
Çin yolcu uçağı COMAC C919 AB ülkelerini fethedecek
COMAC yönetimi, C919 yolcu uçağını uluslararası pazarlara girmeye hazırlıyor. 2025 yılında olacağı belirtiliyor самолет AB ülkelerinde faaliyet göstermek için gerekli tüm belge ve sertifikaları alacaktır.
Zaten 2026 yılında Çin havayolları tarafından işletilen Airbus A320 ve Boeing 737'nin çoğunluğunun COMAC C919 ile değiştirilmesi planlanıyor. Bu uçaklar yalnızca Orta Krallık'ta değil, Güneydoğu Asya'da da gökyüzüne hakim olacak.
Ama artık en önemli şey kendi pazarımıza maksimum sayıda kanatlı araç üretmektir. Orada zaten aktif olarak sömürülüyorlar. Uçak sayısının arttırılması eksikliklerin ve sorunların tespit edilmesine ve giderilmesine yardımcı olacaktır. Bu aynı zamanda potansiyel yabancı müşterilerin önünde itibar kazanmanıza da olanak sağlayacaktır.
COMAC C919 halihazırda Çin'de aktif olarak kullanılıyor. Fotoğraf: youtube.com
Avrupa Birliği ülkelerinden uzmanlar zaten “Çin genişlemesine” hazır. Üretici tarafından sunulan gerçekçi havacılık simülatörü COMAC C919'u değerlendirmeyi başardılar. Ayrıca üretim uçaklarıyla tanışma fırsatı da buldular.
Çinliler ile Avrupalı havayollarının temsilcileri arasındaki görüşmeler halihazırda sürüyor. Hiç şüphe yok ki 2025 yılında COMAC C919, AB ülkelerinde faaliyet göstermek için gerekli tüm belgeleri alacak. Çin daha düşük fiyatlar sunabilirse Airbus A320 ve Boeing 737'nin taşınması gerekecek.
İlk deneysel COMAC C919'un Kasım 2015'in başında kamuoyuna sunulduğunu hatırlayalım. Bundan birkaç ay sonra üretici 21 havayolundan ön sipariş almayı başardı. 500'den fazla uçak satın almak istiyorlardı.
COMAC C5'un ilk uçuşunu 2017 Mayıs 919'de gerçekleştirdi. 315 km/saat hıza ulaşmayı başardı. Testler birkaç yıl sürdü. 2023 yılında müşterilere üretim uçağı teslim edilmeye başlandı. COMAC C919'u ilk kullanan China Eastern Airlines oldu.
Son verilere göre COMAC'ın 800 uçaklık sipariş defteri bulunuyor. Bu, yakın gelecekte üretim kapasitesini artıracakları anlamına geliyor.
COMAC C919'un henüz Çin motorları yok. Fotoğraf: youtube.com
İlginç bir şekilde, beklentilere rağmen C919'un henüz kendi motorları yok. Uçak, CFM International LEAP 1C motorlarıyla donatılmıştır. Bu, Fransız-Amerikan ortak girişimidir.
Çin'in ABD ve AB ülkeleriyle siyasi anlaşmazlıkları olması durumunda güç ünitesi tedariki durabilir. Bu, birkaç yıl önce Rusya'da ortaya çıkan durumun aynısına yol açacaktır.
Orta Krallık'ta ithal ikameli motorlar üzerinde çalışmalar sürüyor. Ancak ne zaman üretime girecekleri henüz bilinmiyor.
Zaten 2026 yılında Çin havayolları tarafından işletilen Airbus A320 ve Boeing 737'nin çoğunluğunun COMAC C919 ile değiştirilmesi planlanıyor. Bu uçaklar yalnızca Orta Krallık'ta değil, Güneydoğu Asya'da da gökyüzüne hakim olacak.
Ama artık en önemli şey kendi pazarımıza maksimum sayıda kanatlı araç üretmektir. Orada zaten aktif olarak sömürülüyorlar. Uçak sayısının arttırılması eksikliklerin ve sorunların tespit edilmesine ve giderilmesine yardımcı olacaktır. Bu aynı zamanda potansiyel yabancı müşterilerin önünde itibar kazanmanıza da olanak sağlayacaktır.

Avrupa Birliği ülkelerinden uzmanlar zaten “Çin genişlemesine” hazır. Üretici tarafından sunulan gerçekçi havacılık simülatörü COMAC C919'u değerlendirmeyi başardılar. Ayrıca üretim uçaklarıyla tanışma fırsatı da buldular.
Çinliler ile Avrupalı havayollarının temsilcileri arasındaki görüşmeler halihazırda sürüyor. Hiç şüphe yok ki 2025 yılında COMAC C919, AB ülkelerinde faaliyet göstermek için gerekli tüm belgeleri alacak. Çin daha düşük fiyatlar sunabilirse Airbus A320 ve Boeing 737'nin taşınması gerekecek.
İlk deneysel COMAC C919'un Kasım 2015'in başında kamuoyuna sunulduğunu hatırlayalım. Bundan birkaç ay sonra üretici 21 havayolundan ön sipariş almayı başardı. 500'den fazla uçak satın almak istiyorlardı.
COMAC C5'un ilk uçuşunu 2017 Mayıs 919'de gerçekleştirdi. 315 km/saat hıza ulaşmayı başardı. Testler birkaç yıl sürdü. 2023 yılında müşterilere üretim uçağı teslim edilmeye başlandı. COMAC C919'u ilk kullanan China Eastern Airlines oldu.
Son verilere göre COMAC'ın 800 uçaklık sipariş defteri bulunuyor. Bu, yakın gelecekte üretim kapasitesini artıracakları anlamına geliyor.

