Yeni lastiklerde neden kıllar var?
234

Yeni lastiklerde neden kıllar var?

Yeni lastik satın almak zorunda kalan herkes, muhtemelen ürünlerin (her zaman değil) garip "tüylere" veya "antenlere" sahip olduğunu fark etmiştir; bunlara istediğiniz gibi ad verebilirsiniz. Tanımlanamayan oluşumlar sırt deseni boyunca eşit olarak dağılmıştır.


Bazı insanlar buna dikkat etmez ama en titiz olanlar ilgilenecektir: Ne için kullanılıyorlar, neden ihtiyaç duyuluyorlar, neden bazı lastiklerde varken bazılarında yok? Bu soruların cevapları internette bulunabilir - bazen çok beklenmedik.

“Kılların” amacının versiyonları


Halkımızın hayal gücü çok net çalışıyor! Örneğin burada doğru görünebilecek bir görüş var. Bazı insanlar "kılların" aşınmanın bir göstergesi olduğuna inanıyor: lastik eskiyse "temiz" olacaktır. Bu kısmen doğrudur - birkaç on kilometre sürerseniz "antenler" kaybolacaktır. Ne yani, yeni bir lastik mi alacaksın? Ayrıca mağazalar bazen herhangi bir çıkıntı oluşumu olmadan yeni lastikler satarlar.

Yeni lastiklerde neden kıllar var?Burada "tüyler" yok. Fotoğraf: youtube.com

Başka bir versiyon ise "tüysüzlüğün" sözde bir kalite göstergesi olduğudur. Lastiğin hangi malzemeden yapıldığını (kaliteli olup olmadığını) anlamak için bir uzmanın “anteni” hissetmesinin yeterli olduğunu söylüyorlar. Bu aynı zamanda doğrudur, ancak yalnızca kısmen: elastik olmayan ve kırılgan bir "saç", kauçukta teknik özelliklerini iyileştirmeyen aşırı kuruma işaret edecektir. Üretim malzemesi doğru seçilirse "dal" büyük zorluklarla çıkacaktır.

Lastik fabrikasında: Her üreticinin kendine özel, gizli bileşim bileşimi vardır. Fotoğraf: youtube.com

Dikkate alınabilecek benzer bir görüş daha var. Lastik uzun süre güneşin altında kaldıysa (yani yanlış saklandıysa), "tüy" parçalanacak ve çaba harcamadan çıkacaktır. Sonuçta onları hissetmek mantıklıdır. Üstelik lastikleri ikinci el satın alırsanız ve eski sahibi lastiklerin yeni olduğunu ve araca hiç takılmadığını iddia ederse. "Tüylerin" dökülmesi, fiyatın düşürülmesi lehine bir argümandır.

Örnek; Lastik üretim tarihini nerede bulabilirsiniz – 39'ün 2014. haftası. Fotoğraf: youtube.com

Bu oluşumların çekişi iyileştirdiği, suyun yerini değiştirdiği, kısa fren mesafesi sağladığı ve hatta temas alanını arttırdığı yönünde başka bir görüş daha var. Peki böyle bir şeyi nasıl akıllarına getiriyorlar? Bu zaten "söz konusu olamaz": Yukarıda yazdığımız gibi, "tüy tüyü" onlarca kilometre yol kat ettikten sonra çıkacaktır. Peki bunlar gerçekte ne için?

üretim teknolojisi


Lastik üreten işletmede (motosiklet, bisiklet, tarım ve özel ekipmanlar dahil) bir pres makinesi bulunmaktadır. Öncelikle hazırlanan kalıplara hammaddeler (doğal, sentetik kauçuk veya bunların bileşik adı verilen katkı maddeleri ile karışımları) dökülür.

Aynı metal kalıp. Fotoğraf: youtube.com

Isıtılırlar, yani vulkanizasyon meydana gelir. İşlem basınç altında gerçekleşir, bu nedenle bir yere gitmesi gereken fazla miktarda karışım oluşur. Sadece bu amaçla kalıpta küçük delikler bulunur. Fazla bileşik içlerine sıkılır ve sertleşerek o "tiftiklere" dönüşür.

Lastik yapmak için basın. Fotoğraf: youtube.com

Ya yeni lastikte değilse? Bu, üreticinin kendisinin veya toptan alıcının, resmi satıcının, en iyi görünüme dikkat ederek, satıştan önce "tüyleri" çıkardığı anlamına gelir.

Ayrıca "tiftik"in başlangıçta oluşmadığı veya otomatik olarak ortadan kaldırıldığı daha karmaşık, pahalı bir teknoloji de vardır.

Burada tek bir anlam var; estetik: Bu operasyondan ürünün kalitesi hiçbir şekilde zarar görmeyecektir. Doğru, böyle bir "hizmet" çoğunlukla birinci sınıf lastiklere yöneliktir. Bütçe lastikleri kural olarak "kıllı" bir biçimde satılmaktadır. "Anız"ı kendi başınıza çıkarmanıza hiç gerek yok: çok hızlı bir şekilde kendi kendini silecektir. Ancak, eğer bir estetik iseniz ve sadece tekerleğin değil arabanın da görünümünü bozan bu olguya sakince bakamıyorsanız, gereksiz olan her şeyi güvenle yırtabilirsiniz!

Lastikler nasıl yapılır?

Ve eğer yüksek kaliteli bir lastik satın almak istiyorsanız, yapıldığı yıla bakın (5 yaşın üzerinde satın almamalısınız) ve hangi koşullarda saklandığını sorun. Ve ürünü çizikler ve hatta çatlaklar açısından inceleyin.
Yeni lastiklerdeki kılları ne yapıyorsunuz?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz