Dacia Bigster crossover resmi olarak sunuldu - dört tekerlekten çekiş ve yakıt tasarrufu
Dacia markası nihayet üretim Bigster crossover'ı ortaya çıkardı. Güle güle araba yalnızca renderlarda gösterilmiştir. Yaklaşan Paris Otomobil Fuarı'nda "canlı" olarak görebilirsiniz. İkincisinin önümüzdeki hafta açılacağını hatırlatalım.
Üreticinin Dacia Bigster fiyatlarını ne zaman açıklayacağı zaten biliniyor. Bu Ocak 2025'te gerçekleşecek. Marka kendisini uygun fiyatlı bir marka olarak konumlandırıyor, bu nedenle yeni crossover'ın imajıyla eşleşmesi gerekiyor.
Satışların başlaması ise Nisan 2025 olarak planlanıyor. Dacia Bigster öncelikle AB ülkelerinde satışa sunulacak.
Yeni crossover, markanın ürün gamında bu sınıfın en büyük otomobili olacak. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4,57 x 1,81 x 1,71 metredir. Modelin son nesil Dacia Duster'dan daha büyük olduğu ortaya çıktı. Ve boyutları Bigster'ı tam teşekküllü bir C segmentine taşıyor.
Dışarıdan, yeni geçit Duster'a benziyor, yalnızca "uzatılmış". Paketlerin zengin olacağına söz veriliyor. Seçenekler arasında panoramik tavan, elektrikli bagaj kapağı ve çift bölgeli klima kontrolü yer alıyor. Gösterge paneli elektronik olacaktır.
Ancak en ilginç şey güç üniteleridir. Serideki en güçlü motor Hibrit 155 olarak adlandırılıyor. 1,6 litrelik doğal emişli benzinli motora dayanıyor. Bir elektrik motoru ve bir marş-jeneratör tarafından desteklenecek. Sistemin toplam gücü 155 hp'dir. s., ismine de yansımıştır.
Üretici, Dacia Bigster Hybrid 155'in yalnızca elektrik motoru nedeniyle uzaklaşacağını zaten belirtmişti. Bu, öncelikle şehir içi kullanım sırasında yakıt israfını önlemek için yapılır.
Ayrıca son nesil Dacia Duster'dan ödünç alınan daha basit bir hibrit motor da olacak. Turboşarjlı üç silindirli bir motorla çalıştırılır. Güç ünitesi hibrit bir “makeweight” ile destekleniyor. Sistemin toplam gücü 140 hp'dir. İle.
Uzun yolculukları ve tasarruf etmeyi sevenler için Dacia Bigster'ın çift yakıtlı versiyonu sunulacak. Hem benzinle hem de sıvılaştırılmış gazla çalışabilir. Otomobil, sırasıyla 50 ve 49 litre olmak üzere iki yakıt deposu alacak.
Bu modifikasyonun güç rezervi elbette düz bir otoyolda ortalama hızda sürülmesi şartıyla 1 km'ye kadar çıkıyor. Bu aynı zamanda 450 hp gücünde bir hibrit. İle. 140 litrelik turbo benzinli motora dayanmaktadır.
Dacia Bigster'ın en pahalı versiyonları varsayılan olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılacak. Diğer değişiklikler için bu ücretli bir seçenektir.
Ancak seride dizel Dacia Bigster olmayacak. Üretici, ağır yakıtlı motorların artık binek otomobiller için geçerli olmadığına inanıyor.
Üreticinin Dacia Bigster fiyatlarını ne zaman açıklayacağı zaten biliniyor. Bu Ocak 2025'te gerçekleşecek. Marka kendisini uygun fiyatlı bir marka olarak konumlandırıyor, bu nedenle yeni crossover'ın imajıyla eşleşmesi gerekiyor.
Satışların başlaması ise Nisan 2025 olarak planlanıyor. Dacia Bigster öncelikle AB ülkelerinde satışa sunulacak.
Dacia Bigster'ın aynı zamanda arazi kullanımı için de tasarlandığı hemen anlaşılıyor. Fotoğraf: dacia.nl
Yeni crossover, markanın ürün gamında bu sınıfın en büyük otomobili olacak. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4,57 x 1,81 x 1,71 metredir. Modelin son nesil Dacia Duster'dan daha büyük olduğu ortaya çıktı. Ve boyutları Bigster'ı tam teşekküllü bir C segmentine taşıyor.
Dışarıdan, yeni geçit Duster'a benziyor, yalnızca "uzatılmış". Paketlerin zengin olacağına söz veriliyor. Seçenekler arasında panoramik tavan, elektrikli bagaj kapağı ve çift bölgeli klima kontrolü yer alıyor. Gösterge paneli elektronik olacaktır.
Ancak en ilginç şey güç üniteleridir. Serideki en güçlü motor Hibrit 155 olarak adlandırılıyor. 1,6 litrelik doğal emişli benzinli motora dayanıyor. Bir elektrik motoru ve bir marş-jeneratör tarafından desteklenecek. Sistemin toplam gücü 155 hp'dir. s., ismine de yansımıştır.
