Yeni Rus trenine ilişkin ek ayrıntılar ortaya çıktı
Yuzhno-Sakhalinsk'te açılan Uzak Doğu Enerji Forumu'nda, Rusya'da inşa edilen ilk hidrojen santraline ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. trenle. Transmashholding JSC'nin proje yöneticisi Sayın Slyadnev bilgi paylaştı.
Ona göre trenin iki versiyonu geliştiriliyor: iki ve üç vagonlu. İlk durumda tren, elektrik santralini ve aküyü barındıracak hidroforlu iki vagona sahip olacak. Bu versiyonun seyir menzili yaklaşık 800 km (725 hidrojen yakıtı ve 80 akü ile) olacak ve yolcu kapasitesi yaklaşık 550 kişi olacak.
İkinci seçeneğe de bir ara araç verilecek. Bu durumda yolcu kapasitesi 875 kişiye çıkacak, aksine menzil azalacak ve yaklaşık 525 km (sırasıyla 487+40) olacak. Belirtildiği gibi bileşimler birleştirilebilir. İçlerindeki konfor seviyesi, diğer şeylerin yanı sıra, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için hizmet yerlerinin özel gereklilikleri de dikkate alınarak uluslararası standartları karşılamaktadır.
Yerlileştirmeye gelince, Rus hidrojen treninin neredeyse yüzde sekseni yerli sistem ve bileşenlerden oluşacak. Geriye kalan% 20, lokomotifin - enerji santralinin "kalbi" ne düşüyor ve en azından ilk aşamada ülkemiz hidrojen teknolojisiyle ilgili her şeyi dost bir devletten alacak. Ancak belirtildiği gibi proje hayata geçirilip ölçek büyütüldükçe bu sorun Rusya'da üretim yapılması lehine çözülecek.
Üretici Transmashholding, gelecek yıl hidrojen yakıt bileşiminin ilk prototipini sunmayı vaat ediyor. Trenin son testleri, sertifikasyonu ve deneme operasyonunun başlaması 2026 yılında planlanıyor. Her şey planlandığı gibi giderse, 2028'de banliyö rotalarında ilk düzenli uçuşların başlamasını bekleyebiliriz. Bu iddialı projenin uygulama yeri olarak Sakhalin seçildi.
Ona göre trenin iki versiyonu geliştiriliyor: iki ve üç vagonlu. İlk durumda tren, elektrik santralini ve aküyü barındıracak hidroforlu iki vagona sahip olacak. Bu versiyonun seyir menzili yaklaşık 800 km (725 hidrojen yakıtı ve 80 akü ile) olacak ve yolcu kapasitesi yaklaşık 550 kişi olacak.
Hidrojen yakıtıyla çalışan ilk Rus treninin modeli. Fotoğraf: @"Transmashholding"
İkinci seçeneğe de bir ara araç verilecek. Bu durumda yolcu kapasitesi 875 kişiye çıkacak, aksine menzil azalacak ve yaklaşık 525 km (sırasıyla 487+40) olacak. Belirtildiği gibi bileşimler birleştirilebilir. İçlerindeki konfor seviyesi, diğer şeylerin yanı sıra, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için hizmet yerlerinin özel gereklilikleri de dikkate alınarak uluslararası standartları karşılamaktadır.
Yerlileştirmeye gelince, Rus hidrojen treninin neredeyse yüzde sekseni yerli sistem ve bileşenlerden oluşacak. Geriye kalan% 20, lokomotifin - enerji santralinin "kalbi" ne düşüyor ve en azından ilk aşamada ülkemiz hidrojen teknolojisiyle ilgili her şeyi dost bir devletten alacak. Ancak belirtildiği gibi proje hayata geçirilip ölçek büyütüldükçe bu sorun Rusya'da üretim yapılması lehine çözülecek.
