
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
İlk görüşte самолет Tasarımıyla dikkat çekiyor: Gövde ve kanat çizgilerinin zarafeti İtalyan kökenini ortaya koyuyor. Bu ülkenin dünyaya bu kadar çok yetenekli sanatçı vermesi boşuna değil! Düzgün kıvrımların ve konfigürasyonun bütünlüğünün her şeyden önce aerodinamiğe bir övgü olduğu açıktır, ancak yine de Tecnam P2006T'nin yaratıcıları dış cephenin gelişmişliğini inkar edemez.
Çift motorlu araba fikri 2003 yılında Costruzioni Aeronautiche Tecnam mühendisleri arasında ortaya çıktı. Bundan önce, merkezi Capua'da (Napoli yakınında) bulunan şirket, tek motorlu küçük uçaklar üretmesiyle biliniyordu.
Tecnam P2006T, Rusya Federasyonu'nda kayıtlıdır. Fotoğraf: youtube.com
Tecnam P2006T ilk kez 2007'de, 13 Eylül'de göklere çıktı. İki yıl sonra şirket, 2010 yılında uçağı için bir tip sertifikası aldı - FAR Bölüm 23 belgesi ve 2009 yılında Almanya'da (Friedrichshaven) düzenlenen AERO-2009 fuarında halka açık bir şekilde "aydınlandı". Aynı yıl, uçak Oshkosh'ta (ABD, Wisconsin) düzenlenen yıllık hava gösterisinde izleyicilerin ilgisini çekti. Orada araba akrobasi yeteneklerini gösterdi. Küçük havacılıkta dört koltuklu uçağın nişinin oldukça yoğun bir şekilde "personelle dolu" olmasına rağmen, İtalyanlar risk aldı: Tecnam P2006T'yi montaj hattına koydular ve haklıydılar. 2011 yılına kadar 100 adet üretildi ve 2017 yılına kadar 578 adet ekipman üretildi.
Özünde bir klasik: Kanatlara entegre edilmiş bir çift Rotax 912S motora sahip, uçları kanatçıklarla kaplı yüksek kanatlı bir uçak. Kuyrukta da sıra dışı bir şey yok: ters çevrilmiş bir "T". İniş takımı tamamen geri çekilebilir. Tasarım tamamen metal olmasına rağmen mühendisler minimum ağırlık elde etmeyi başardılar. Kendi sınıfındaki uçak, çift motorlu sertifikalı en hafif uçak olarak kabul ediliyor.
Motor Rotax pilotları tarafından iyi bilinmektedir. Fotoğraf: youtube.com
Gövdenin sağlamlığını sağlamak için sadece iki kapı yapıldı: bir tarafta pilotlar için, diğer tarafta yolcular için. Doğru, pilotların üzerinde hâlâ bir kaçış kapısı var. Kanat mekanizasyonu çubuklar tarafından kontrol edilir, ancak kablolar ve makaralar daha yaygındır.
Kabinde olağandışı hiçbir şey yok. Fotoğraf: youtube.com
Uçağın müşteriye (talep üzerine) hem dijital hem de analog gösterge paneli ile teslim edilebilmesi ilgi çekicidir. Uçak teknik verileri:
✅ kanat açıklığı, uzunluk, yükseklik - 11,4, 8,7 ve 2,9 m
✅ maksimum kalkış ağırlığı – 1,23 t
✅ motor gücü – her biri 100 litrelik iki adet. İle.
✅ maksimum hız, seyir – 287 ve 269 km/saat
✅ tavan - 4,3 km
✅ uçuş menzili (zaman) – 1204 km (4,25 saat)
Uçak üç yolcu ve bir pilot için tasarlandı. Veya 420 kg'a kadar yüklerin taşınması mümkündür. Kullanılan yakıt 92 oktanlı motor benzini veya Avgas 100LL'dir. 2017'deki temel versiyon 450 bin dolara mal oldu.
Temel versiyon P2006T endeksini taşıyor ve sivillerin özel kullanımına yönelik. Ancak ordu da modelle ilgilendi: Sonuç olarak T-2006A'nın askeri versiyonu ortaya çıktı.
Gösterge paneli dijital veya analog olabilir. Fotoğraf: youtube.com
Esas olarak İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından (ve sadece değil) pilotları çok motorlu uçakları uçuracak şekilde eğitmek için kullanılır. Şirket ayrıca devriye için (denizcilik dahil) iki Tecnam seçeneği sunuyor: Airborne Technologies ekipmanıyla MRI P2006T ve P2006T MMA.
Araba yurtdışında popüler. Hava Kuvvetlerinde (Dominik Cumhuriyeti ve İngiltere), Sivil Muhafızlarda (İspanya) ve eğitim kurumlarında (Romanya) mevcuttur. ABD'de doğal alanlarda devriye gezmek için veya Hindistan'da sadece taksi olarak kullanılıyor. NASA bile uçağı beğendi: P2006T'yi temel alan bir elektrikli prototip geliştiriliyor.
Doğru, farklı bir isim altında - X-57 Maxwell. Rusya'da bu uçak çoğunlukla Chelavia tarafından işletiliyor. Şirket geleceğin ticari pilotlarını bu konuda eğitiyor.
Çift motorlu araba fikri 2003 yılında Costruzioni Aeronautiche Tecnam mühendisleri arasında ortaya çıktı. Bundan önce, merkezi Capua'da (Napoli yakınında) bulunan şirket, tek motorlu küçük uçaklar üretmesiyle biliniyordu.