Üretici, Dacia Bigster Hybrid 155'in yalnızca elektrik motoru nedeniyle uzaklaşacağını zaten belirtmişti. Bu, öncelikle şehir içi kullanım sırasında yakıt israfını önlemek için yapılır.
Ayrıca son nesil Dacia Duster'dan ödünç alınan daha basit bir hibrit motor da olacak. Turboşarjlı üç silindirli bir motorla çalıştırılır. Güç ünitesi hibrit bir “makeweight” ile destekleniyor. Sistemin toplam gücü 140 hp'dir. İle.
Uzun yolculukları ve tasarruf etmeyi sevenler için Dacia Bigster'ın çift yakıtlı versiyonu sunulacak. Hem benzinle hem de sıvılaştırılmış gazla çalışabilir. Otomobil, sırasıyla 50 ve 49 litre olmak üzere iki yakıt deposu alacak.
Dacia Bigster'ın iç mekanı basit ama sağlamdır. Fotoğraf: dacia.nl
Bu modifikasyonun güç rezervi elbette düz bir otoyolda ortalama hızda sürülmesi şartıyla 1 km'ye kadar çıkıyor. Bu aynı zamanda 450 hp gücünde bir hibrit. İle. 140 litrelik turbo benzinli motora dayanmaktadır.
Dacia Bigster'ın en pahalı versiyonları varsayılan olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılacak. Diğer değişiklikler için bu ücretli bir seçenektir.
Ancak seride dizel Dacia Bigster olmayacak. Üretici, ağır yakıtlı motorların artık binek otomobiller için geçerli olmadığına inanıyor.
- Ulf
- dacia.nl
Sizin için öneriyoruz
Yüzlerce arabanın dünyanın öbür ucundaki son sığınağının gizemi
Medeniyetten uzak Chukotka'da, ölçeği ve gizemleriyle dikkat çeken muhteşem bir otomobil mezarlığı gizleniyor. Yüzlerce araba burada kaldı...
Ekranoplanlar “ikinci bir rüzgar” alıyor gibi görünüyor
Ve yine hidrojen teknolojileri devreye giriyor. Bu yüzey taşımacılığına yönelik yeni ortaya çıkan umutları materyalimizde okuyun....
AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı
Yeni eğitim cihazı görünüş olarak Yak-3'e çok benziyor: Üretici, herhangi bir İkinci Dünya Savaşı uçağının bu makinenin platformuna monte edilebileceğini iddia ediyor. Eğitim içeriğinde neler var?
Uçuş görevlileri kalkış ve iniş sırasında neden sizden pencere gölgeliklerini açmanızı istiyor?
Bu beklenmedik talebin, yolcuların sağlığının ve hatta hayatlarının kurtarılmasına yardımcı olabilecek oldukça iyi nedenleri var. Gerçekten var mı...
Tu-214 güncellemesi sırasında görevlerin önceliği açıklandı
Uçak fabrikasının başkanı bize çabaların ilk olarak nereye yönlendirileceğini söyledi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi materyalimizde okuyun....
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
SSJ-100, Tu-214 ve Il-96-300 motorları daha hızlı üretilip test edilmeye başlanacak
Perm tesisi hidromekanik ünitelerin testlerini hızlandıracak. Üretim döngüsünün diğer aşamaları da optimize edilecek....
An-2'nin veya "bitmemiş inşaatın" değiştirilmesi - "Baykal" ne zaman uçacak?
Uçak ilk kez 2021'de gösterildi. O zamandan beri zamanlama ve bileşenler değişti. Bu yazımızda Baykal'ın arka planını ve durumunu tartışacağız...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
"Ladin Kaz" - 98 metre kanat açıklığı, tonlarca odun ve havacılık tarihindeki en kısa uçuş
Dünyanın ahşaptan yapılmış en büyük uçağından bahsediyoruz. Projeyle ilgili tüm detayları materyalimizde okuyun....
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Pistonlu uçak motorlarının geleceği ve turbofan motorların çalışma özellikleri
Pistonlu pervane motorlarının uzun süredir modası geçmiş olduğu ve geleceği olmadığı yönünde bir görüş var. Durum böyle değil - küçük havacılıkta uzun süre "yönetecekler"...
“Beyaz Gyrfalcon” - 2 saatte Moskova'dan St. Petersburg'a
Bu yılın eylül ayının başında herkes “White Gyrfalcon” hızlı treninin bir modelini görebiliyordu. Hızı 400 km/saat'e kadar olan tren birbirine bağlanacak...
İlk Belarus uçağının çıkış tarihleri açıklandı
Proje zaten başladı. Uçağın beklenen sirkülasyonu ve ek fon miktarı da belli oldu....
Yeni Rus arazi aracı “Snark”: Hız ve manevra kabiliyetiyle sürprizler
St. Petersburg'da, maksimum arazi kabiliyetine ulaşmak için güç ve yenilikçi teknolojileri birleştiren benzersiz bir arazi aracı “Snark” geliştirildi.
ZAFER A11 FLY – Rus tersanesinin acımasız amiral gemisi
İnsanlar ve Tekneler YouTube kanalındaki bu inceleme, bugün Rusya pazarında mevcut olan en etkileyici teknelerden birine adanmıştır. Flybridge ve üç adet tekne...