İlginç bir şekilde, beklentilere rağmen C919'un henüz kendi motorları yok. Uçak, CFM International LEAP 1C motorlarıyla donatılmıştır. Bu, Fransız-Amerikan ortak girişimidir.
Çin'in ABD ve AB ülkeleriyle siyasi anlaşmazlıkları olması durumunda güç ünitesi tedariki durabilir. Bu, birkaç yıl önce Rusya'da ortaya çıkan durumun aynısına yol açacaktır.
Orta Krallık'ta ithal ikameli motorlar üzerinde çalışmalar sürüyor. Ancak ne zaman üretime girecekleri henüz bilinmiyor.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

IL-76 üretimini genişletmek istiyorlar
Ülkemizdeki bölgesel uçak sıkıntısı sorununu çözmesi beklenen İl-114'ün ihracat açısından da olumlu beklentileri bulunuyor. Detaylar...

Volga Nehri'nin üzerine üçüncü köprü inşa edilecek - proje onaylandı ve finanse edildi
Cumhurbaşkanı inşaatın hızla başlamasını sağladı. Bununla birlikte Yaroslavl'ın ulaşım sorununu çözecek yeni bir otoyol inşa edilecek, ancak tüm sakinleri değil...

Yeni Nuuva V300 kargo uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Özünde bu, bu tür cihazlar için alışılmadık bir tasarıma ve etkileyici bir güç rezervine sahip olan insansız hava aracı konteyneridir. Proje hakkında daha fazla bilgi edinmek için...

Shacman "geldi" - Çin damperli kamyonları artık Rusya'da satılmayacak
Başsavcılık ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Çin ürünlerinin kalitesine ilişkin soruları var. Geçmiş muayenenin tüm detaylarına... adresinden ulaşabilirsiniz.

Vladimirets traktörleri Rusya'da üretilecek
Sadece yeni bir marka altında ve görünüşe göre isimleri "Çin" olarak değişecek. Proje hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

GAZ birkaç aile minivanını gösterdi - üretime girecekler
Standart modellerin şasileri üzerine üretilirler. Acaba böyle bir şey mümkün müydü?...

PD-8 uçak motorunun üretim modeli ilk kez kamuoyuna gösterildi
Santral SJ-100'e göre tasarlandı. Fuarda havacılığımızın uzun zamandır beklediği diğer üniteler de yer aldı.

S7 Group "Tango"nun son versiyonunu gösterdi - seri üretim başladı
Rus şirketi hafif uçakların yanı sıra tamamen yerli bir motor olan APD-520'yi de sergiledi. Belçika motoruna layık bir yedek bulundu....

SJ-100 üretimi hızlandırılacak - Rusya'da yeni PD-8 motor üretimi başlayacak
Habarovsk Krayı'nda büyük bir lojistik merkezi olacak. Ayrıca uçak motorlarının montajı için de bir bölüm oluşturulacak.

Lena Köprüsü'nün üçüncü etabının inşaatı onaylandı
İnşaat 2024 yılı sonlarında başladı. Proje bizzat Rusya Federasyonu Devlet Başkanı tarafından onaylandı.

BAZ kamyonlarının seri üretimi St. Petersburg'da başlayacak
Yeni araçlar 20 tona kadar yük taşıyabilecek. Bileşenlerin önemli bir kısmı Rusya'da üretiliyor.

Nijniy Novgorod'da 158 gemi daha inşa edilecek
Bunların arasında kuru yük gemileri ve yolcu gemileri de yer alıyor. Sözleşme tutarı 162 milyar rubleyi aşıyor.

Alexey Garagashyan'ın Yeni Ürünü: Sherpa'nın Yerini Ne Alacak?
Mucit, mühendis, yarış pilotu, tasarımcı. Aleksey, arazi ekipmanları dünyasında devrim yaratmasa bile kesinlikle sansasyon yarattı. Aynı zamanda mütevazı ve...

Bir Rus pikap kamyoneti daha satışa sunuldu - beş koltuklu ve büyük bir kargo bölmesi var
Bu Rus markası Sollers'ın yeni bir ürünüdür. ST8 olarak bilinen araç, çeşitli motor seçenekleriyle sunuluyor.

Yeni MAZ apron otobüsü diğerlerinin yapamadığını yapabiliyor
Minsk Otomobil Fabrikası, havaalanı ulaşımına ilişkin algıyı değiştirebilecek bir otobüs tanıttı. İlk bakışta olağandışı bir durum yok. Öyle görünüyordu...

Bir Ayda Mars'a - Rus Bilim İnsanları Benzersiz Plazma Motorunu Test Ediyor
Ünite henüz "kağıt üzerinde" değil; mühendisler santrali özel bir stantta test ediyor. İlk uçan uçağın çalışma prensibi ve çıkış tarihi anlatılıyor...