Sovyet otobüslerinin neden uzunlamasına arka lambaları vardı?

SSCB'de üretilen otomotiv araçlarının tasarım özellikleri çoğu zaman hararetli tartışmalara ve anlaşmazlıklara neden oluyor. Örneğin hemen hemen tüm modeller otobüslerBrejnev döneminde ülkemizde üretilen, uzunlamasına bir arka far düzenine sahipti. 80'lerdeki "Muskovitler" ve "Zhiguli"nin şık enine arka sinyal lambalarıyla övünebileceği gerçeği göz önüne alındığında, bu alışılmadık görünüyor. En son Zaporozhets modelinde bile Altı'dan daha kötü bir şey yoktu.

Tasarımlardaki bu kadar farklılığın sebebi nedir? "Zamanın Teknolojisi" kanalında bu sorunun cevabını vermeye çalıştılar. Ama o kadar da net değil gibi. Geçmiş yıllarda yuvarlak stop lambası tasarımları popülerdi. 80'lerin ortaları, trafik güvenliğine ilişkin yeni bir Avrupa sözleşmesinin kabul edilmesinin zamanıydı. O andan itibaren "ayak" sadece dikdörtgen şeklinde olabilirdi. Ancak arkadan motorlu LAZ'da arka lambaların uzunlamasına şekli yapısal olarak imkansızdı.

Sovyet otobüslerinin dış tasarımının bir diğer ayırt edici özelliği, "ayakların" dört bölüme ayrılmasıydı. Bu, VNIITE'in tavsiyelerine uygun olarak yapıldı. Görünüşe göre, böyle bir eleman düzenlemesi estetik olarak daha çekici görünüyordu. Şimdi büyük olasılıkla onlarla aynı fikirde olmayacağız. Yukarıdaki videoyu izleyerek 80'lerde otobüslerin dış tasarımının diğer ilginç özelliklerini öğrenebilirsiniz.