KamAZ, Avrupa'da kamyon satamayacak ve AB'de parça siparişi veremeyecek

Rusya'nın en büyük ağır kamyon üreticisi yeni bir Avrupa yaptırımları dalgasına maruz kaldı. Artık şirket sadece satış yapamayacak arabalar Avrupa'da ama aynı zamanda AB'deki iş ortaklarıyla işbirliği yapma fırsatını da kaybediyor.


Avrupa Birliği, KamAZ'ın Avrupa pazarına erişimini tamamen sınırlama kararı aldı. Ancak bu, Rus şirketine parça ve elektronik tedarik ederek para kazanan kendi üreticilerine bumerang yapacak.

Satış yasağı kamyonlar AB'de KamAZ'ı pek vurmayacak. Oradaki hacimler zaten minimum düzeydeydi. Otomobillerin büyük kısmı BDT ülkelerinde ve Asya bölgesinde satılıyor. Tabii ki tesis kar kaybedecek ama bunda yanlış bir şey yok.



Ancak AB'den ortaklarla çalışma ve bileşen tedarikine ilişkin kısıtlamalar, üretimin tamamen durmasına neden olabilir.

Yeni kamyon modellerinin çoğu Daimler Truck ile ortak girişim temelinde üretildi. Ortaklar, montajları için bir dizi bileşen sağladı.

24 Şubat'ta Daimler Truck temsilcileri, Naberezhnye Chelny'deki ortak girişimin kesintisiz faaliyet göstermesini hiçbir yaptırımın engellemeyeceğini açıkladı. Ancak o zamandan beri durum değişti ve şimdi işadamları, KamAZ fabrikasıyla işbirliğini durdurmaları gerektiğini üzülerek duyurmak zorunda kalıyor.

Ortak girişim kapsamında üretilen tüm kamyon modellerinin montajı yakında durdurulacak. Konveyör hemen durmayacaktır; şirketin hâlâ depo stokları vardır, ancak sonuç açıktır.

Bu durumdan çıkış yolu nedir? Büyük olasılıkla KamAZ Çin ile işbirliği yapacak. Bu ülkede durumu hızlı bir şekilde yönetebiliyor ve iş ortakları için gerekli olan her şeyin üretimini organize edebiliyorlar.

Kamyonlara parça tedariğinde ara bağlantı görevi görecek aracı firmalar aracılığıyla da çalışmak mümkün. Bu şekilde yaptırımları atlayabilirsiniz.



Finansmanla ilgili sorunların ortaya çıkması pek olası değil - gerekirse hükümet KamAZ'a yardım edecek.

KamAZ, Rusya'nın yeni kamyon pazarında liderdir. 2021 satış sonuçlarına göre bu markanın otomobilleri segmentin %36'sını oluşturdu. Görünüşe göre bu rakam yakın gelecekte daha da artacak.

Ancak KamAZ'ın Avrupa yaptırımlarından ciddi şekilde zarar görmesi pek olası değil. Olumlu bir örnek olarak 4 yıldır bu şartlarda çalışan ve hızla gelişen GAZ Grubunu gösterebiliriz.