şekilde maksimum tork üretmesi nedeniyle uçak, kilometrelerce uzunluktaki pistten havalanma kabiliyeti sergiliyor.
Sunulan Heart Experimental 1 demosu ise üretim modelinin boyutlarına tam olarak uyuyor ve kanat açıklığı 32 metre. Başlangıçta önümüzdeki birkaç ayın tahsis edileceği taksi ve yakıt ikmali gibi yer testleri için kullanılacak. . Bundan sonra saf elektrik kullanılarak ilk uçuşun yapılması planlanıyor. En geç 2025'in ikinci çeyreğinden önce gerçekleşmesi gerekiyor.
Daha sonra Heart Aerospace, Heart X2'nin hibrit-elektrik modunda uçuş testlerine tabi tutulacak bir üretim öncesi versiyonunu üretmeyi planlıyor. Bunun 2026'da gerçekleşmesi gerekiyor. ES-30'un 2028'de ticari hizmete girmesi bekleniyor.
ES-30 uçağının bir yolcu uçağı olduğunu hatırlatalım. самолет 30 kişiye kadar kapasiteli, yerel havayollarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Konfigürasyonunun özel bir özelliği, toplam 800 km'lik bir mesafeyi kat etmesine olanak sağlayacak olan yedek hibrit enerji santralinin kullanılmasıdır.
Heart X1'in pilleri uçağın arkasında bulunur. Fotoğraf: heartaerospace.com
Böylece, gövdeye nispeten yakın yerleştirilmiş olan yalnızca elektrik motorları kullanıldığında uçuş menzili yalnızca 200 km civarında olacaktır. Gövdeden biraz uzakta kanatlarda bulunan iki adet Rolls Royce turboprop motor kullanırsanız bu mesafe iki katına çıkacaktır. Astarın tam olarak yüklenmemesi koşuluyla maksimum rakam mümkündür - 25 kişiye kadar.
Heart X1, 30 yolcu koltuğuyla donatılmıştır. Fotoğraf: heartaerospace.com
ES-30 elektrik motorları, BAE-Systems tarafından geliştirilen bir bataryayla çalıştırılıyor. Şarjının tamamen yenilenmesi 30 dakikadan fazla sürmez.
Bu uçağın bariz avantajları arasında şunlar yer almaktadır:
✅ minimum emisyon seviyesi
✅ bakım kolaylığı
✅ işletme maliyetlerinde azalma
✅ sessiz çalışma
Ayrıca ES-30'un elektrik motorlarının hızlı bir şekilde maksimum tork üretmesi nedeniyle uçak, kilometrelerce uzunluktaki pistten havalanma kabiliyeti sergiliyor.
Heart X1'in yer testleri sırasında, astarın şarj aşaması da test edilecek. Fotoğraf: heartaerospace.com
Sunulan Heart Experimental 1 demosu ise üretim modelinin boyutlarına tam olarak uyuyor ve kanat açıklığı 32 metre. Başlangıçta önümüzdeki birkaç ayın tahsis edileceği taksi ve yakıt ikmali gibi yer testleri için kullanılacak. . Bundan sonra saf elektrik kullanılarak ilk uçuşun yapılması planlanıyor. En geç 2025'in ikinci çeyreğinden önce gerçekleşmesi gerekiyor.
Daha sonra Heart Aerospace, Heart X2'nin hibrit-elektrik modunda uçuş testlerine tabi tutulacak bir üretim öncesi versiyonunu üretmeyi planlıyor. Bunun 2026'da gerçekleşmesi gerekiyor. ES-30'un 2028'de ticari hizmete girmesi bekleniyor.
- LiLu
- heartaerospace.com
Sizin için öneriyoruz
"Baikonur": Dünya gezegenindeki en büyük kozmodrom neden terk edilebilir?
Eşsiz kozmodrom neredeyse 70 yıldır insanlığa hizmet ediyor. Ancak geleceği belirsizliğini koruyor...
