Çivili lastiklerle koşmak: neden ve nasıl?
89

Çivili lastiklerle koşmak: neden ve nasıl?

Yeni bir arabada veya yeni tamir edilmiş bir motorda çalıştırma - bu tür prosedürler hala bir şekilde çoğu araç sahibinin kafasına yerleşmiştir. Ancak sürücüler, çivili olanlar da dahil olmak üzere, lastiklerin "rotasını" çok nadiren yaparlar. Ama boşuna - bir anlamı var, hem de çok fazla anlamı.


Doğru şekilde yapılan bir rodaj, aynı anda iki olumlu sonuç verecektir. Birincisi, kışın çoğunlukla kaygan olan yollarda sürüş güvenliğini artırmaktır. İkincisi lastiğin kullanım ömrünü arttırmaktır. Ancak bu işlemin neden gerekli olduğunu daha iyi anlamak için, saplamaların fabrikada nasıl yerleştirildiğine bakalım.

İki aşama


Öncelikle lastiğe bir delik açılıyor ve daha sonra içine metal bir uç yerleştiriliyor. Bu durumda, parçanın rahat geçişini sağlamak için, dübel (bazen de yuva) özel bir bileşikle yağlanır. Montaj işlemi tamamlandıktan sonra lastikler yıkanmadığı için solüsyonun bir kısmı deliklerde kalmaktadır.

Çivili lastiklerle koşmak: neden ve nasıl?Yeni lastiklerde üretim bileşenlerinin izleri bulunabilir. Fotoğraf: youtube.com

Premium lastik modellerinde kullanılan bir teknoloji daha var. Bir örnek olarak Continental ürünlerini verebiliriz. Sivri uçlar ısıyla yapışan bir bileşikle kaplanıp yerlerine yerleştirilir ve ısıtılır. Sıcaklığın etkisiyle metal, kauçukla kaynaşır. Ancak üretici bu teknolojiye rağmen koşmayı öneriyor.

Çivili lastikler, kauçuğun uca "yapışması" ve etrafındaki her şeyi doldurması için +20°'de birkaç gün saklanır. Bu nedenle yeni bir lastikte patinaj önleyici elemanların farklı yüksekliklerde dışarı çıkması sizi şaşırtmasın: bu normaldir.

Son aşamada, herhangi bir fiyat segmentindeki lastikler, depolama sırasında birbirlerine yapışmaması için polimer koruyucu ve yağlayıcı bir madde ile kaplanıyor. Bu kompozisyona hiç gerek yok: ondan kurtulmak gerekiyor ve koşmak bu konuda yardımcı olacaktır. Ve dondan önce, artı sıcaklıklarda başlanması tavsiye edilir. Ve bunu kar yokken asfaltta veya betonda yapmak daha iyidir. Bu nedenle, yeni çivili lastik aldıysanız, bunları biraz daha erken değiştirmenizde fayda var.

Hırsızlık kuralları


İlk soru, kaç kilometre yol kat etmeniz gerektiğidir? Cevap 500'den az değil. En azından Bridgestone bunu öneriyor. Yokohama ve Continental'in rakamları farklı: Sırasıyla 1000 ve 700 km. Bir diğer nokta ise basınçtır; basınç ne kadar yüksek olursa lastiklerin aşınma süresi de o kadar uzun olur. En az 3 atm.'nin korunması tavsiye ediliyorsa, yumuşak modda kilometre 1000 km'den başlar.

Çivileri asfaltta test etmek daha iyidir. Fotoğraf: youtube.com

Özellikle ilk 100 km'de "yavaş" sürüş yapmanız gerekiyor: 80 km/saat hıza kadar, ani manevralar yapmadan, ani fren yapmadan. Çivilerin haddelenmesi için optimum dış hava sıcaklığı 3-8°C'dir. Durduğunuzda, basamakları kontrol edin ve varsa çakılları temizleyin. Ayrıca hemen uzun mesafeli bir yolculuğa çıkmamalısınız. Gerekirse her 100 km'de bir, iki saat mola vermeye çalışın. Direksiyon simidini çevirmeniz önerilmez. araba hareket etmeye başlamadı. Ayrıca lastik basıncını birkaç günde bir kontrol edin ve tekerleklerin balans ayarını yapmayı unutmayın.

Çivili lastikleri kar ve buzda neden test etmemelisiniz


Sert bir yüzeyde uçlar kısa sürede istenilen pozisyonu alacak ve basamakların üzerinde aynı yüksekliğe kadar çıkıntı yapacaktır. Buz veya yoğun karda sürüş yaparsanız, çiviler yüzeye tutunmaya başlayacaktır (üstelik yüzey asfalttan daha yumuşaktır). Sonuç olarak lastiğin daha yukarısına doğru çıkıntı yapacaklardır. Buz ve karda sürüş için fena değil, ancak asfaltta bu tür uçlar koltuklarından fırlamaya başlayacaktır.

Asfaltta veya karlı zeminde kaymak son derece istenmeyen bir durumdur. Fotoğraf: youtube.com

Ancak, çivili lastikler için en tehlikeli şey kaymadır: buzda veya asfaltta fark etmez. Kauçuğun ani ısınması metal elemanların düşmesine neden olur. Uzun süreli yüksek hızdaki sürüşlerde yanlış oturma, hatta kayma bile garantilidir. Rodajın özü, lastikleri eşit şekilde ısıtmak ve ardından yavaşça soğutmaktır. Daha sonra dikenler doğru pozisyonu alacak ve düşmeyecektir.
Çivili lastikleri test ediyor musunuz?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz