Soğutmalı kamyonlar nasıl çalışır ve bu ekipmanın türleri nelerdir?

Bozulabilir ürünlerin taşınması sorunu, ticari ilişkilerin yavaş yavaş tüm gezegeni karıştırmaya başladığı 19. yüzyılda özellikle şiddetli hale geldi. Düşük sıcaklık gerektiren mallar, soğutma için yeterli olmayan normal buz kullanılarak esas olarak trenler, gemiler tarafından taşındı. Ancak arabadaki ilk buzdolabı, ilk arabanın tanıtımından on yıllar sonra - 1938'de ortaya çıktı. Buluşun yazarı, birkaç yıl sonra araçlara takılan malların havayla soğutulması için taşınabilir bir ünitenin patentini alan McKinley Jones'du (ABD). Bu tür sistemler, İkinci Dünya Savaşı sırasında pratikte yaygın olarak kullanıldı. Bu, buluşun yayılmasına katkıda bulundu.

frigorifik kamyon nedir

Çabuk bozulan ürünlerin taşınması için tasarlanmış bir aracın, geleneksel bir kamyondan ciddi farklılıkları vardır:

• ✅ otonom olarak veya arabanın motorundan, aküden çalışan bir soğutma ünitesinin özel bir bölmesinde veya römorkunda bulunması
  
• ✅ Minibüsün duvarları, zemini ve tavanı alüminyum veya paslanmaz çelikten yapılmış metal saclarla kaplanmıştır.
  
• ✅ Isı yalıtkanı olarak, kapalı bir hacimde mikro iklimin korunmasına katkıda bulunmakla kalmayıp, aynı zamanda kargo bölmesinin yüzeyleri tarafından gıda kokularının emilmesini de engelleyen folyo, polistiren ve poliüretan köpük kullanılmaktadır.
  

Soğuğu korumanın en iyi yolu, minibüse, kargo bölmesini hava geçirmez hale getirmenize ve dış etkilere maruz kalmamanıza izin veren sıvı PPU ile işlem yapmaktır.

Avrupa sınıflandırması

Aynı zamanda Rusya topraklarında da faaliyet göstermektedir. Kurallara göre, bir otomotiv soğutma ünitesi altı gruptan birinin gereksinimlerini karşılamalıdır:

• ✅ "A" - + 12 ° ila 0 ° sıcaklık aralığında süt ürünleri, otlar, meyve ve sebzeler, ilaçlar, çiçeklerin taşınması için kullanılan bir buzdolapları sınıfı
  
• ✅ "B" - bu üniteler + 12 ° ila -10 ° arasındaki koşullarda et, balık, süt taşırken talep görüyor
  
• ✅ "C" - bu tip buzdolapları, derin dondurulmuş ürünlerin teslimi için uygundur (sıcaklık - -20 ° 'den düşük ve +12 °' den yüksek değil)
  

D, E ve F sınıfları aralıkları değil sınır değerleri belirtir. Birinci grup, süt ürünleri, ilaçlar, çiçekler taşımanıza izin veren maksimum +2° sıcaklığa izin verir. E Sınıfı, -10 ° 'den minibüste donma sağlayan kurulumlar anlamına gelir. F grubunda - -20 ° 'den yüksek olmayan bir sıcaklığı koruyan, derin dondurmaya tabi et, balık vb. Taşımaya uygun üniteler. Sınıflandırma düzenlemeleri, dışarıdaki hava nasıl olursa olsun minibüste en az 12 saat belirli bir mikro iklimin korunmasını şart koşuyor.

soğutma nasıl

En az 30 metreküplük büyük sevkiyatlar için uygun olan en güvenilir seçenek. m - dizel yakıtla çalışan otonom bir ünitenin kullanılması. Bu durumda, gerekli mikro iklimin oluşumu ve bakımı, araba motorunun "katılımı" olmadan gerçekleşir. İkinci seçenek, teçhizatın kendi kompresörü olduğunda bir pikap veya kamyon jeneratörü kullanmaktır. Tipik olarak, bu soğuk tutma yöntemi, otonom veya ana üniteyi tamir ederken bir geri dönüş olarak kullanılır. Mikro iklimi desteklemenin bir başka yolu da üniteyi bir kayış tahriki aracılığıyla araba motoruna bağlamaktır. Bu seçenek, ürünleri aynı bölge içinde taşırken düşük güçlü üniteler için uygundur.

Büyük şehirlerde, metropollerde düzenli olarak hareket eden buzdolapları için ötektik sistemler kullanılmaktadır. Kısa bir süre için kapıları düzenli olarak açmanız / kapatmanız gerektiğinde, mağazalara seyahat ederken iyi çalışırlar. Burada, düşük bir sıcaklığı korumak için soğuk akümülatörler kullanılır - tuzlu bir çözelti ile doldurulmuş düz modüller. Soğutucu içeren bir hat, bu tür bir "bataryanın" içinden geçerek, ayrı birimleri kondansatöre bağlar. Sistemi normal bir ağa bağlarsanız, tuz plakaları donacaktır (ilk seferde 12 saat, ardından 8 saat beklemeniz gerekir). Ötektik sistemler, dondurma ve diğer soğutulmuş ürünlerin perakende satış noktalarına teslimi için idealdir.

Soğutma üniteleri nerede bulunur?

Çoğu zaman, modülün ön yerleşimi, minibüsün ön tarafında, doğrudan kabinin üzerinde kullanılır. Gövde hacmi küçükse, kurulum çatıya yerleştirilebilir. Bu, örneğin sadece kamyonetlerde değil, kamyonetlerde de görülebilir.



Başka bir şey de yarı römorklar. Ayrı bir dizel motorun enerjisi kullanılarak otonom kurulumlar buraya monte edilir. En yaygın konum, römorkun "kıçı"dır. Rusya Federasyonu'nda en popüler otomobil kurulumları nelerdir?

Thermo King

Tekerlekli soğutma üniteleri üretiminde dünya liderlerinden biridir. Kurum buzdolaplarını güç, bağlantı yöntemi ve farklı taşıma kapasitelerine sahip araçlar için tasarlanmış üç ana versiyonda sunmaktadır.

"B" sınıfı kurulumlar

Tavana yerleştirilmiş ince evaporatör ile donatılmıştır ve fazla yer kaplamaz. Bu modeller, taşıma kapasitesi 1,5 tondan fazla olmayan otomobiller için tasarlanmıştır, örneğin, V-100-10 kurulumu pille çalışır ve sadece "soğukta" (maliyeti 147 bin ruble'dir). V-100-20 ünitesi -20 ° 'lik bir sıcaklığı korur, aynı pil veya 220/380 volt ağdan çalışır (fiyat 171 bin ruble)

Buzdolapları sınıfı "C"

Basit bir tasarımda farklılık gösterir, nispeten düşük maliyetlidir. 0 ° 'ye kadar "soğukta" çalışan birimler (kurulum dahil) 87,5 ila 136 bin ruble arasında. 5 tona kadar ürün taşıyan araçlarda kullanılmaktadır. Kendi segmentlerindeki "CE" serisinin modelleri en üretken olarak kabul edilir. Buradan 5 ila 15 ton taşıma kapasiteli araçlar için bir birim alabilirsiniz.Cihazın fiyatı 98,5-217 bin ruble aralığında.

Kutup bitkileri

Avtokholod şirketinin (RF) sistemleri, kargo bölmesini -20°'ye kadar soğutabilir. Küçük boyutlar ve nispeten düşük fiyat ile karakterize edilirler. Yürütme - ön veya çatı. Buzdolabı kontrolünün kendi kendine teşhis işlevi vardır. Maliyet, kurulumun kapasitesine, minibüste gerekli sıcaklığa bağlıdır ve 110 ila 170 bin ruble arasında değişmektedir.

Zanotti'den Ekipman

Bunlar, arabanın motorundan elektrikli tahrike kadar çevrimdışı çalışan İtalyan sistemleridir. Ekipman, güvenilirlik, kalite ve uzun hizmet ömrü ile ayırt edilir. Soğutucu akışkanın rolü, çevre dostu R404A freon tarafından oynanır. -45° ile +45° arasındaki ortam sıcaklıklarında çalıştıkları için İtalyan kurulumları Rus iklimi için uygundur. 1,5 tondan fazla taşımayan araçlar için birimler 170-250 bin rubleye satın alınabilir. Daha büyük taşıma kapasitesine sahip araçlar için tasarlanan kurulumlar 330-1140 bin rubleye mal olacak.

şasi

Her şey olabilir: Laga Largus'tan KAMAZ'a. Ticari araçlardan bahsedersek, soğutmalı kamyon olarak çoğunlukla Isuzu, Iveco, Hino, Fuso veya GAZelle kullanılır. Soğutma ekipmanı satın alırken ana şey, kargo bölmesinin hacmini bilmek, arabanın modelini ve üniteyi kullanmanın özelliklerini dikkate almaktır: küçük bir kasabada, şehirde, metropolde veya bozulabilir kargoların düzenli olarak taşınması için. karayolu.