Rus otonom feribotları umut verici olarak kabul ediliyor
Uzaktan Kontrol Merkezi, otonom feribotların işletilmesinin sonuçlarını bildirdi. Gemilere “Mareşal Rokossovsky” ve “General Chernyakhovsky” adı veriliyor. 2023 yılından bu yana 150 bin mil kat etmeyi başardılar tabii ki sıradan miller değil, deniz mili. Aynı zamanda 1,34 milyon ton kargo taşıyor.
Merkez, her bir feribotun ne kadar yolculuk yaptığını ya da bunların genel rakamlar olup olmadığını belirtmedi. Büyük olasılıkla ikincisi. Ancak yine de bu, otonom feribotlar için bir Rusya rekoru.
Gelecek vaat eden yeni ekipmanlara sahip gemilerin 2023 yılında yeniden hizmete gireceğini hatırlatalım. Rotaları Kaliningrad ve Leningrad bölgeleri arasında uzanıyor. Bunlar, Rusya'da IANS tip sertifikalarını alan bu tipteki ilk gemilerdir.
Feribotlar mürettebat olmadan da çalışabilir. Ancak test süreci halen devam ediyor ve ekip gemilerde bulunuyor. Ancak kaptan orada değil - Uzaktan Kontrol Merkezinde ve aynı anda birden fazla feribotu kontrol edebiliyor.
Gelecekte mürettebatın terk edilip edilmeyeceğini söylemek zor. Feribotların mürettebat olmadan rota boyunca nasıl “seyahat edeceği” tam olarak belli değil. Büyük olasılıkla, acil bir durum veya ekipman arızası durumunda hızlı bir şekilde müdahale edebilecek küçük uzman ekipleri bırakacaklar.
“Mareşal Rokossovsky” ve “General Chernyakhovsky” Haziran 2023'ün sonunda yeni sistemler aldı. Bu, birçok hedefi olan umut verici bir projedir.
Öncelikle feribotların işleyişini kolaylaştırmalı ve maliyetleri düşürmeli. İkincisi, bu Rus araştırma enstitülerine ve uzman işletmelere verilen destektir. Ekipmanlarını sadece geliştirme değil, aynı zamanda gerçek koşullarda test etme fırsatı da buluyorlar. Ve elbette bunun için iyi para alın.
Aynı zamanda deniz navigasyon ekipmanı üretiminde çalışan Rus üreticilerin de ilgisi dikkat çekti. Otonom navigasyon projesi onlara emir ve kar vaat ediyor. Bu nedenle ithal ikame süreci aktif olarak gelişmektedir. Haberleşme sistemleri üretimi yapan firmalar da katıldı.
FSUE "Rosmorport" yönetimi, otonom navigasyonu tanıtma projesinin umut verici olduğu sonucuna vardı. Dolayısıyla başta deniz araçları olmak üzere diğer Rus gemileri de sistemleri alacak.
Örneğin Koporye 2024 yılında yeniden donatılacak. Bu geminin sintine suyu toplayıcı olduğunu da hatırlatalım. Koporye'nin 2025 yılında özerklik belgesi alması planlanıyor.
Merkez, her bir feribotun ne kadar yolculuk yaptığını ya da bunların genel rakamlar olup olmadığını belirtmedi. Büyük olasılıkla ikincisi. Ancak yine de bu, otonom feribotlar için bir Rusya rekoru.
Gelecek vaat eden yeni ekipmanlara sahip gemilerin 2023 yılında yeniden hizmete gireceğini hatırlatalım. Rotaları Kaliningrad ve Leningrad bölgeleri arasında uzanıyor. Bunlar, Rusya'da IANS tip sertifikalarını alan bu tipteki ilk gemilerdir.
"Mareşal Rokossovsky" rotayı takip ediyor. Fotoğraf: youtube.com
Feribotlar mürettebat olmadan da çalışabilir. Ancak test süreci halen devam ediyor ve ekip gemilerde bulunuyor. Ancak kaptan orada değil - Uzaktan Kontrol Merkezinde ve aynı anda birden fazla feribotu kontrol edebiliyor.
Gelecekte mürettebatın terk edilip edilmeyeceğini söylemek zor. Feribotların mürettebat olmadan rota boyunca nasıl “seyahat edeceği” tam olarak belli değil. Büyük olasılıkla, acil bir durum veya ekipman arızası durumunda hızlı bir şekilde müdahale edebilecek küçük uzman ekipleri bırakacaklar.
“Mareşal Rokossovsky” ve “General Chernyakhovsky” Haziran 2023'ün sonunda yeni sistemler aldı. Bu, birçok hedefi olan umut verici bir projedir.