Bu, Alman Alstom şirketi tarafından üretilen dünyanın ilk hidrojen treni Coradia iLint'tir. Fotoğraf: YouTube.com
Üretici Transmashholding, gelecek yıl hidrojen yakıt bileşiminin ilk prototipini sunmayı vaat ediyor. Trenin son testleri, sertifikasyonu ve deneme operasyonunun başlaması 2026 yılında planlanıyor. Her şey planlandığı gibi giderse, 2028'de banliyö rotalarında ilk düzenli uçuşların başlamasını bekleyebiliriz. Bu iddialı projenin uygulama yeri olarak Sakhalin seçildi.
- LiLu
- www.youtube.com, @"Transmashholding"
Sizin için öneriyoruz
Yüzlerce arabanın dünyanın öbür ucundaki son sığınağının gizemi
Medeniyetten uzak Chukotka'da, ölçeği ve gizemleriyle dikkat çeken muhteşem bir otomobil mezarlığı gizleniyor. Yüzlerce araba burada kaldı...
Ekranoplanlar “ikinci bir rüzgar” alıyor gibi görünüyor
Ve yine hidrojen teknolojileri devreye giriyor. Bu yüzey taşımacılığına yönelik yeni ortaya çıkan umutları materyalimizde okuyun....
AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı
Yeni eğitim cihazı görünüş olarak Yak-3'e çok benziyor: Üretici, herhangi bir İkinci Dünya Savaşı uçağının bu makinenin platformuna monte edilebileceğini iddia ediyor. Eğitim içeriğinde neler var?
Uçuş görevlileri kalkış ve iniş sırasında neden sizden pencere gölgeliklerini açmanızı istiyor?
Bu beklenmedik talebin, yolcuların sağlığının ve hatta hayatlarının kurtarılmasına yardımcı olabilecek oldukça iyi nedenleri var. Gerçekten var mı...
Tu-214 güncellemesi sırasında görevlerin önceliği açıklandı
Uçak fabrikasının başkanı bize çabaların ilk olarak nereye yönlendirileceğini söyledi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
SSJ-100, Tu-214 ve Il-96-300 motorları daha hızlı üretilip test edilmeye başlanacak
Perm tesisi hidromekanik ünitelerin testlerini hızlandıracak. Üretim döngüsünün diğer aşamaları da optimize edilecek....
An-2'nin veya "bitmemiş inşaatın" değiştirilmesi - "Baykal" ne zaman uçacak?
Uçak ilk kez 2021'de gösterildi. O zamandan beri zamanlama ve bileşenler değişti. Bu yazımızda Baykal'ın arka planını ve durumunu tartışacağız...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
"Ladin Kaz" - 98 metre kanat açıklığı, tonlarca odun ve havacılık tarihindeki en kısa uçuş
Dünyanın ahşaptan yapılmış en büyük uçağından bahsediyoruz. Projeyle ilgili tüm detayları materyalimizde okuyun....
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Pistonlu uçak motorlarının geleceği ve turbofan motorların çalışma özellikleri
Pistonlu pervane motorlarının uzun süredir modası geçmiş olduğu ve geleceği olmadığı yönünde bir görüş var. Durum böyle değil - küçük havacılıkta uzun süre "yönetecekler"...
“Beyaz Gyrfalcon” - 2 saatte Moskova'dan St. Petersburg'a
Bu yılın eylül ayının başında herkes “White Gyrfalcon” hızlı treninin bir modelini görebiliyordu. Hızı 400 km/saat'e kadar olan tren birbirine bağlanacak...
İlk Belarus uçağının çıkış tarihleri açıklandı
Proje zaten başladı. Uçağın beklenen sirkülasyonu ve ek fon miktarı da belli oldu....
Yeni Rus arazi aracı “Snark”: Hız ve manevra kabiliyetiyle sürprizler
St. Petersburg'da, maksimum arazi kabiliyetine ulaşmak için güç ve yenilikçi teknolojileri birleştiren benzersiz bir arazi aracı “Snark” geliştirildi.
ZAFER A11 FLY – Rus tersanesinin acımasız amiral gemisi
İnsanlar ve Tekneler YouTube kanalındaki bu inceleme, bugün Rusya pazarında mevcut olan en etkileyici teknelerden birine adanmıştır. Flybridge ve üç adet tekne...