Grant'te artık pedal sayısını seçmek mümkün değil
Yerli şirket AVTOVAZ'ın resmi web sitesi, popüler Grant modelinin fiyat listesini güncelledi. Şimdi araba Yalnızca manuel şanzımanla mevcuttur.
Otomatik şanzımanlı karşıt versiyonların konfigürasyon listelerinde “üretilmedi” işareti belirdi. Otomatik şanzıman kaynaklarının tükendiği açıktır. Ancak bazı bayilerde hâlâ “iki pedallı” örneklerden sonuncusu kaldı.
Bu tür konfigürasyonların maliyetinin aynı seviyede kalması dikkat çekicidir. Otomatik şanzımanlı bir konfigürasyon için minimum fiyat etiketi 1,3 milyon ruble.
Yakın zamana kadar Japon Jatco firmasının bir ünitesinde yapılan değişikliklerin şanzıman olarak mevcut olduğunu hatırlatalım. İkincisi klasik dört vitesli bir “kutu” dur. Standart 98 beygir gücünde on altı valfli bir motorla eşleştirilmiştir.
Otomatik şanzıman yalnızca iki tip gövde ve donanım seviyesi için mevcuttu - sedan ve geri çekilme. İlk konfigürasyona Comfort Plus adı verilir.
Ekipmanlarının listesi şunları içerir:
✅ iki ön "yastık"
✅ABS
✅ iklim sistemi
✅ ısıtmalı arka koltuklar
✅elektrikle ayarlanabilen yan aynalar
✅15" alaşım jantlar
✅ ses sistemi
Japon şanzımanlı bir Granta satın almak için başka bir fırsat, #Club konfigürasyonundaki bir geri çekilme ile sağlandı. Seçenek listesi park sensörleri ve ısıtmalı ön camla tamamlanıyor. "Club" versiyonu aynı zamanda koltuklardaki ilgili logo, siyah yan aynalar ve iki renkli tekerleklerle normal versiyondan farklıdır.
“Otomatik” Nisan ayında Granta modeline geri döndü. Jacto'dan otomatik şanzımanlı Lada Granta'nın tirajı 5 bin kopyaydı. Arabaların bir kısmı sosyal hizmetlerle yapılan sözleşme kapsamında devredildi. Geri kalanına talep arttı.
Granta'nın "iki pedallı" versiyonu mevcut konfigürasyonlar listesine geri dönebilir, ancak biraz farklı bir biçimde. AVTOVAZ'ın pazarlama ve satıştan sorumlu başkan yardımcısı, son iletişimlerinden birinde şirketin Japon otomatik makinelerini değiştirme planlarını paylaştı.
Özellikle Çin CVT'lerinden bahsediyorduk. Yerli otomobil üreticisinin Vesta'yı donatmasına yardımcı olan aynı ortaktan (WLY şirketi) tedarikçi olarak bahsedildi. Ancak “kutuların” kendileri modeller arasında farklılık gösterecektir.
Ne yazık ki başkan yardımcısı bu konu hakkında daha fazla ayrıntı vermedi. Ekipmanın yenilenmesinin 2026'dan daha erken gerçekleşmeyeceği biliniyor.
Otomatik şanzımanlı karşıt versiyonların konfigürasyon listelerinde “üretilmedi” işareti belirdi. Otomatik şanzıman kaynaklarının tükendiği açıktır. Ancak bazı bayilerde hâlâ “iki pedallı” örneklerden sonuncusu kaldı.
Bu tür konfigürasyonların maliyetinin aynı seviyede kalması dikkat çekicidir. Otomatik şanzımanlı bir konfigürasyon için minimum fiyat etiketi 1,3 milyon ruble.
Granta showroom'unda Jatco otomatik şanzıman böyle görünüyor. Fotoğraf: YouTube.com
Yakın zamana kadar Japon Jatco firmasının bir ünitesinde yapılan değişikliklerin şanzıman olarak mevcut olduğunu hatırlatalım. İkincisi klasik dört vitesli bir “kutu” dur. Standart 98 beygir gücünde on altı valfli bir motorla eşleştirilmiştir.
Otomatik şanzıman yalnızca iki tip gövde ve donanım seviyesi için mevcuttu - sedan ve geri çekilme. İlk konfigürasyona Comfort Plus adı verilir.
Ekipmanlarının listesi şunları içerir:
✅ iki ön "yastık"
✅ABS
✅ iklim sistemi
✅ ısıtmalı arka koltuklar
✅elektrikle ayarlanabilen yan aynalar
✅15" alaşım jantlar
✅ ses sistemi
Japon şanzımanlı bir Granta satın almak için başka bir fırsat, #Club konfigürasyonundaki bir geri çekilme ile sağlandı. Seçenek listesi park sensörleri ve ısıtmalı ön camla tamamlanıyor. "Club" versiyonu aynı zamanda koltuklardaki ilgili logo, siyah yan aynalar ve iki renkli tekerleklerle normal versiyondan farklıdır.
“Otomatik” Nisan ayında Granta modeline geri döndü. Jacto'dan otomatik şanzımanlı Lada Granta'nın tirajı 5 bin kopyaydı. Arabaların bir kısmı sosyal hizmetlerle yapılan sözleşme kapsamında devredildi. Geri kalanına talep arttı.
Otomatik şanzımanlı Granta artık üretilmiyor. Fotoğraf: YouTube.com
Granta'nın "iki pedallı" versiyonu mevcut konfigürasyonlar listesine geri dönebilir, ancak biraz farklı bir biçimde. AVTOVAZ'ın pazarlama ve satıştan sorumlu başkan yardımcısı, son iletişimlerinden birinde şirketin Japon otomatik makinelerini değiştirme planlarını paylaştı.
Özellikle Çin CVT'lerinden bahsediyorduk. Yerli otomobil üreticisinin Vesta'yı donatmasına yardımcı olan aynı ortaktan (WLY şirketi) tedarikçi olarak bahsedildi. Ancak “kutuların” kendileri modeller arasında farklılık gösterecektir.
Ne yazık ki başkan yardımcısı bu konu hakkında daha fazla ayrıntı vermedi. Ekipmanın yenilenmesinin 2026'dan daha erken gerçekleşmeyeceği biliniyor.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
M-5 Ural otoyolunun büyük ölçekli genişlemesi ivme kazanıyor
Çalışma planı üç yıllık “planlanmıştır”. Bu, Sim çevre yolunun, üst geçitlerin, kavşakların ve bir köprünün inşasını içermektedir....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
GAZ Grubu Volga markasının haklarını yeni sahibine devretti
Yakın zamanda en az üç yeni modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlara crossover'lar ve sedan da dahildir.
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...