Yetkililer MS-21-300 ve SJ-100'ün üretim tarihlerini netleştirdi
2 176

Yetkililer MS-21-300 ve SJ-100'ün üretim tarihlerini netleştirdi

Yerli uçak endüstrisi, MS-21 ve SJ-100'ün tam ithal ikame versiyonunda seri üretimine başlamaya hazırlanmaya devam ediyor. Federasyon Konseyi genel kurul toplantısında Rostec Holding Genel Müdürü orta mesafeli füzelerin lansman tarihlerini paylaştı uçak ve bölgesel bir yolcu uçağı.


Ayrıca "Sukhoi Superjet" isminin olası "Ruslaştırılabileceği" yönünde bilgiler ortaya çıktı. Yetkiliye göre, MS-21'in seri üretimi 2025'te başlayacak ve SJ-100'ün lansmanı biraz sonra, 2026'da gerçekleşecek.

MS'nin oluşturulmasına yönelik ana süreçlerin gerçekleştiği Irkutsk uçak fabrikasının artık büyük ölçekli modernizasyon aşamasında olduğunu hatırlatalım. Analistlere göre uçağın yıllık tirajı artık 36 kopya olacak. Havacılık endüstrisine yönelik kapsamlı bir geliştirme programına dayanan güncellenmiş üretim kapasitesi, bu rakamı iki katına çıkarmamıza olanak sağlıyor.

Yetkililer MS-21-300 ve SJ-100'ün üretim tarihlerini netleştirdiIrkutsk Havacılık Fabrikası halihazırda MS-21'in dokuz kopyasını topladı. Fotoğraf: YouTube.com

Şu anda tesisin kurulum ve test atölyesinde halihazırda dokuz adet MS-21 bulunuyor. Makineler çeşitli hazırlık aşamalarındadır. Aynı zamanda sonraki dört uçağın ana parçalarının oluşturulmasına yönelik çalışmalar da sürüyor. Halihazırda 16, 17 ve 18 seri numaralı kopyalar için materyaller hazırlanıyor.

Superjet'e gelince, seri çıkışı doğrudan PD-8 motoruna bağlıdır. “8 Ton İtki Gücüne Sahip Gelecek Vaat Eden Motor”, bu hafta sertifika eğitimini başarıyla tamamlayan PD-14'ün yolunu takip etmeye hazırlanıyor.

G100 stantlarda test ediliyor; önümüzdeki günlerde uçuş testleri için bir uçuş laboratuvarına kurulacak. İkincisinin başarıyla tamamlanması, mevcut SJ-XNUMX'ün bir parçası olarak sertifikasyonun sinyalini verecektir. Bu adımların birleşimi, tamamen Rus Superjet'inin seri üretiminin yolunu açacak.

Rostec başkanı ayrıca uçağın yeniden adlandırılması olasılığına ilişkin bilgi paylaştı:

Yeni isim Alexander Yakovlev'in adıyla ilişkilendirilmelidir. Sonuçta, uçak aslında bu yerli uçak tasarımcısının tasarım bürosunun duvarları içinde yaratılmıştı.


SJ-100'ün ülkeler topluluğu formatında tasarlandığını hatırlatalım. Örneğin, çalışan Rusya Bölgesel Jeti (“Rusya Bölgesel Jeti”) Boeing şirketinin ortakları tarafından teklif edildi. Tanıdık Superjet, 2007 yılında İtalya ve Fransa tarafından onaylandı.

SJ-100'ün seri üretimi doğrudan PD-8 motorunun sertifikasyonuna bağlıdır. Fotoğraf: YouTube.com

Rostec müdürü, uçağın yerli üretimin en önemli bileşeni olan aviyoniklere sahip olduğunu kaydetti. Bu liste mümkün olan en kısa sürede motorlarla desteklenecektir. Bu nedenle uçağın adının “Ruslaştırılması”, geliştirilmesine yönelik tamamen mantıklı ve haklı bir adımdır.

Aynı zamanda yetkili, geminin isminin halkın onayına sunulabileceğini öne sürdü. Bu prosedürün tam olarak nasıl gerçekleşeceği henüz açıklanmadı. Yeni ismin sosyal ağlarda genel oylamaya sunulması muhtemel.

Benzer bir uygulama AVTOVAZ fabrikası tarafından geçen yüzyılın 60'lı yıllarından beri kullanılmaktadır. Bir “kuruşun” adı bile büyük bir ülkenin vatandaşlarının “mahkemesine” getirildi. Her zamanki "Zhiguli" yerine VAZ modellerine "Menekşe", "Yönerge" ve hatta "Novorozhets" denilebilir.
Superjet'in adı değiştirilmeli mi?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz
AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı

AK-3: askeri kopya veya eğitim uçağı

Yeni eğitim cihazı görünüş olarak Yak-3'e çok benziyor: Üretici, herhangi bir İkinci Dünya Savaşı uçağının bu makinenin platformuna monte edilebileceğini iddia ediyor. Eğitim içeriğinde neler var?