.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Valeo, entegre otomatik şanzımanlı ilk elektrik motorunu tanıttı

Valeo, entegre otomatik şanzımanlı ilk elektrik motorunu tanıttı
Fransız Valeo şirketinin basın servisi, bisikletler için orta tahrik sisteminin test edildiğini ve yakında birçok üreticinin bisikletlerinde görüneceğini söyledi. Bugüne kadar 14 marka, ünitenin tedariki için Valeo ile sözleşme imzaladı.


Çalışma 1 yıl 2 ay sürdü. Bisikletler için güvenilir şanzımanlarıyla tanınan bir şirket olan Effigear'dan uzmanlar dahil edildi. Geliştiricilere göre, bu, yalnızca yolculukları daha konforlu hale getirmekle kalmayacak, aynı zamanda analoglardan daha ucuza mal olacak, teknolojik olarak en gelişmiş ve kullanışlı çözümdür.

Ne biliniyor


Bir pedal bloğu üzerine yerleştirilmiş motor, elektrik santralini ve otomatik yedi vitesli şanzımanı birleştiriyor. Tek binada yer alması nedeniyle üretim maliyetleri düşmüş, işletme ve bakım kolaylığı artmıştır. Güç kaynağı olarak 48 V pil kullanılmıştır.Pil teslimat kapsamına dahildir ve çerçevenin alt kısmında bulunur.

Валео представила первый электромотор со встроенной автоматической трансмиссиейKompakt bir gövdede, geliştiriciler motoru ve yedi ileri otomatik şanzımanı sığdırmayı başardılar. Fotoğraf: youtube.com


Üreticiye göre sistem, karşılaştırılabilir özelliklere sahip rakiplerinden %60 daha fazla güç üretiyor. Aynı zamanda belgelere göre resmi rakamlar 250 watt, bu tam olarak Avrupa Birliği'nde bisikletler için belirlenen sınır. Gerçek parametreler 2-3 kat daha yüksek olacaktır.

Akü, motorun yanındaki çerçevede bulunur. Fotoğraf: youtube.com


Diğer bir özellik ise dahili otomatik şanzımandır. Bu, üreticilerin anahtar kurma ihtiyacını ortadan kaldırır ve düğüm sayısını azaltarak sistemi daha güvenilir ve basit hale getirir.

Kayış tahriki, zincirden daha basit ve daha güvenlidir. Fotoğraf: youtube.com


Mekanizma, normal zincir yerine bir kayış tahriki kullanır. Onun sayesinde sistem çok daha sessiz çalışıyor. Hareket eden düğümler, kaynaklarını artıran daha az strese maruz kalır. Bir başka artısı da kayışın yağlanmasına gerek olmaması, bu nedenle bisikletçi dokunsa bile kirlenmeyecektir.

Bugün gerekli onaylar yapılıyor, üretimin Mayıs 2022'de başlaması planlanıyor. 2024'ün başında en az 100 takım üretilecek.

Kontrol modülü basittir, anlamak zor olmayacaktır. Fotoğraf: youtube.com


Valeo temsilcileri, sadece üreticilere değil, böyle bir sistemle bisiklet kullanacak veya ekipmanını yükseltmek isteyen müşterilere de motor tedarik etmeyi planladıklarını açıkladı. Bireysel markalar güçlendirmeye yönelirse, gerekli danışmanlık yardımı sağlanacaktır.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Sizce böyle bir motora sahip bisikletler talep görür mü?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Bir amatörün bisiklet ekipmanına ihtiyacı var mı?2022 kışı için motor yağı seçimi

"Moskvich" tam döngüye giriyor

"Moskvich" tam döngüye giriyor

Bu mükemmel bir sonuçtur ve en önemlisi nihai değildir. Materyalimizdeki her şey hakkında daha fazlasını okuyun....
  • 1 050