Alcantara ve deri Chery fiyatına – yeni Mazda CX-30
283

Alcantara ve deri Chery fiyatına – yeni Mazda CX-30

Mazda son dönemde Rusya'da giderek popülerliğini yitiriyor. Aynı durum ikincil segment için de geçerlidir. Marka geçen yıl en çok satan ilk 10 marka arasına giremedi.


Şimdilik durum hala "sisli", ancak CX-5'e olan talep ikinci el pazarında geri dönüyor. Peki yeni küçük "kardeş" CX-30 ile ilgili gelişmeler nasıl? Bu sürümün güncel haline dikkat etmenin değip değmeyeceğini anlayalım araba G20 konfigürasyonunda.

dış


Mazda ürün gamındaki CX-30 modeli, daha kompakt CX-3 ile eski CX-5 arasında bir tür "katman" haline gelmiş durumda. Japon marka, aracı SUV sınıfına konumlandırıyor ancak görsel olarak daha çok bir station wagon'un "cross-versiyonu" gibi görünüyor.

Alcantara ve deri Chery fiyatına – yeni Mazda CX-30Mazda tasarımcıları benzer bir dış görünümü 2014 yılında göstermişlerdi. Fotoğraf: YouTube.com

Dış tasarım, markanın tasarımcılarının 2014 yılında "geçiş yaptığı" Mazda'nın imza stilinde tasarlanmış. Yani “görsel” 10 yıldan fazla bir süredir var. Ama yine de eskisi gibi durmuyor. Ancak göstergenin öznel olduğu düşünülebilir.

Geçiş boyutları aşağıdaki gibidir:

✅ uzunluk - 4,4 m
✅ genişlik - 1,8 m
✅ yükseklik - 1,5 m
✅ dingil mesafesi - 2,7 m

Serinin genç modeli daha mütevazı gövde unsurlarına kavuştu. Bunlar arasında çamurluk kaplamaları ve alt kapı döşemeleri de yer alıyor. Boyanmamış plastikten yapılmış olup görsel olarak arabayı ucuzlatıyor, ancak kullanışlılığını artırıyor.

Model standart olarak 18 inç siyah jantlarla sunuluyor. Temel pakete tavan rayları dahil değildir.


CX-30'un iç mekanı minimalisttir. İç döşemede deri ve Alcantara kombinasyonu yer alıyor. Bunlardan ilki gösterge panelinin, direksiyonun ve orta konsolun üstünde yer alıyor. İkincisi ise sandalye döşemelerinde ve dekoratif elemanların üretiminde kullanılır.

Kontrast dikişli pişmiş toprak renkli dekorlar vurgu görevi görüyor. Bu fiyat segmentinde böyle bir kombinasyonun nadir olduğunu belirtmekte fayda var. Modelin küresel pazardaki maliyetinin 27 bin dolardan (2,7 milyon ruble) başladığını belirtelim.

Yeni Mazda CX-30'un iç mekanı böyle görünüyor. Fotoğraf: YouTube.com

Aksi takdirde diğer güncel Mazda modellerinde olduğu gibi birleşik bir düzenimiz var. Gösterge panelinin ortasında, günümüz standartlarına göre küçük sayılabilecek 8,8 inçlik bir multimedya ekranı yer alıyor. Dokunmatik ekran, fiziksel tuşlar ve orta konsoldaki fonksiyonel "yıkama makinesi" aracılığıyla kontrol ediliyor.

Motor ve teknik kısım


G20 versiyonunun kaputunun altında 153 litrelik benzinli motor yer alıyor. Ünitenin gücü 200 beygirdir. İle. XNUMX Nm'lik bir maksimum torka sahip.

Bir buçuk tonluk bir kütle için bu rezervin, kabul edilebilir hızlarda şehir içi ve şehir dışı sürüşlerde yeterli olması gerekir. Öte yandan bu otomobilden kesinlikle "neşeli" dinamikler beklememelisiniz.

CX-30 G25 versiyonu daha ilgi çekici bir motora sahip. Fotoğraf: YouTube.com

Motor, modern standartlara göre oldukça mütevazı sayılan altı ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Aynı zamanda ekonomik açıdan da tandem iyi sonuçlar ortaya koyuyor. “Pasaport” yakıt tüketimi ise şehirlerarası yolda 6,4 km’de 100 litre.

Sıradaki değişiklik G25 indeksli değişikliktir. 2,5 beygir daha fazla güç ve 33 newton metre daha fazla tork üreten 52 litrelik bir motora sahip. Buna bağlı olarak bu versiyonun maliyeti daha yüksektir.

Sonuç


Özetle bu modeli serinin diğer modifikasyonları ve segmentindeki en yakın rakipleriyle karşılaştırmak istiyorum. CX-30'un Mazda ürün gamındaki konumu "anlaşılır" ise, diğer Japon üreticileri arasında Mitsubishi ASX ve Honda HRV rakip olarak değerlendirilebilir.

Mazda CX-30'un en yakın rakibi ise Honda HR-V. Fotoğraf: YouTube.com

İlki 2023 yılında jenerasyon değiştirmiş ve incelediğimiz modele göre daha mütevazı bir motora sahip. Ancak bazıları buna zayıf demekten ziyade "ekonomik" diyor.

Bir diğer "hemşehrimiz" ise Honda HR-V. Ortalama olarak fiyatı CX-30 ile aynı seviyede hatta daha ucuz. Bu arada crossover'ın dış tasarımında da önemli bir değişikliğe gidildiğini hatırlatmakta fayda var. Bu değişiklikler markanın her hayranının hoşuna gitmedi. Mazda'nın iç mekanı ise segmentindeki birçok rakibinden daha "premium" görünüyor.

Dolayısıyla CX-30'un hala "ayakta" duran, ancak ciddi güncellemelere ihtiyaç duyan bir model olduğu söylenebilir. Alternatif olarak bazı otomobil tutkunları G25 modifikasyonunu daha ilgi çekici bir çözüm olarak bulabilirler. Daha güçlü bir motora sahip ve gelişmiş seçeneklere erişim sağlıyor.
Yeni Mazda CX-30 hakkında ne düşünüyorsunuz?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz