Traktörle kızılcık toplamak
Kızılcık hasadı hakkında ne biliyoruz? Çoğumuz ormanda dolaşan ve eğilerek çok sevilen bir meyveyi toplayan bir adamın resmini hayal ederiz. Bazen bir komposto ve reçel sevgilisinin elinde, bir "biçerdöver", uzun "dişleri" ve eğildiğinde açılan bir "vizörü" olan bir kutu şeklinde basit bir cihazdır.
Bununla birlikte, Belarus'taki Sovyetler Birliği günlerinde, 1985'ten beri, endüstriyel ölçekte çilek yetiştirmek ve hasat etmekle uğraşan bir kuruluş (devlet çiftliği gibi bir şey) vardı. Bugün herkese büyük meyveli kızılcık çeşitleri sağlayan bir şirket olan “Polessye Cranes”. Tarlaların toplam alanı 85 hektardır.
Büyük ölçekte kızılcıklar yalnızca özel ekipman kullanılarak yetiştirilebilir ve hasat edilebilir. Doğru, hiç kimse manuel yöntemi de iptal etmedi: "çıktı" birinci sınıf bir ürün olacak - mekanize yöntemlerle yetiştirilen meyvelerden daha pahalı olan "A" sınıfı. Ancak kızılcık ve трактор bir şekilde zayıf bir şekilde birleşti.
Hasattan önce özel olarak hazırlanmış tarlalar suyla doldurulduğunda ikincisiyle başlayalım. Bunlara, pirincin yetiştirildiği Çin veya Japonya'da olduğu gibi çekami denir. Her birinin kendi numarası vardır (toplamda birkaç düzine).
Meyvelerin ekimi elle yapılır: yere bir delik açılır ve içine bir fide yapıştırılır. Mahsul, makineli hasattan yaklaşık bir gün önce doldurulur. Bu, neredeyse içi boş olan kızılcıkların yüzeye çıkması için zaman kazandırır. Daha sonra teknoloji devreye giriyor: özel ataşmanlara sahip mini traktörler. “Kuru” teknolojiye gelince, bu, su kullanılmadan elle yapılan hasatı ifade eder.
Görünüşe göre bu, çekiş sınıfı 0,6 olan sıradan bir küçük tarım makinesidir. Önden çekişli traktör çok sayıda ataşmanı kullanacak şekilde uyarlanmıştır. Kızılcık toplamak için neden bu model tercih edildi? Çok basit - mini traktörün küçük bir kütlesi var ve bu da toprakta düşük basıncı (320 kPa - muhtemelen traktör endeksi bu sayıyla ilişkilidir) garanti ediyor.
Bu, bu tekniğin meyvelere ve toprağa minimum düzeyde zarar vereceği anlamına gelir. İkinci nokta ise arazi kabiliyetidir: Makinenin suyla dolu tarlalarda çalışması gerekecek. Çiftlik, gerekirse "üçgen" taşıyıcılara sahip paletli bir versiyon satın alır. MTZ-320'nin bazı temel özellikleri:
✅ ağırlık - 1,72 ton
✅ uzunluk, genişlik, yükseklik - 3,1, 1,55 ve 2,15 m
✅ motor – LDW 1503 NR (36 “at”)
✅ şanzıman – 16 ileri vites ve 8 geri vites
✅ boşluk - 32 cm
✅ dönüş yarıçapı – 3,7 m
Gerekirse iz genişliğini değiştirebilirsiniz. Ancak kızılcık hasadı yaparken daha önemli olan yukarıdaki parametreler değil, özel ağırlıklardır. Kontrolleri doldurduktan sonra meyvelerin tümü yüzeye çıkmaz - bir şekilde kaldırılmaları gerekir. Çiftlikte bir aylık sezonda 500 tona kadar değerli ürün toplanıyor.
Bunu yapmak için, tahıl hasat makinelerine takılan makaralar gibi, yalnızca daha küçük boyutlarda makaralar kullanıyorlar. Traktör alt kısım boyunca ilerler ve ön bağlantının dönen elemanları ile yukarıya doğru yüzmesini "istemeyen" kızılcıkları kaldırır. Sonuç olarak tüm meyveler üstte kalır.
Daha sonra balıkçı çizmeli toplayıcılar işe koyulur. Görevleri kızılcıkları ağlarla kıyıya daha yakın tek bir yere "sürmektir". Orada, konveyörü monte edilmiş başka bir traktör zaten hasatı bekliyor. İçinde meyveler servis edilir.
Rusya Federasyonu'nda kızılcık yetiştiriciliği ve hasadı yapan çiftlikler de bulunmaktadır. Bunlardan ülkenin en büyüğü Kostroma bölgesinde bulunuyor ve 300 hektarlık bir alanı kapsıyor. Ancak burası uzaktır ve oraya yalnızca güçlü bir traktör veya arazi aracı.
Bu, asfalt yolun kızılcık tarlalarından metrelerce uzakta uzandığı Belarus'un tam tersidir. Ancak toplama teknolojisi aynı; ancak daha kullanışlı traktörlerin kullanılması dışında.
Bununla birlikte, Belarus'taki Sovyetler Birliği günlerinde, 1985'ten beri, endüstriyel ölçekte çilek yetiştirmek ve hasat etmekle uğraşan bir kuruluş (devlet çiftliği gibi bir şey) vardı. Bugün herkese büyük meyveli kızılcık çeşitleri sağlayan bir şirket olan “Polessye Cranes”. Tarlaların toplam alanı 85 hektardır.
