Uçuş görevlileri kalkış ve iniş sırasında neden sizden pencere gölgeliklerini açmanızı istiyor?

Sivil yolcu olarak uçmuş olanların çoğu uçak, uçuş görevlilerinden de aynı cümle talebini duymak zorunda kaldım. Hava hizmeti temsilcileri, kalkış ve iniş sırasında pencere gölgeliklerinin açık tutulmasını şiddetle tavsiye ediyor.


Bu nedir? Beklenmedik bir heves, yolcunun pencereden manzarayı hayranlıkla izlemeyi unutmaması endişesi mi, yoksa isteğin arkasında daha gizli bir şey mi var? Gerçekten: Sebepler var ve bazıları oldukça ciddi.

güvenlik

Bir uçağın kalkış ve inişi, A noktasından B noktasına giderken harcanan sürenin toplam %10'unu alır. Ancak istatistiklere göre havacılık kazalarının %70'i bu anlarda meydana gelir.


Bu nedenle, yolculara bu anlarda olası aşırı durumlara hazırlıklı olmaları gerektiğini göze çarpmadan ve gizlice "hatırlatmak" önemlidir.


Bir araba havalandığında veya indiğinde istenmeyen olaylar çok hızlı bir şekilde gerçekleşebilir; uçağın hızı oldukça yüksektir. Yolcular, gerektiğinde hemen çıkışa geçebilmeleri için dışarıda olup biteni görebilmelidir. Örneğin, lombozun arkasında duman, ateş veya başka bir şey varsa.

aydınlatma

Kalkış ve iniş sırasında kabindeki parlaklık çok keskin bir şekilde değişebiliyor. Örneğin: Bir uçak bulutların kalınlığını delip geçiyor ve bir anda kendini güneşin önünde “savunmasız” buluyor. Gemi zifiri karanlığa daldığında ise durum tam tersi oluyor.


Açık perdeler, yolcunun gözlerinin ani ışık değişikliklerine hızla uyum sağlamasına yardımcı olur. Pencere kapalıyken bir kişinin kabinde kolayca kafası karışabilir. Peki ya öngörülemeyen bir durum varsa ve acilen çıkışa gitmeniz gerekiyorsa?


Bir diğer önemli nokta: Perdeler açık olduğunda daha önce uçmamış yolcular daha az korkar. Pencerenin dışında uçağın nasıl kademeli olarak irtifa kazandığını veya sorunsuz bir şekilde indiğini gören kabindeki insanlar, durumun kontrol altında olduğu hissine kapılıyor. Artık dış dünyadan kopmuş gibi görünmüyorsunuz. İnsan vestibüler aparatı da burada rol oynar. Astarın hafif bir eğimi ile bile yolcuya arabanın çok güçlü bir şekilde eğildiği anlaşılacak şekilde tasarlanmıştır. Pencereden bakmak sahte tehlikeyi “ortaya çıkaracaktır”.

Acil sert iniş

Bu durumda kapatılan plastik perdeler aniden çökerek yolcunun yaralanmasına neden olabilir. Birisi itiraz edebilir: Tam tersine “perdenin” sizi lombozun parçalarından koruyacağını söylüyorlar. Ancak gerçekte perde daha hızlı kırılacaktır.


Sözde olmayan oval veya yuvarlak bir uçak penceresi Stres yoğunlaştırıcılar, dört tona kadar basınca kolaylıkla dayanabilen üç katmanlı bir cam ünitesidir.

Экипаж

Görünüşe göre: Yolcuların camlarının açık olup olmaması neden umurunda? Bunun aynı zamanda pilotların sorumlu olduğu güvenlik bileşenlerinden biri olduğu ortaya çıktı. Dışarıda olup biteni %100 göremiyorlar: Önlerinde sadece pist var, yandan bir şey kısmen görülebiliyor. Ancak örneğin pilotlar kanatları ve motorları gözlemleyemiyor.


Araç acil bir duruma girerse yolculardan alınan bilgiler gerçekten çok değerli olabilir. Örneğin, içlerinden biri motorda veya uçan bir parçada duman olduğunu fark etti. Bu tür verileri alan mürettebat, olaya hızla müdahale edebilecek ve doğru kararı verebilecek.

Özetleme

Kalkış ve iniş sırasında pencere perdelerinin açılması genel kabul görmüş dünya uygulamasıdır. Ve unutmayın: istatistiklere göre uçak en güvenli moddur taşıma. Kim bilir belki sıradan perdeler de bu açıklamada rol oynamıştır.