B4'in arkasındaki Audi A5, efsanevi 80'lerin halefi

Rusya'daki Audi arabaları geleneksel olarak sevilir. Cebinizde az miktarda - 150 ila 250 bin ruble arasında iyi bir Audi bulmak mümkün mü? Birisi hayır diyecek ama birinci nesil Audi A4 tam da bu fiyat aralığında alınabilir.


Ama buna değer mi? Böyle eski bir Alman arabasının bir güvenlik payı var mı veya 250 rubleye satın alındığında ciddi yatırımlar gerektirecek mi?

Modelin kısa tarihi

B4 gövdesindeki Audi A5, Rusya'da bu markanın herhangi bir arabasının hayatta başarılı bir insanın işareti olarak kabul edildiği 1994 yılında ilk çıkışını yaptı. O zaman sıradan sürücüler için en çok arzu edilen modellerden biri, B80'ün arkasındaki Audi 3 idi.



Modelin yeniden şekillendirilmiş versiyonları iş adamlarının kullanımına açıktı ve yeni A4 genellikle ulaşılamazdı.

Dıştan, Audi A4 pek değişmedi, ancak lüks hale geldi ve her bütçeye ve zevke uygun motor seçimi daha genişti.

1998'de model yeniden tasarlandı ve bunun sonucunda daha modern görünmeye başladı. Teknik açıdan, bir dizi küçük şey dışında, araba pek değişmedi.

Arabanın görünümü ve içi tarif edilmemelidir - bu modele gözlerini dikenler zaten aşinadırlar. Teknik nüanslar üzerinde daha ayrıntılı durmanız gerekiyor.

Motorlar

B4'in arkasındaki Audi A5'teki motorlar hem benzinli hem de dizel olmak üzere farklıydı. 4 / 1,6 / 1,8T deplasmana ve 1,8/101/125-150 hp güce sahip birkaç R180 motor vardı. İle birlikte. sırasıyla. Bu motorlar ikincil piyasada daha yaygındır ve küçük sedanlar veya nadir istasyon vagonları için yeterlidir.



V6 güç üniteleri çok daha az yaygındır. 2,4 / 2,6 / 2,8 litre çalışma hacmine sahipler ve 165 / 139-150 / 174-193 litre geliştiriyorlar. İle birlikte. sırasıyla. Üniteler, Audi A4'e iyi dinamikler verir, ancak yakıt sarfiyatı R4'ünkinden daha yüksektir.

Bazen 6 litre deplasmana ve 2,7 hp güce sahip turboşarjlı bir V265 satışa çıkıyor. İle birlikte. Böyle bir motor, en eski Audi A4'ü bile bir "uçak" haline getirecektir. A4'e değil, yalnızca S4'ün spor modifikasyonuna takıldılar.


Audi A4'ün kaputunun altında dizel motorlar da var ama bu tür arabaların yaklaşık %10'u indirimde. Rusya'da, ağır yakıtlı güç üniteleri geleneksel olarak sevilmez ve büyük kilometre ile eskidir.

Dizellerin ilgilendiği - 4/1,9/75/90/90 hp kapasiteli R110 115 litre şeklinde bulunurlar. İle birlikte. Ayrıca 6'te 2.5 hp geliştiren bir V150 var. İle birlikte.

Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, en güvenilir ve sorunsuz güç üniteleri R4'tür. V6'lar da iyidir, ancak yaş, yüksek bakım maliyetleri ve yanlış bakım onları daha çok etkiledi, bu nedenle satın almadan önce kapsamlı bir teşhis yapmanız gerekiyor. Bu özellikle turboşarjlı versiyonlar için geçerlidir.



Kısaca şanzımanlardan bahsedelim. Çoğu zaman mekaniktirler, ancak otomatik şanzımanlar da bulunur. Tüm birimler güvenilirdir, ancak arabaların eski olduğunu anlamanız gerekir, bu nedenle "otomatik" versiyonlara sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. İşteki tekmeler, kaymalar ve diğer nüanslar, satın almayı reddetmek için bir nedendir.

Hodovka
B4'in arkasındaki Audi A5'teki süspansiyonlar güvenilirdir, ancak yalnızca aracı iyi yollarda kullanıyorsanız. Rus taşrasındaki bir çoklu bağlantı, birkaç on binlerce kilometrede kırılıyor.

Önden çekişli arabaların (ve çoğunun) arkasında bir burulma kirişi bulunur. Ancak nadir dört tekerlekten çekişli versiyonlarda, çok bağlantılı süspansiyonlar her yerdedir.

Sık karşılaşılan problemler

Herhangi bir eski araba gibi, B4 gövdesindeki Audi A5 bozulur ve her şey başarısız olabilir. Ancak bakımlı örnekler, sahiplerini güvenilirlikle memnun etmeye devam ediyor.



Varsa jeneratör, marş ve klima da aniden bozulabilir. Genellikle herhangi bir eski araba gibi elektrik sorunları vardır.



Motorlar ve dişli kutuları kendi içlerinde sorun yaratmazlar ancak eskime ve aşınma ve yıpranma nedeniyle tamamen arızalanma noktasına kadar bozulabilirler. Bu birimler aralıklı olarak çalışıyorsa, aniden bozulurlarsa şaşırmamalısınız.

Satın alırken asıl mesele, belirli bir örneğin bakımlı olmasıdır. Piyasanın en altından satın alınan Audi A4'ü sıraya koymanın pahalı olacağını anlamalısınız. Bununla birlikte, bazıları özellikle 100-150 bin ruble için araba satın alıyor ve sonunda parçalanana kadar kullanıyor.

Audi A4 B5'in ana avantajları

Audi A4 otomobilleri, ileri yaşlarına rağmen, Rusya'daki ikinci el pazarında hala talep görmektedir. Sürücüler, Alman markasını güvenilir ve dikkate değer buluyor.

Bu arabaların sahiplerinin not ettiği ilk şey, gövdenin galvanizlenmesidir. Arabanın yaşı ve 1994'ten beri üretilmiş olmasına rağmen, sorunsuz bir kopyasını bulmak hala mümkün. Tabii ki, böyle bir Audi en az 250 rubleye mal olacak, ancak korozyon direnci gerçeği şaşırtıcı.

İlk etapta çürüyen başlıca yerler tekerlek bombeleri ve alttan kapılardır. Orada her şey yolundaysa, aşağıya bakmanın bir anlamı yoktur - arabaya bakılmıştır.

Ancak kusursuz durumda bir gövdeye sahip bir Audi A4 bulsanız bile bu, korozyon önleyici işlemi iptal etmez. Zamanında yaparak önümüzdeki 5 yıl boyunca sorunlardan kurtulursunuz.



Alman arabası dışarıdan kompakt görünse de, bir sedanda bile bagajın boyutu inanılmaz - 440 litre. Ama bir de vagon var! Bunun için, sahipleri eski arabayı seviyorlar, ondan ayrılmak ve değiştirmek için acele etmiyorlar.

Audi A4'ün konfor seviyesi hala şaşırtıcı - kaplama malzemelerinin kalitesi, sürücü ve ön yolcu için rahatlık.



Yıllara rağmen, Alman arabası pistte neredeyse sportif yol tutuşu ile ayırt ediliyor. Bu konuda sadece BMW E46 ve W203'ün arkasındaki Mercedes C-Serisi onunla rekabet edebilir. Genç sürücüler için bu faktör bir Audi A4 satın alırken de belirleyici olabilir.

Eksileri
Arabanın en büyük dezavantajı ileri yaş ve bundan kaynaklanan problemler. Önceki sahipler, düşük maliyet, onarımlardan tasarruf - tüm bunlar birlikte ve ayrı ayrı, güvenilir bir arabayı bile devre dışı bırakabilir.



Sahipleri genellikle Audi A4'ün hassas çoklu bağlantılı süspansiyonundan şikayet ederler. Buradaki en önemli şey, orijinal kaldıraçları ve analogları almaya çalışmaktır. Çin parçaları ve Audi A4'ün ön süspansiyonu pek uyumlu değil.



Keskin ve sportif yol tutuşu olan bir araba yapan Audi A4'ün yaratıcıları yerden yüksekliği feda etmek zorunda kaldılar. Kırsal alanlar için 110 mm'lik bir açıklık en iyi çözüm değildir. Yine de ormanlardan ve tarlalardan geçmiyorsanız, bu tür bir yerden yükseklik köye gitmek ve hatta oradan geri dönmek için yeterlidir.

Bir Alman arabasını tamir etmek o kadar kolay değil - bir takım nüansları bilmiyorsanız, kurcalamanız gerekecek. Servis istasyonunda bu, maliyetleri etkileyecektir.

B4'in arkasında bir Audi A5 almaya değer mi? İyi durumda bir kopya bulmayı başarırsanız, büyük olasılıkla önümüzdeki 3-5 yıl boyunca sorun çıkarmayacaktır. Ancak bunun eski bir Alman arabası olduğunu ve kullanılmış ekipman satın almanın bir piyango olduğunu anlamalısınız.