Öncelikle feribotların işleyişini kolaylaştırmalı ve maliyetleri düşürmeli. İkincisi, bu Rus araştırma enstitülerine ve uzman işletmelere verilen destektir. Ekipmanlarını sadece geliştirme değil, aynı zamanda gerçek koşullarda test etme fırsatı da buluyorlar. Ve elbette bunun için iyi para alın.
Feribotlar otonom navigasyon sistemlerini yalnızca 2023'te aldı. Fotoğraf: youtube.com
Aynı zamanda deniz navigasyon ekipmanı üretiminde çalışan Rus üreticilerin de ilgisi dikkat çekti. Otonom navigasyon projesi onlara emir ve kar vaat ediyor. Bu nedenle ithal ikame süreci aktif olarak gelişmektedir. Haberleşme sistemleri üretimi yapan firmalar da katıldı.
FSUE "Rosmorport" yönetimi, otonom navigasyonu tanıtma projesinin umut verici olduğu sonucuna vardı. Dolayısıyla başta deniz araçları olmak üzere diğer Rus gemileri de sistemleri alacak.
Örneğin Koporye 2024 yılında yeniden donatılacak. Bu geminin sintine suyu toplayıcı olduğunu da hatırlatalım. Koporye'nin 2025 yılında özerklik belgesi alması planlanıyor.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Yüzlerce arabanın dünyanın öbür ucundaki son sığınağının gizemi
Medeniyetten uzak Chukotka'da, ölçeği ve gizemleriyle dikkat çeken muhteşem bir otomobil mezarlığı gizleniyor. Yüzlerce araba burada kaldı...
Ekranoplanlar “ikinci bir rüzgar” alıyor gibi görünüyor
Ve yine hidrojen teknolojileri devreye giriyor. Bu yüzey taşımacılığına yönelik yeni ortaya çıkan umutları materyalimizde okuyun....
AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı
Yeni eğitim cihazı görünüş olarak Yak-3'e çok benziyor: Üretici, herhangi bir İkinci Dünya Savaşı uçağının bu makinenin platformuna monte edilebileceğini iddia ediyor. Eğitim içeriğinde neler var?
Uçuş görevlileri kalkış ve iniş sırasında neden sizden pencere gölgeliklerini açmanızı istiyor?
Bu beklenmedik talebin, yolcuların sağlığının ve hatta hayatlarının kurtarılmasına yardımcı olabilecek oldukça iyi nedenleri var. Gerçekten var mı...
Tu-214 güncellemesi sırasında görevlerin önceliği açıklandı
Uçak fabrikasının başkanı bize çabaların ilk olarak nereye yönlendirileceğini söyledi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
SSJ-100, Tu-214 ve Il-96-300 motorları daha hızlı üretilip test edilmeye başlanacak
Perm tesisi hidromekanik ünitelerin testlerini hızlandıracak. Üretim döngüsünün diğer aşamaları da optimize edilecek....
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
An-2'nin veya "bitmemiş inşaatın" değiştirilmesi - "Baykal" ne zaman uçacak?
Uçak ilk kez 2021'de gösterildi. O zamandan beri zamanlama ve bileşenler değişti. Bu yazımızda Baykal'ın arka planını ve durumunu tartışacağız...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
"Ladin Kaz" - 98 metre kanat açıklığı, tonlarca odun ve havacılık tarihindeki en kısa uçuş
Dünyanın ahşaptan yapılmış en büyük uçağından bahsediyoruz. Projeyle ilgili tüm detayları materyalimizde okuyun....
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Pistonlu uçak motorlarının geleceği ve turbofan motorların çalışma özellikleri
Pistonlu pervane motorlarının uzun süredir modası geçmiş olduğu ve geleceği olmadığı yönünde bir görüş var. Durum böyle değil - küçük havacılıkta uzun süre "yönetecekler"...
“Beyaz Gyrfalcon” - 2 saatte Moskova'dan St. Petersburg'a
Bu yılın eylül ayının başında herkes “White Gyrfalcon” hızlı treninin bir modelini görebiliyordu. Hızı 400 km/saat'e kadar olan tren birbirine bağlanacak...
İlk Belarus uçağının çıkış tarihleri açıklandı
Proje zaten başladı. Uçağın beklenen sirkülasyonu ve ek fon miktarı da belli oldu....
Yeni Rus arazi aracı “Snark”: Hız ve manevra kabiliyetiyle sürprizler
St. Petersburg'da, maksimum arazi kabiliyetine ulaşmak için güç ve yenilikçi teknolojileri birleştiren benzersiz bir arazi aracı “Snark” geliştirildi.
ZAFER A11 FLY – Rus tersanesinin acımasız amiral gemisi
İnsanlar ve Tekneler YouTube kanalındaki bu inceleme, bugün Rusya pazarında mevcut olan en etkileyici teknelerden birine adanmıştır. Flybridge ve üç adet tekne...