Hükümet, M-12 Vostok federal otoyolunun inşaatını gelişmiş modda tamamlayacak
Sipariş zaten imzalandı. Güzergahın bazı bölümlerinin yeniden inşasını ve inşasını hızlandırmak için şimdiden milyarlarca ruble tahsis edildi....
Eski John Deere fabrikasının üretim tesislerinde çalışmalar yeniden tüm hızıyla devam ediyor.
İşletme uzun bir süre faaliyet göstermedikten sonra faaliyete geçmiştir. Materyalimizde yeni projenin planlarını ve beklentilerini okuyun....
Kuzey Enlem Geçidi - Kuzey Kutbu'ndaki Rus mega projesi: sorunlar ve beklentiler
Otoyolun 2015 yılında açılması planlanıyordu. Ayrıca Salekhard Köprüsü'nün akıbeti de belirsizliğini koruyor....
Rus sürücülere beklenmedik yasaklar hazırlanıyor
İlgili hükümet kararında değişiklik taslağının metni halihazırda yayımlandı. Yeni yasaklar hem "sıradan" sürücüleri hem de...
Yerli uçak "Partizan" derin bir modernizasyondan geçti
Tüm değişiklikler başarıyla test edildi. Otomatik pilotlama sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da sürüyor. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Bu sedan hem bir devrim hem de bir başarısızlık olarak zamanının ilerisindeydi.
Wankel döner motoru nasıl arabanın ölümcül özelliği haline geldi ve şirketi düşüşe sürükledi?...
Rus otonom feribotları umut verici olarak kabul ediliyor
Bunlar ülkemizde bu tipteki ilk gemilerdir. Otonom navigasyonun avantajları kanıtlanmıştır....
Neredeyse hiç kompleksiniz ve paranız yoksa, bu sizin arabanız
Bu, 3 metreden kısa, kapasitesiyle şaşırtan küçük bir araba: dört kişi binebilir, ancak buna inanmak zor...
"Sürüş sürüyor" ya da 250 bin rublelik bir araba başka neler yapabilir?
Arabaların fiyatları artmaya devam ediyor ve sürücüler arabalarını yükseltmeye değer mi diye merak etmeye başlıyorlar. Bazıları için derinlemesine düşünme şu soruya bile varıyor: “Gerekli mi…
Russian Atom uluslararası pazara girmeye hazırlanıyor
Atom'un gelecekteki satış coğrafyasını genişletmek için seçilen metodolojiye ilişkin ayrıntılar biliniyor. Bu materyalde aynı zamanda hangi aşamada olduğunu da öğreneceksiniz...
AVTOVAZ henüz Iskra'yı piyasaya sürmedi ancak halihazırda fiyatı düşürmek için çalışıyor
Grant ve Vesta arasında bir yer işgal edecek gelecek vaat eden sedanı basitleştirmeye karar verdiler. Peki bu durum aracın fiyatını etkiler mi?
Belarus'ta üç yabancı marka otomobilin üretimine başlanacak
Ve bu bir Çin şirketi değil. Arabaların maliyeti bizim Lada'larımızla aynı seviyede olacak ve donanım açısından bazı yönlerden daha da iyi olacaklar...
Buzkıran "Lenin" "kalıcı ikamet yerine" geri döndü
Dünyanın ilk nükleer tesise sahip yüzey gemisinin "konuşlanma" yerinde kısa süreli yokluğunun nedeni, düzenlenmiş bir teknik denetimdi ve...
Üst düzey Sovyet yetkililerinin güvenliği ve eskortu için ZIL-41041 lüks sedan
Likhaçev Fabrikası'nda binek otomobillerden yalnızca limuzin üretildiğine inanılıyor. Bunlar elbette devletin en üst düzey yetkililerine yönelikti...
Yeni bir Rus gemisinin projesi sunuldu
Yazar, Nijniy Novgorod gemi inşa şirketi R-Flot'du. Geminin amacı ve teknik özellikleri hakkında daha fazlasını materyalimizde okuyun....