
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Minsk havaalanına MAZ-271E elektrikli otobüs verildi. Bu, seri üretime geçmek üzere olan benzersiz bir platform modelidir. Ekipman şu anda son testlerden geçiyor. İkincisi standart operasyondan farklı değildir. Yani MAZ-271E zaten yolcu taşıyor.
Bunu herkes doğrulayabilir; sadece Minsk Ulusal Havaalanını ziyaret edin. Platformlu elektrikli otobüs ilk yolcularını 9 Ocak Perşembe günü taşıdı. Bu, şirketin basın servisi tarafından resmi olarak duyuruldu.
Deneme operasyonunun ne kadar süreceği zaten biliniyor. Minsk Otomobil Fabrikası'nda 6 ayın yeterli olacağına karar verdiler. Bundan sonra elektrikli otobüs çalışmaya devam edecek. Gelecekte bu türden birkaç makinenin daha Minsk Ulusal Havaalanına aktarılması planlanıyor.
Ve işte MAZ-271E'nin ilk yolcuları. Fotoğraf: youtube.com
MAZ-271E ile Rus şirketleri de ilgilendi. Bu arada, üretici buna güveniyordu - platformlu elektrikli otobüs, henüz tüm testleri geçmemiş olmasına rağmen ülkemizdeki sergilerde aktif olarak sunuldu.
Bu arada, deneyimli bir MAZ-271E Aralık ayında Minsk Ulusal Havaalanına teslim edildi. Ancak arabanın yolcu taşımasına izin verilmeden önce bir dizi testten geçmesi gerekiyordu.
Elektrikli otobüs MAZ-271067 platformunu temel alıyor. Bu aynı zamanda bir önlük modelidir, ancak önceki nesle aittir. Yeni ürün uluslararası standartları karşılıyor; geliştirilmiş bir iklim sistemine ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için katlanabilir bir rampaya sahip.
MAZ'nin elektrikli otobüsten büyük umutları var. Gerçek şu ki, en modern model olduğu için bile benzersiz değil. Sadece platform otobüsler Artık EAEU'da kimse üretim yapmıyor. Elbette Rusya bunları Çin'den sipariş edebilir, ancak MAZ yedek parçaların bulunabilirliğini garanti eder.
Ve ziyaret uzmanları Minsk ekipmanlarına hizmet verecek. Garanti süresi boyunca ücretsizdir ve daha sonra makul bir fiyata.
MAZ-271E, 245 hp gücünde bir elektrik motoruyla donatılmıştır. İle. Kabin 90-100 yolcu için tasarlanmıştır. Az sayıda koltuk var - 8'den 14'e kadar. Her şey modifikasyona bağlı.
MAZ-271E kabininde yeterli koltuk yok. Fotoğraf: youtube.com
Çalışan pil en az 80 kilometre dayanacaktır. Piller, 126 ve 270 kWh kapasiteli iki versiyonda sunulacak. MAZ-271E'nin uzunluğu neredeyse 15 metredir.
Üretici sadece elektrikli platformlu otobüsler değil aynı zamanda dizel versiyonları da sunuyor. Dizinde “e” harfi olmadan MAZ-271 olarak adlandırılıyorlar.
Rusya Pulkovo Havalimanı temsilcileri şimdiden elektrikli otobüslerle ilgilenmeye başladı. Deneme çalışması için MAZ-271E'yi de alacaklarına dair bir anlaşma imzaladılar.
Bunu herkes doğrulayabilir; sadece Minsk Ulusal Havaalanını ziyaret edin. Platformlu elektrikli otobüs ilk yolcularını 9 Ocak Perşembe günü taşıdı. Bu, şirketin basın servisi tarafından resmi olarak duyuruldu.
Deneme operasyonunun ne kadar süreceği zaten biliniyor. Minsk Otomobil Fabrikası'nda 6 ayın yeterli olacağına karar verdiler. Bundan sonra elektrikli otobüs çalışmaya devam edecek. Gelecekte bu türden birkaç makinenin daha Minsk Ulusal Havaalanına aktarılması planlanıyor.

MAZ-271E ile Rus şirketleri de ilgilendi. Bu arada, üretici buna güveniyordu - platformlu elektrikli otobüs, henüz tüm testleri geçmemiş olmasına rağmen ülkemizdeki sergilerde aktif olarak sunuldu.
Bu arada, deneyimli bir MAZ-271E Aralık ayında Minsk Ulusal Havaalanına teslim edildi. Ancak arabanın yolcu taşımasına izin verilmeden önce bir dizi testten geçmesi gerekiyordu.
Elektrikli otobüs MAZ-271067 platformunu temel alıyor. Bu aynı zamanda bir önlük modelidir, ancak önceki nesle aittir. Yeni ürün uluslararası standartları karşılıyor; geliştirilmiş bir iklim sistemine ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için katlanabilir bir rampaya sahip.
MAZ'nin elektrikli otobüsten büyük umutları var. Gerçek şu ki, en modern model olduğu için bile benzersiz değil. Sadece platform otobüsler Artık EAEU'da kimse üretim yapmıyor. Elbette Rusya bunları Çin'den sipariş edebilir, ancak MAZ yedek parçaların bulunabilirliğini garanti eder.
Ve ziyaret uzmanları Minsk ekipmanlarına hizmet verecek. Garanti süresi boyunca ücretsizdir ve daha sonra makul bir fiyata.
MAZ-271E, 245 hp gücünde bir elektrik motoruyla donatılmıştır. İle. Kabin 90-100 yolcu için tasarlanmıştır. Az sayıda koltuk var - 8'den 14'e kadar. Her şey modifikasyona bağlı.

