Pistonlu uçak motorlarının geleceği ve turbofan motorların çalışma özellikleri

Pistonlu pervane motorlarının uzun süredir modası geçmiş olduğu ve geleceği olmadığı yönünde bir görüş var. Durum böyle değil - küçük havacılıkta uzun süre "tünekleri yönetecekler". Gerçek şu ki, daha modern turbofan motorlar önemli ölçüde daha pahalıdır. Bu nedenle bunları küçük uçaklara kurmanın özel bir anlamı yoktur. Ancak “pervanenin” de bir geleceği var. Bunu “Sedition” kanalında konuşacaklar. Bir grup mühendisin üzerinde çalıştığı ortaya çıktı uçakla Celera 500L. Bir pistonlu motorla donatılmıştır. Uçak, Boeing Business Jet ile aynı sınıfta yarışacak. Hızları ve uçuş menzilleri benzer, ancak daha ünlü rakip hâlâ prototipin ciddi anlamda önünde. Ama yakıt tüketimi önemli bir şey. Celera 500L buna benziyor araba – 13 km'de 100 litre. Boeing'in 258 hp'ye ihtiyacı olacak.

Ancak en ilginç olanı turbofan motorların çalışma özellikleridir. Elbette uzmanlar işleyiş ilkelerini biliyorlar. Ancak çoğu kişi için bu garip ve açıklanamaz bir şeydir. Jet motorlu gibi görünmüyorlar ve dışarıda da pervane yok; dev uçakları nasıl havaya kaldırıyor? Videoda ve erişilebilir dilde tam olarak bundan bahsedecekler. Ve artık sır yok!