GTT onarımı - Sovyet mühendislerinin hatalarının düzeltilmesi

GTT – popüler ve başarılı arazi aracı, bugün hala kullanılıyor. Ancak, SSCB zamanlarına kadar uzanan bir dezavantajı var: vücut kısmının zayıf tasarımı nedeniyle (duvar çok ince) tırtılın sürünmesi. Tahrik dişlisi yan tarafta duruyor ve araba "ayakkabılarını çıkarıyor." Polygon-98 kanalının nezaketle sunduğu videodaki coşkulu adamlar, can sıkıcı bir tasarım kusurunu kendi başlarına düzeltmeye çalışıyor.

Garaja gidiyoruz - yol boyunca geçemediğimiz bir su birikintisine rastlıyoruz. Atölyede kirli parçalarla çalışmak zorundayız: ama buna katlanıyoruz - herkes hızlı bir şekilde olumlu sonuç almak istiyor. Rayları atıyoruz ve tahrik dişlisini çıkarıyoruz. Sırada ağır şanzıman var. Sorunu çözdük; sırada ne var? Gövdenin ince bir kısmının kesilip oraya daha kalın bir metal levha yerleştirilmesine karar verildi. Öncelikle onu takarız, boyutları alırız, makinelere gideriz ve şablona göre doğru yerlere delikler açarız - kesilmiş bir "standart" metal parçası.

Sırada başka bir bağlantı var: her şeyin doğru şekilde ayarlanması gerekiyor. Operasyonun ayrıntılarını videoda görebilirsiniz - pratik olarak gaz türbini motorunu "modernize etmek" için hazır bir rehberimiz var. Son olarak her şey kesilir ve kaynaklanır. Şanzımanı ve zincir dişlisini yerine yerleştiriyoruz. Şimdi en önemli şey, geliştirilmiş şasiye sahip bir arazi aracını test etmektir. Sıkı çalışmanızın sonuçlarını görmek ister misiniz? Videoyu izleyin!