Hasat nasıl yapılır
Büyük ölçekte kızılcıklar yalnızca özel ekipman kullanılarak yetiştirilebilir ve hasat edilebilir. Doğru, hiç kimse manuel yöntemi de iptal etmedi: "çıktı" birinci sınıf bir ürün olacak - mekanize yöntemlerle yetiştirilen meyvelerden daha pahalı olan "A" sınıfı. Ancak kızılcık ve трактор bir şekilde zayıf bir şekilde birleşti.
"Kuru" ve "ıslak" teknolojiler
Hasattan önce özel olarak hazırlanmış tarlalar suyla doldurulduğunda ikincisiyle başlayalım. Bunlara, pirincin yetiştirildiği Çin veya Japonya'da olduğu gibi çekami denir. Her birinin kendi numarası vardır (toplamda birkaç düzine).
Kızılcık hasadı zor bir iştir. Fotoğraf: youtube.com
Meyvelerin ekimi elle yapılır: yere bir delik açılır ve içine bir fide yapıştırılır. Mahsul, makineli hasattan yaklaşık bir gün önce doldurulur. Bu, neredeyse içi boş olan kızılcıkların yüzeye çıkması için zaman kazandırır. Daha sonra teknoloji devreye giriyor: özel ataşmanlara sahip mini traktörler. “Kuru” teknolojiye gelince, bu, su kullanılmadan elle yapılan hasatı ifade eder.
MTZ-320
Görünüşe göre bu, çekiş sınıfı 0,6 olan sıradan bir küçük tarım makinesidir. Önden çekişli traktör çok sayıda ataşmanı kullanacak şekilde uyarlanmıştır. Kızılcık toplamak için neden bu model tercih edildi? Çok basit - mini traktörün küçük bir kütlesi var ve bu da toprakta düşük basıncı (320 kPa - muhtemelen traktör endeksi bu sayıyla ilişkilidir) garanti ediyor.
MTZ-320 meyvelerin hasadı için daha uygundur. Fotoğraf: youtube.com
Bu, bu tekniğin meyvelere ve toprağa minimum düzeyde zarar vereceği anlamına gelir. İkinci nokta ise arazi kabiliyetidir: Makinenin suyla dolu tarlalarda çalışması gerekecek. Çiftlik, gerekirse "üçgen" taşıyıcılara sahip paletli bir versiyon satın alır. MTZ-320'nin bazı temel özellikleri:
✅ ağırlık - 1,72 ton
✅ uzunluk, genişlik, yükseklik - 3,1, 1,55 ve 2,15 m
✅ motor – LDW 1503 NR (36 “at”)
✅ şanzıman – 16 ileri vites ve 8 geri vites
✅ boşluk - 32 cm
✅ dönüş yarıçapı – 3,7 m
Gerekirse iz genişliğini değiştirebilirsiniz. Ancak kızılcık hasadı yaparken daha önemli olan yukarıdaki parametreler değil, özel ağırlıklardır. Kontrolleri doldurduktan sonra meyvelerin tümü yüzeye çıkmaz - bir şekilde kaldırılmaları gerekir. Çiftlikte bir aylık sezonda 500 tona kadar değerli ürün toplanıyor.
Bunu yapmak için, tahıl hasat makinelerine takılan makaralar gibi, yalnızca daha küçük boyutlarda makaralar kullanıyorlar. Traktör alt kısım boyunca ilerler ve ön bağlantının dönen elemanları ile yukarıya doğru yüzmesini "istemeyen" kızılcıkları kaldırır. Sonuç olarak tüm meyveler üstte kalır.
Temizliğin son aşaması konveyöre yüklemedir. Fotoğraf: youtube.com
Daha sonra balıkçı çizmeli toplayıcılar işe koyulur. Görevleri kızılcıkları ağlarla kıyıya daha yakın tek bir yere "sürmektir". Orada, konveyörü monte edilmiş başka bir traktör zaten hasatı bekliyor. İçinde meyveler servis edilir.
Rusya'da
Rusya Federasyonu'nda kızılcık yetiştiriciliği ve hasadı yapan çiftlikler de bulunmaktadır. Bunlardan ülkenin en büyüğü Kostroma bölgesinde bulunuyor ve 300 hektarlık bir alanı kapsıyor. Ancak burası uzaktır ve oraya yalnızca güçlü bir traktör veya arazi aracı.
Yakınlarda asfalt yol olması iyi. Fotoğraf: youtube.com
Bu, asfalt yolun kızılcık tarlalarından metrelerce uzakta uzandığı Belarus'un tam tersidir. Ancak toplama teknolojisi aynı; ancak daha kullanışlı traktörlerin kullanılması dışında.
- Sergey Mileshkin
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
M-5 Ural otoyolunun büyük ölçekli genişlemesi ivme kazanıyor
Çalışma planı üç yıllık “planlanmıştır”. Bu, Sim çevre yolunun, üst geçitlerin, kavşakların ve bir köprünün inşasını içermektedir....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
GAZ Grubu Volga markasının haklarını yeni sahibine devretti
Yakın zamanda en az üç yeni modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlara crossover'lar ve sedan da dahildir.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...