Tecnam P2006T ilk kez 2007'de, 13 Eylül'de göklere çıktı. İki yıl sonra şirket, 2010 yılında uçağı için bir tip sertifikası aldı - FAR Bölüm 23 belgesi ve 2009 yılında Almanya'da (Friedrichshaven) düzenlenen AERO-2009 fuarında halka açık bir şekilde "aydınlandı". Aynı yıl, uçak Oshkosh'ta (ABD, Wisconsin) düzenlenen yıllık hava gösterisinde izleyicilerin ilgisini çekti. Orada araba akrobasi yeteneklerini gösterdi. Küçük havacılıkta dört koltuklu uçağın nişinin oldukça yoğun bir şekilde "personelle dolu" olmasına rağmen, İtalyanlar risk aldı: Tecnam P2006T'yi montaj hattına koydular ve haklıydılar. 2011 yılına kadar 100 adet üretildi ve 2017 yılına kadar 578 adet ekipman üretildi.
Tasarımda ilginç olan nedir?
Özünde bir klasik: Kanatlara entegre edilmiş bir çift Rotax 912S motora sahip, uçları kanatçıklarla kaplı yüksek kanatlı bir uçak. Kuyrukta da sıra dışı bir şey yok: ters çevrilmiş bir "T". İniş takımı tamamen geri çekilebilir. Tasarım tamamen metal olmasına rağmen mühendisler minimum ağırlık elde etmeyi başardılar. Kendi sınıfındaki uçak, çift motorlu sertifikalı en hafif uçak olarak kabul ediliyor.

Gövdenin sağlamlığını sağlamak için sadece iki kapı yapıldı: bir tarafta pilotlar için, diğer tarafta yolcular için. Doğru, pilotların üzerinde hâlâ bir kaçış kapısı var. Kanat mekanizasyonu çubuklar tarafından kontrol edilir, ancak kablolar ve makaralar daha yaygındır.

Uçağın müşteriye (talep üzerine) hem dijital hem de analog gösterge paneli ile teslim edilebilmesi ilgi çekicidir. Uçak teknik verileri:
✅ kanat açıklığı, uzunluk, yükseklik - 11,4, 8,7 ve 2,9 m
✅ maksimum kalkış ağırlığı – 1,23 t
✅ motor gücü – her biri 100 litrelik iki adet. İle.
✅ maksimum hız, seyir – 287 ve 269 km/saat
✅ tavan - 4,3 km
✅ uçuş menzili (zaman) – 1204 km (4,25 saat)
Uçak üç yolcu ve bir pilot için tasarlandı. Veya 420 kg'a kadar yüklerin taşınması mümkündür. Kullanılan yakıt 92 oktanlı motor benzini veya Avgas 100LL'dir. 2017'deki temel versiyon 450 bin dolara mal oldu.
Değişiklikler
Temel versiyon P2006T endeksini taşıyor ve sivillerin özel kullanımına yönelik. Ancak ordu da modelle ilgilendi: Sonuç olarak T-2006A'nın askeri versiyonu ortaya çıktı.

Esas olarak İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından (ve sadece değil) pilotları çok motorlu uçakları uçuracak şekilde eğitmek için kullanılır. Şirket ayrıca devriye için (denizcilik dahil) iki Tecnam seçeneği sunuyor: Airborne Technologies ekipmanıyla MRI P2006T ve P2006T MMA.
Sömürü
Araba yurtdışında popüler. Hava Kuvvetlerinde (Dominik Cumhuriyeti ve İngiltere), Sivil Muhafızlarda (İspanya) ve eğitim kurumlarında (Romanya) mevcuttur. ABD'de doğal alanlarda devriye gezmek için veya Hindistan'da sadece taksi olarak kullanılıyor. NASA bile uçağı beğendi: P2006T'yi temel alan bir elektrikli prototip geliştiriliyor.
Rusya'da Tecnam P2006T'nin İncelenmesi
Doğru, farklı bir isim altında - X-57 Maxwell. Rusya'da bu uçak çoğunlukla Chelavia tarafından işletiliyor. Şirket geleceğin ticari pilotlarını bu konuda eğitiyor.
- Sergey Mileshkin
- youtube.com, VK Videosu
Sizin için öneriyoruz

IL-76 üretimini genişletmek istiyorlar
Ülkemizdeki bölgesel uçak sıkıntısı sorununu çözmesi beklenen İl-114'ün ihracat açısından da olumlu beklentileri bulunuyor. Detaylar...

Volga Nehri'nin üzerine üçüncü köprü inşa edilecek - proje onaylandı ve finanse edildi
Cumhurbaşkanı inşaatın hızla başlamasını sağladı. Bununla birlikte Yaroslavl'ın ulaşım sorununu çözecek yeni bir otoyol inşa edilecek, ancak tüm sakinleri değil...

Yeni Nuuva V300 kargo uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Özünde bu, bu tür cihazlar için alışılmadık bir tasarıma ve etkileyici bir güç rezervine sahip olan insansız hava aracı konteyneridir. Proje hakkında daha fazla bilgi edinmek için...

Shacman "geldi" - Çin damperli kamyonları artık Rusya'da satılmayacak
Başsavcılık ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Çin ürünlerinin kalitesine ilişkin soruları var. Geçmiş muayenenin tüm detaylarına... adresinden ulaşabilirsiniz.

Vladimirets traktörleri Rusya'da üretilecek
Sadece yeni bir marka altında ve görünüşe göre isimleri "Çin" olarak değişecek. Proje hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

GAZ birkaç aile minivanını gösterdi - üretime girecekler
Standart modellerin şasileri üzerine üretilirler. Acaba böyle bir şey mümkün müydü?...

PD-8 uçak motorunun üretim modeli ilk kez kamuoyuna gösterildi
Santral SJ-100'e göre tasarlandı. Fuarda havacılığımızın uzun zamandır beklediği diğer üniteler de yer aldı.

S7 Group "Tango"nun son versiyonunu gösterdi - seri üretim başladı
Rus şirketi hafif uçakların yanı sıra tamamen yerli bir motor olan APD-520'yi de sergiledi. Belçika motoruna layık bir yedek bulundu....

SJ-100 üretimi hızlandırılacak - Rusya'da yeni PD-8 motor üretimi başlayacak
Habarovsk Krayı'nda büyük bir lojistik merkezi olacak. Ayrıca uçak motorlarının montajı için de bir bölüm oluşturulacak.

Lena Köprüsü'nün üçüncü etabının inşaatı onaylandı
İnşaat 2024 yılı sonlarında başladı. Proje bizzat Rusya Federasyonu Devlet Başkanı tarafından onaylandı.

BAZ kamyonlarının seri üretimi St. Petersburg'da başlayacak
Yeni araçlar 20 tona kadar yük taşıyabilecek. Bileşenlerin önemli bir kısmı Rusya'da üretiliyor.

Nijniy Novgorod'da 158 gemi daha inşa edilecek
Bunların arasında kuru yük gemileri ve yolcu gemileri de yer alıyor. Sözleşme tutarı 162 milyar rubleyi aşıyor.

Alexey Garagashyan'ın Yeni Ürünü: Sherpa'nın Yerini Ne Alacak?
Mucit, mühendis, yarış pilotu, tasarımcı. Aleksey, arazi ekipmanları dünyasında devrim yaratmasa bile kesinlikle sansasyon yarattı. Aynı zamanda mütevazı ve...

Bir Rus pikap kamyoneti daha satışa sunuldu - beş koltuklu ve büyük bir kargo bölmesi var
Bu Rus markası Sollers'ın yeni bir ürünüdür. ST8 olarak bilinen araç, çeşitli motor seçenekleriyle sunuluyor.

Yeni MAZ apron otobüsü diğerlerinin yapamadığını yapabiliyor
Minsk Otomobil Fabrikası, havaalanı ulaşımına ilişkin algıyı değiştirebilecek bir otobüs tanıttı. İlk bakışta olağandışı bir durum yok. Öyle görünüyordu...

Bir Ayda Mars'a - Rus Bilim İnsanları Benzersiz Plazma Motorunu Test Ediyor
Ünite henüz "kağıt üzerinde" değil; mühendisler santrali özel bir stantta test ediyor. İlk uçan uçağın çalışma prensibi ve çıkış tarihi anlatılıyor...