Çalışan pil en az 80 kilometre dayanacaktır. Piller, 126 ve 270 kWh kapasiteli iki versiyonda sunulacak. MAZ-271E'nin uzunluğu neredeyse 15 metredir.
Üretici sadece elektrikli platformlu otobüsler değil aynı zamanda dizel versiyonları da sunuyor. Dizinde “e” harfi olmadan MAZ-271 olarak adlandırılıyorlar.
Rusya Pulkovo Havalimanı temsilcileri şimdiden elektrikli otobüslerle ilgilenmeye başladı. Deneme çalışması için MAZ-271E'yi de alacaklarına dair bir anlaşma imzaladılar.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

IL-76 üretimini genişletmek istiyorlar
Ülkemizdeki bölgesel uçak sıkıntısı sorununu çözmesi beklenen İl-114'ün ihracat açısından da olumlu beklentileri bulunuyor. Detaylar...

Volga Nehri'nin üzerine üçüncü köprü inşa edilecek - proje onaylandı ve finanse edildi
Cumhurbaşkanı inşaatın hızla başlamasını sağladı. Bununla birlikte Yaroslavl'ın ulaşım sorununu çözecek yeni bir otoyol inşa edilecek, ancak tüm sakinleri değil...

Yeni Nuuva V300 kargo uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Özünde bu, bu tür cihazlar için alışılmadık bir tasarıma ve etkileyici bir güç rezervine sahip olan insansız hava aracı konteyneridir. Proje hakkında daha fazla bilgi edinmek için...

Shacman "geldi" - Çin damperli kamyonları artık Rusya'da satılmayacak
Başsavcılık ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Çin ürünlerinin kalitesine ilişkin soruları var. Geçmiş muayenenin tüm detaylarına... adresinden ulaşabilirsiniz.

Vladimirets traktörleri Rusya'da üretilecek
Sadece yeni bir marka altında ve görünüşe göre isimleri "Çin" olarak değişecek. Proje hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

GAZ birkaç aile minivanını gösterdi - üretime girecekler
Standart modellerin şasileri üzerine üretilirler. Acaba böyle bir şey mümkün müydü?...

PD-8 uçak motorunun üretim modeli ilk kez kamuoyuna gösterildi
Santral SJ-100'e göre tasarlandı. Fuarda havacılığımızın uzun zamandır beklediği diğer üniteler de yer aldı.

S7 Group "Tango"nun son versiyonunu gösterdi - seri üretim başladı
Rus şirketi hafif uçakların yanı sıra tamamen yerli bir motor olan APD-520'yi de sergiledi. Belçika motoruna layık bir yedek bulundu....

SJ-100 üretimi hızlandırılacak - Rusya'da yeni PD-8 motor üretimi başlayacak
Habarovsk Krayı'nda büyük bir lojistik merkezi olacak. Ayrıca uçak motorlarının montajı için de bir bölüm oluşturulacak.

Lena Köprüsü'nün üçüncü etabının inşaatı onaylandı
İnşaat 2024 yılı sonlarında başladı. Proje bizzat Rusya Federasyonu Devlet Başkanı tarafından onaylandı.

BAZ kamyonlarının seri üretimi St. Petersburg'da başlayacak
Yeni araçlar 20 tona kadar yük taşıyabilecek. Bileşenlerin önemli bir kısmı Rusya'da üretiliyor.

Nijniy Novgorod'da 158 gemi daha inşa edilecek
Bunların arasında kuru yük gemileri ve yolcu gemileri de yer alıyor. Sözleşme tutarı 162 milyar rubleyi aşıyor.

Alexey Garagashyan'ın Yeni Ürünü: Sherpa'nın Yerini Ne Alacak?
Mucit, mühendis, yarış pilotu, tasarımcı. Aleksey, arazi ekipmanları dünyasında devrim yaratmasa bile kesinlikle sansasyon yarattı. Aynı zamanda mütevazı ve...

Bir Rus pikap kamyoneti daha satışa sunuldu - beş koltuklu ve büyük bir kargo bölmesi var
Bu Rus markası Sollers'ın yeni bir ürünüdür. ST8 olarak bilinen araç, çeşitli motor seçenekleriyle sunuluyor.

Yeni MAZ apron otobüsü diğerlerinin yapamadığını yapabiliyor
Minsk Otomobil Fabrikası, havaalanı ulaşımına ilişkin algıyı değiştirebilecek bir otobüs tanıttı. İlk bakışta olağandışı bir durum yok. Öyle görünüyordu...

Bir Ayda Mars'a - Rus Bilim İnsanları Benzersiz Plazma Motorunu Test Ediyor
Ünite henüz "kağıt üzerinde" değil; mühendisler santrali özel bir stantta test ediyor. İlk uçan uçağın çalışma prensibi ve çıkış tarihi anlatılıyor...